3D打印汽車保險(xiǎn)杠手板模型助力企業(yè)新產(chǎn)品搶占市場(chǎng)
在新產(chǎn)品開發(fā)過程中，時(shí)間對(duì)于新產(chǎn)品開發(fā)公司來說是非常重要的，而新產(chǎn)品開發(fā)都需要進(jìn)行手板打樣，如果能夠快速的打樣就能大大的縮短新產(chǎn)品的開發(fā)時(shí)間，而且也方便產(chǎn)品的快速迭代。3D打印手板模型助力企業(yè)新產(chǎn)品搶占市場(chǎng)。
而3D打印就能夠快速的實(shí)現(xiàn)手板打樣，只要設(shè)計(jì)好了模型文件，就能24小時(shí)內(nèi)把手板給打印出來，這大大減少了手板制作時(shí)間，在制造業(yè)中，想在短時(shí)間內(nèi)制作出較為的新產(chǎn)品，就需要通過做手板模型來實(shí)現(xiàn)，如果你做手板模型就選擇直接開模具的方式來制作，一旦圖紙?jiān)O(shè)計(jì)有問題，這樣會(huì)導(dǎo)致模具報(bào)廢，造成不可估計(jì)的成本損失。
而且如果手板有問題，只需要修改模型文件，還能立即重新打印，目前手板打印一般選擇的是光敏樹脂來進(jìn)行的，光敏樹脂強(qiáng)度高，韌性好，表面光滑，而且打印成本低，非常適合手板的打樣。
手板可以做為產(chǎn)品定型量產(chǎn)的根據(jù)，就可以直接開模具批量生產(chǎn)，使產(chǎn)品上市周期大大縮短。手板模型協(xié)助了制造業(yè)，制造業(yè)出產(chǎn)的產(chǎn)品需求銷量才能開展下去，正是為制造業(yè)快速出產(chǎn)產(chǎn)品和上市而呈現(xiàn)的一個(gè)職業(yè)，產(chǎn)品快速占據(jù)市對(duì)制造業(yè)來說非常有利的，關(guān)于產(chǎn)品研制來說，就需求速度快、產(chǎn)品高端、產(chǎn)品不呈現(xiàn)問題，手板模型正是保充了這3點(diǎn)，有了手板模型，咱們的產(chǎn)品就能快速上市，將上市時(shí)刻減縮，提高產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力。
在開啟（中國制造2025）的時(shí)代下，汽車行業(yè)作為制造業(yè)中占有主導(dǎo)地位的支柱產(chǎn)業(yè)，制造壓力加大，研發(fā)變得越來越重要。利用3D打印技術(shù)提高汽車生產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)成本，外觀怎樣更具個(gè)性，都是汽車及其零部件企業(yè)需要考慮的問題。近年來，許多前沿汽車制造企業(yè)已經(jīng)將3D打印機(jī)應(yīng)用于汽車研發(fā)過程。在目前市場(chǎng)瞬息萬變的情況下，3D打印汽車汽車行業(yè)必須實(shí)現(xiàn)短設(shè)計(jì)周期迭代，不斷滿足用戶的定制化需求，才能在制造業(yè)中保持，而這一目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，離不開3D打印。3D打印在汽車整個(gè)生命周期（包括研發(fā)、生產(chǎn)和使用）均有應(yīng)用。金石工業(yè)級(jí)SLA光固化3D打印機(jī)在研發(fā)環(huán)節(jié)應(yīng)用較多，體現(xiàn)為3D打印試驗(yàn)?zāi)Ｐ?、功能性原型等形式，作為新車投產(chǎn)前設(shè)計(jì)驗(yàn)證和評(píng)估的手段。
精速三維科技堅(jiān)持自主創(chuàng)新，致力于為全球消費(fèi)者提供質(zhì)量可靠、技術(shù)先進(jìn)的3D打印服務(wù)。公司成立以來，秉承“數(shù)字化制造改變世界”的使命和“用心制造，用心服務(wù)”的經(jīng)營理念，銳意進(jìn)取，經(jīng)過幾年的發(fā)展和沉淀，以先進(jìn)的技術(shù)、優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品質(zhì)量、完善服務(wù)體系，形成獨(dú)樹一幟的品牌，為國內(nèi)外眾多企業(yè)、院校及科研機(jī)構(gòu)提供產(chǎn)品和服務(wù)，客戶涵蓋工業(yè)制造、、汽車、機(jī)器人、航空航天、教育科研、展覽展示、文化創(chuàng)意、私人定制等眾多領(lǐng)域。
3d打印在雕塑方面應(yīng)用
