在康明斯6BT5. 9，以及6102等等機型的柴油機上，冷卻系統(tǒng)裝有膨脹水箱(也稱副水箱)。即為康明斯6BT5.9柴油機的冷卻裝置示意圖。

   柴油機裝有膨脹水箱的目的，是為了在保證冷卻效果的前提下，不增大散熱水箱的體積。同時清除水循環(huán)中空氣產(chǎn)生的氣阻現(xiàn)象，起到蓄水池的作用。

   此時，當柴油機熱負荷達到一定程度時，冷卻系統(tǒng)內(nèi)部壓力超過水箱蓋蒸氣閥開啟壓力，蒸氣閥開啟，散熱水箱內(nèi)的汽水混合物，通過散熱水箱溢流管連接著的蒸氣冷凝管流人膨脹水箱。

   重慶生活水箱膨脹水箱和擋水環(huán)(密封墊)上均有一個直徑為21nn，的通氣孔，使膨脹水箱內(nèi)液面以上空間的壓力與大氣壓力一致。散熱水箱內(nèi)的氣水混合物在系統(tǒng)壓力的作用下排出，在膨脹水箱內(nèi)釋壓、冷凝，實現(xiàn)了氣水分離。

種種弊病。經(jīng)對消防、生活合用屋頂水箱的進出水管系統(tǒng)進行了研究，博采眾長，總結出如下兒點。

(一)出水管

   由于水箱放置一定數(shù)量的消防水量，以往設計為了保證消防蓄水量，往往將出水管放在消防水位以上，結果形成底部

死水區(qū);采用虹吸出水管結構，可解決死水區(qū)的問題。

   重慶生活水箱現(xiàn)介紹工程中碰到過的四種虹吸出水管情況。圖17系常見的側部出水管情況。當生活用水萬一降至消防水位時

(指水泵、水位自控裝置失靈時)，其頂部90。轉彎處特地開設的廬25mm虹吸破壞孔吸進空氣，虹吸作用消失，出水自動中

斷，由此確保了消防蓄水量;而正常供水時，其連續(xù)從底部喇叭口吸進的、不斷更新的、流動的新鮮水，保證了水質(zhì)，排除了

因消防蓄水造成的死水區(qū)。底部出水喇叭口至水箱內(nèi)底垂直距離不得小于300mm.

(二)進水管

冷卻塔的分類

   根據(jù)冷卻塔內(nèi)空氣流動的動力不同，冷卻塔可分為自然通風冷卻塔和機械通風冷卻塔兩種。

   根據(jù)空氣與水的相對流向的不同，冷卻塔又可分為逆流式冷卻塔(水和空氣平等流動，但方向相反)和橫流式冷卻塔(水和空氣互相垂直流動)。

2.自然通風冷卻塔