鋼砂筒支座報(bào)價(jià)鋼砂筒支座報(bào)價(jià)

路橋臨時(shí)支座是實(shí)用新型涉及一種裝配式預(yù)制箱梁安裝用砂筒臨時(shí)支座，包括上筒和下筒，其特征是：上筒和下筒均為圓筒、一端底部用封底板封閉，下筒的直徑大于上筒的直徑，在下筒的側(cè)壁下部開有漏沙孔，漏沙孔用易碎材料封閉，在下筒中填充有細(xì)沙，上筒用混凝土填滿，上筒帶封底板端向上插入下筒中、置于細(xì)沙上。

臨時(shí)支座其點(diǎn)是：使用方便、靈活，便于操作，工作效率高投入少，可重復(fù)使用，在臨時(shí)支撐預(yù)制箱梁時(shí)不發(fā)生位移、傾斜。

簡(jiǎn)支梁橋的伸縮縫設(shè)置越少越 好,因?yàn)樯炜s縫的損壞維修率較高,所以目前我國簡(jiǎn)支梁橋一般100～160m左右設(shè)置一道伸縮縫,鋼筋砼梁橋一般60m以內(nèi)可以不設(shè)伸縮縫。先簡(jiǎn)支后連續(xù) 的設(shè)計(jì)施工方法是目前較為普遍的一種施工方法,臨時(shí)支座的設(shè)計(jì)和施工是牽涉到先簡(jiǎn)支后結(jié)構(gòu)連續(xù)體系轉(zhuǎn)換的關(guān)鍵工作,如何做到既又經(jīng)濟(jì)、既方便又確保質(zhì) 量,是臨時(shí)支座制作的問題。、

隆百高速公路№10~№13標(biāo)T梁先簡(jiǎn)支后連續(xù)施工的臨時(shí)支座采用鋼砂箱和原木制作的施工成功經(jīng)驗(yàn),給大型橋梁臨時(shí)支座制 作和施工提供了很好的經(jīng)驗(yàn)。

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