在第三次工業(yè)革命中，《經(jīng)濟學人》雜志將3D打印技術視為第三次工業(yè)革命的重要標志之一。3d打印技術已成為制造現(xiàn)代模型、模具和零件的有效手段。 簡化了產(chǎn)品的制造過程，縮短了產(chǎn)品開發(fā)周期，提高了效率，降低了成本.. 它的發(fā)展將深刻影響先進制造業(yè)、工業(yè)設計業(yè)、生產(chǎn)***業(yè)、文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)、電子商務產(chǎn)業(yè)和制造業(yè)信息化工程。
三維打印技術是制造業(yè)發(fā)展迅速的一項新技術。它被稱為具有工業(yè)革命意義的制造技術。使用這一技術的主要過程是利用計算機軟件設計三維加工風格，然后通過特定的成型設備(通常稱為3D打印機)逐層打印出產(chǎn)品。
3D打印是增材制造的主要形式。材料添加制造的概念不同于傳統(tǒng)的去除制造。附加材料制造不需要原胚和模具。它可以根據(jù)計算機圖形數(shù)據(jù)直接生成任意形狀的物體，簡化制造過程，縮短產(chǎn)品開發(fā)周期，提率，降低成本。
3d打印技術在汽車零部件領域的應用越來越廣泛，這是一個大趨勢。有人甚至說，這將是汽車行業(yè)的重大突破，*有可能顛覆傳統(tǒng)的“四大工藝”。如今，理想似乎一點一點地照耀著現(xiàn)實。
3D打印不需要傳統(tǒng)的切割工具和夾具，也不需要多種工藝，并允許在單個設備上快速和地制造任何復雜形狀的零件，從而實現(xiàn)零件的"自由制造"，解決許多復雜結構件的形成，并極大地減少了加工工藝，縮短了加工周期。此外，產(chǎn)品結構越復雜，制造加**應越顯著。比傳統(tǒng)的施工周期短，精度高，材料相對新穎，這是3D打印加工汽車零部件，傳統(tǒng)加工是無法比擬的。
三維打印技術已經(jīng)被用來改變車輪的設計。因為一些細節(jié)的3D打印改變提供了一個更輕，更現(xiàn)代，更美觀的迷你電子概念，當與老迷你庫珀設計相比。
在此小型驅動器主體中使用3D打印確實突出了技術的靈活性，以定制現(xiàn)有特征并容易地實現(xiàn)樣式和功能。采用三維打印技術，大大降低了材料成本，大大加快了樣機的生產(chǎn)速度。
三維打印技術已應用于汽車動力總成、底盤、內(nèi)外部。據(jù)記者介紹，汽車的空調(diào)系統(tǒng)、點火、巡航、后視鏡、制動連桿、制動塊、燈、集線板、儀表板、方向盤、線束、傳動裝置、發(fā)動機缸蓋、進氣閥和進氣歧管，還可用于歧管出口等。
在中國，汽車零部件是3D打印技術推廣的關鍵領域之一。
精速三維是國內(nèi)比較早的3D打印技術汽車零件研究的企業(yè)。目前國內(nèi)大部分汽車零部件企業(yè)都采用3D打印技術開發(fā)樣品，我們的部分內(nèi)飾件就是這樣。精速三維負責人表示：“自公司成立以來，公司一直采用3D打印技術打印發(fā)電機和起動裝置的樣品。"他進一步解釋了，3D打印技術可以快速實現(xiàn)部件的生產(chǎn)，而無需任何工具、模具和工具夾具。"例如，打印出非功能樣本，與整車匹配，解決了開發(fā)周期長、成本高的問題。
采訪中，汽車零部件相關人士曾表示，目前從事 3D 打印機研發(fā)的企業(yè)相對較少，主要集中在清華大學、北京理工大學、西安交通大學、西北等科研院所。從事相關領域研發(fā)的汽車及零部件企業(yè)大多與上述機構合作。
3D打印機的使用越來越廣泛，3D打印機所用材料的選擇也至關重要。首先，在材料的選擇中，可以仔細觀察耗材是否有色差，如果耗材透明，請仔細觀察材質(zhì)顏色是否均勻；一般情況下，顏色不均勻，表示耗材在生產(chǎn)中部分發(fā)生了變化；觀察導線是否有黑色或其他顏色點等。
三維打印材料的準確性和手感測試的準確性。拔下1-2米長的耗材，用拇指和食指輕輕夾緊耗材，然后緩慢拉動耗材。如果消耗品厚度不均勻或表面不光滑，則手感容易察覺。數(shù)字顯示游標卡尺可用于測量被測材料是否在受控公差范圍內(nèi)，例如，測量長度為1-2米，測試線直徑的公差是均勻的；在每個測試點上，測量3-4圈的范圍為旋轉一周，主要測量導線的“圓”，即：控制導線直徑為有效。
*后，針對3D打印材料的質(zhì)量問題，觀察打印線在承印物上的均勻性，一般的3D打印機必須在承印物開始打印時，觀察噴頭在承印物上的均勻性，如果承印物更均勻，精度就更高。mables被控制在這個范圍內(nèi)。觀察耗材內(nèi)部結構印刷是否均勻，有無氣泡或斑點等..通過以上的觀察方法，對材料進行識別，使您能夠方便快捷地選擇出質(zhì)量好的3d打印材料。
目前，快速成型技術是通過節(jié)省或節(jié)省模具開發(fā)時間，加快鑄造產(chǎn)品的發(fā)展。它只適用于多品種、小批量鑄造產(chǎn)品的開發(fā)和鑄造工藝的快速成型，無法與傳統(tǒng)鑄造行業(yè)的大規(guī)模生產(chǎn)模式相媲美。從目前的技術現(xiàn)狀和應用案例來看，各種用于鑄件開發(fā)的3d打印技術各有利弊。選擇性激光燒結覆膜砂技術的設備價格合理，涂層砂模廣泛應用于鋼鐵鑄件、鑄鐵及有色金屬鑄造領域，但制造效率低。采用激光立體光固化技術獲得的鑄造模具在強度和壽命上都不能與傳統(tǒng)的金屬模具媲美，高溫性能差限制了其在覆膜砂型熱成形過程中的應用。樹脂滴注技術雖然效率較高，但核心裝置陣列噴頭壽命短，更換成本高，只適用于呋喃樹脂砂作為原料，難以滿足優(yōu)質(zhì)鑄件的生產(chǎn)要求。
否有效地考慮鑄造模具的應用范圍和設備的制造效率是影響3D打印技術在鑄造批量生產(chǎn)模式中應用的關鍵因素。目前，能夠動態(tài)關機的大功率半導體激光器技術已經(jīng)取得了實質(zhì)性的突破。今后，各研究機構和制造企業(yè)將開發(fā)陣列掃描和燒結酚醛膜覆膜砂材料設備，以較低的維護成本實現(xiàn)廣泛應用的砂模的高速制造，使三維打印成為傳統(tǒng)鑄造的必由之路。

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