煤倉襯板，一種是濕煤粉首先在倉壁上粘結(jié)，一層一層疊加在一起，最后是倉內(nèi)形成類似鼠洞形狀，再裝煤就會造成堵倉；另一種是由于濕煤粉塊之間的內(nèi)摩擦阻力大，加之它與倉壁的外摩擦阻力也大，當(dāng)煤倉充滿煤后，其下部錐形段的出煤口處形成類似于卡住和銹死的起拱形狀（俗稱搭橋）。開閘放煤時只能放下很少的一部分，上部煤炭則因起拱而堵倉。任何一種固定方法，設(shè)計時都應(yīng)考慮到有利于散裝物料的流動，并且螺釘頭母總是埋入襯板內(nèi)。

煤倉襯板產(chǎn)生原因：我國煤礦、電廠、碼頭儲存煤炭的煤倉基本上都是用混凝土澆注而成，其表面不光華、摩擦系數(shù)大、吸水性 煤倉襯板 高，這是經(jīng)常造成粘結(jié)和堵倉的主要原因。特別是在軟煤開采，粉煤多、水分大的情況下，堵倉事故尤其嚴(yán)重。現(xiàn)在很多大型的煤礦、焦化廠、電廠、環(huán)保等工程大多數(shù)都采用聚乙烯作為內(nèi)襯使用，原因就是使用壽命長，耐磨損。煤倉堵倉后果：多年來為了解決粘結(jié)堵倉問題，人們也想了許多辦法。諸如在倉壁上貼瓷磚、鋪鋼板，用 電錘等擊打，都未能解決，且人工捅煤倉又時常造成人身事故。

如果煤倉在使用的過程中若運行中出現(xiàn)大幅脫落的狀況,一方面導(dǎo)致基層鋼板失去保護而加速磨損至破壞,另一方面內(nèi)襯板材碎片會堵塞煤倉出料口,造成供煤阻,此時將不得不進行停機檢修,既影響了正常生產(chǎn),又造成了經(jīng)濟上的巨大損失。由此可見,做好煤倉襯板的設(shè)計和施工,對確保機組安全運行具有十分重要的意義。。。。公司以“質(zhì)量為主、不斷創(chuàng)新、用戶至上、精益求精”和“專業(yè)、誠信、務(wù)實”的誠信經(jīng)營理念更好的為用戶贏得經(jīng)濟效益。。。。。。。。