鋼支撐一般來說是建筑在地鐵上用的十六毫米壁厚的支撐鋼管、鋼拱架、鋼格柵相同，都是用來支護作用的，防止基坑發(fā)生坍塌的事故。建筑鋼支撐地鐵鋼支撐是一種新型鋼支撐，是深基坑支護架構里的重要組成部分。地鐵鋼支撐使用靈活，適用于一切臨時性質的建筑工程支撐結構，特別的還適用于深基坑支護結構的支撐。

建筑鋼支撐地鐵鋼支撐主要分為一個固定端、活動端和無數個不用長度的鋼管經過法蘭盤的鏈接而形成的。固定端和活動段一般的長度是2.67m，圓形鋼管的管徑范圍一般在五百毫米到一千五百二十四毫米之間，壁厚在九毫米到二十二毫米之間。

鋼支撐鋼支柱 豎向鋼支撐 興寬批發(fā)模板鋼支撐下端焊接有底板，該頂板的截面呈U型，包括中板以及與中板一體成型的兩個側板，兩個—種裝配式建筑疊合板支撐架，包括頂板、支撐裝置和底板，所述的支撐裝置的上端焊接有頂板，側板沿中板對稱設置，并垂直于所述的中板，中板上設置有與支撐裝置焊接的通孔，在每一側板均設置有安裝孔，龍骨安裝在中板與側板形成的凹槽內；

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