工業(yè)級(jí)3D打印是能使全彩色數(shù)字模型有形且接近原型設(shè)計(jì)的技術(shù)。然而，全色3D打印不像預(yù)期那樣簡(jiǎn)單，其數(shù)字文件處理是極其困難的，并且3D打印機(jī)的操作需要深度技術(shù)知識(shí)。由于新印雕塑的脆弱性，需要進(jìn)行密集的后處理，以達(dá)到令人滿意的強(qiáng)度和審美效果。另外，全彩色3D打印技術(shù)很難控制，因此，成品能否良好打印，需要豐富的工藝經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)支持。在這個(gè)時(shí)候，只有少數(shù)幾個(gè)人能制作出藝術(shù)水平的全彩色3D打印雕塑。
從技術(shù)上講，靈感來自于使用有限手段實(shí)現(xiàn)“”結(jié)果的過程。雖然數(shù)字領(lǐng)域似乎為我們的工作提供了無限的手段，但3D打印是一個(gè)相對(duì)巨大的技術(shù)挑戰(zhàn)。將用戶需求與不同的軟件技術(shù)結(jié)合起來更像是一次藝術(shù)探索之旅。
3D打印的兩個(gè)優(yōu)點(diǎn)是你可以在設(shè)計(jì)的任何時(shí)候回到以前的狀態(tài)(例如，你可以在3D設(shè)計(jì)中隨時(shí)使用Undo命令，這在物理雕塑中是不可能的)；同時(shí)，我還發(fā)現(xiàn)一些數(shù)字雕塑比手工雕塑更好。然而，這種技術(shù)有其缺點(diǎn)。有人認(rèn)為3D打印大多是“塑料”產(chǎn)品，與傳統(tǒng)的繪畫和雕塑相比，不能稱之為真正的藝術(shù)。許多3D打印材料對(duì)于藝術(shù)品來說是便宜的，但是所使用的材料(例如陶瓷粉末)具有與藝術(shù)雕塑所需的質(zhì)量相同的質(zhì)量。
目前，3D打印的缺點(diǎn)是它在計(jì)算機(jī)上總是二維的，很難從屏幕上真正觸摸到作品。也許在未來，結(jié)合虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)，我們的工作將變得更加有趣。
在大多數(shù)情況下，一部新作品的開始需要講述一個(gè)故事或想法，或者一個(gè)特定的動(dòng)物或道具。然后，它將開始創(chuàng)造一個(gè)看似有趣和矛盾的場(chǎng)景。通常，經(jīng)過幾周的不同嘗試和組合，一個(gè)作品的原型就完成了。設(shè)計(jì)完成后，將設(shè)計(jì)導(dǎo)入到3D可打印文件可能需要很長(zhǎng)時(shí)間，因?yàn)榇蛴?chǎng)景中的許多位置需要足夠的材料來支持打印。
在整個(gè)印刷過程中，會(huì)有大量的維修和加工工序，因?yàn)槊颗_(tái)印刷機(jī)在印刷精度上都不一致，所以一個(gè)雕刻品可能要印刷幾次才能得到滿意的效果。此外，在雕塑印刷過程中，許多地方可能會(huì)出現(xiàn)錯(cuò)誤，如零件可能斷裂，表面可能被損壞等。

3D打印模具應(yīng)用于賽車復(fù)雜零件開發(fā)制造
Tecnun是來自西班牙納瓦拉大學(xué)的一級(jí)方程式賽車隊(duì)，設(shè)計(jì)和制造學(xué)生賽車，參加國際一級(jí)方程式賽事。通常情況下，用傳統(tǒng)的方法生產(chǎn)賽車零件的鋁模具至少需要三周的時(shí)間，而在比賽即將來臨的時(shí)候，車隊(duì)會(huì)使用什么秘密武器呢？
由于嚴(yán)格的生產(chǎn)計(jì)劃和預(yù)算限制，團(tuán)隊(duì)開始研究新技術(shù)，即3D打印，Tecnun過去一直將其作為制造工具的更快、更便宜的替代品進(jìn)行測(cè)試。然而，在施工過程中發(fā)現(xiàn)塑料不夠堅(jiān)固和斷裂。
經(jīng)過反復(fù)的嘗試，Tecnun的團(tuán)隊(duì)終于找到了正確的選擇——使用Stratasys的附加制造技術(shù)，團(tuán)隊(duì)可以在幾個(gè)小時(shí)內(nèi)為汽車的關(guān)鍵部件生產(chǎn)極其復(fù)雜的3D打印模具。重要的是，隨著生產(chǎn)過程中節(jié)省的時(shí)間，團(tuán)隊(duì)可以進(jìn)一步更新和迭代其設(shè)計(jì)，并開發(fā)出比傳統(tǒng)生產(chǎn)方法輕60%的*終碳纖維組件，從而提高賽道上的賽車性能。