故障處理：

只要保護好骨架油封不損壞的話，減速機就不會壞。如果要讓砂漿不進入減速機上，如改變防塵圍板的材質，用硬朔料或軟橡膠制成專業(yè)的配套防護磨具，密封性防塵顯然不現實。

一種十分有效的、低成本的保養(yǎng)方式：用鈣基脂(黃油)或 1、2、3 號鋰基脂，將回轉小齒輪圓周抹上厚厚的一層即可，若為了方便后期拆回轉小齒輪也可以在回轉小齒輪上端抹上一層，填實小齒輪也可(帶回轉編碼器的可以少抹)。

改進建議：

1、6個月換一次黃油即可。

2、建議出廠之前，在調試部門就把新車的回轉減速機黃油抹上。

小型混凝土攪拌車在工作的時候，是需要保證它自身的溫度，但是在使用的時候，有關它的保溫知識不知道您是否知道了呢?下面就讓我們做出簡要的介紹吧!

想要它保溫的話，那么在設備之中的骨料倉，就需要搭建保溫棚，保溫棚高度須滿足裝載機上料高度。這樣的話才能保證它的溫度，其次就是皮帶機，

而它的保溫主要使用的是保溫棉或防寒氈對產品的四周進行覆蓋，這樣的話，就可以防止砂石的熱量出現流失的情況，還有就是攪拌主機，特別是在冬季的時候，要將攪拌機的四周封閉嚴實，內部采用2KW的發(fā)熱管加熱，具體安裝發(fā)熱管數量根據氣溫而定。

攪拌車保養(yǎng)周期是指攪拌車保養(yǎng)的間隔里程或時間。保養(yǎng)頻率高不是什么壞事，能更有效地保障攪拌車的各項性能，但過于頻繁也沒必要?？茖W地確定各類保養(yǎng)作業(yè)的間隔里程，能使攪拌車經常保持良好的技術狀況，還節(jié)省保養(yǎng)費用和修理費用。

第二種浪費：追求高標號汽油以為汽油標號越高越好的張先生，因愛護新車，兩年來一直給攪拌車加高標號的油。

提醒：一般司機都知道如果攪拌車長期使用低標號汽油，除了會產生爆震外，還會產生諸如功率下降、油耗上升、攪拌車發(fā)動機內部零件損壞等問題，嚴重縮短發(fā)動機的壽命。

因此，不少司機寧好勿濫，喜歡使用高標油。事實上，攪拌車標號并非越高越好，即使是好的品牌攪拌車也不等于必須加高標油。

第三種浪費：攪拌車輪胎要進口的有些人買輪胎特別喜歡強調“進口”，玩車的陳先生就是這樣。但幾次經歷后陳先生發(fā)現，國外推的新款輪胎對國內用戶來說并不適用。有一次，他新換的輪胎只跑了一次山路，胎側就起了包。

提醒：國外平整的路面與國內的路況有著較大區(qū)別，適合國外路況的輪胎，在國內的道路上不一定有上佳表現，特別是攪拌車的胎側的耐沖擊力方面顯然有些水土不服。

攪拌拖泵也稱攪拌泵或攪拌輸送泵、攪拌泵送一體機等，是集攪拌系統(tǒng)、泵送系統(tǒng)于一體的可移動式混凝土攪拌站，具有機動、靈活、便捷、高效、混凝土質量好等特點，特別適合小城鎮(zhèn)和農村建筑市場的現場混凝土攪拌施工，可廣泛應用用水利、道路、橋梁、隧道、護坡、基礎、房屋等等施工不便、距離長的混凝土澆筑工程，是介于攪拌站與傳統(tǒng)方式之間的新型現代化施工機械，具有不可比擬的優(yōu)勢。接下來為大家講解攪拌拖泵澆筑產生聲響的原因。

攪拌拖泵因為各種因素也許呈現問題，如澆筑中俄然發(fā)出有節(jié)奏的“咯咯”聲，對此有必要及時予以處理，那么怎么處理呢?現在咱們對于攪拌拖泵澆筑過程中發(fā)作動靜的問題掃除辦法介紹如下。

問題體現：在澆注過程中攪拌拖泵發(fā)出有節(jié)奏的“咯咯”聲，壓力脈沖很大。

問題剖析：對于這種“咯咯”聲細心辯聽，斷定動靜是由液壓泵發(fā)出的。這是因為攪拌拖泵出廠后，運用才570小時，按正常運用情況揣度，泵內元件不會損壞，因而斷定泵內進了空氣造成了這種響聲。

問題排查：檢查出問題疑問后，對主液壓泵進行排氣處理，試機時發(fā)現問題仍存在。因而拆下主液壓泵進行崩潰，發(fā)現滑靴和柱塞已“分家”。

更換主液壓泵、液壓油和濾芯，并清潔液壓體系，再試機時拖泵康復正常。經剖析得知：該拖泵是因為主液壓泵滑靴和柱塞過早損壞，造成這種景象的主要因素是液壓油嚴峻污染。