3d打印汽車(chē)的流程
（1）車(chē)輛逆向設(shè)計(jì)（車(chē)輛三維掃描方案）
電動(dòng)車(chē)輛代替?zhèn)鹘y(tǒng)的家庭燃料車(chē)輛，但電動(dòng)車(chē)輛不能滿足消費(fèi)者的需求。由于傳統(tǒng)的汽車(chē)工業(yè)系統(tǒng)已經(jīng)非常成熟，電動(dòng)汽車(chē)制造商希望通過(guò)三維掃描儀將現(xiàn)有的汽車(chē)產(chǎn)品從設(shè)計(jì)改造為產(chǎn)品。
（2）汽車(chē)設(shè)計(jì)階段（油泥車(chē)模，白車(chē)身）
油泥模型制作階段：準(zhǔn)確獲取小比例污泥模型的數(shù)據(jù)，如曲面、膠帶切割線等，使設(shè)計(jì)人員能夠快速構(gòu)建高質(zhì)量的3D模型，為銑削機(jī)構(gòu)提供良好的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)，使高精度的1:1全尺寸模型，大大縮短了模型制作時(shí)間。
（3）汽車(chē)試制與改裝
利用快速成型技術(shù)對(duì)所需項(xiàng)目進(jìn)行驗(yàn)證，用戶可以直觀地掌握尚未批量生產(chǎn)的產(chǎn)品的外觀和性能，并及時(shí)進(jìn)行評(píng)估，避免盲目生產(chǎn)帶來(lái)的巨大損失。
對(duì)于復(fù)雜的結(jié)構(gòu)、較多的曲面模型、零件、難以成型的大型汽車(chē)樣品、小批量塑料零件等汽車(chē)開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)項(xiàng)目，客戶掌握的快速成型技術(shù)和設(shè)備可以根據(jù)客戶的具體需求，快速生產(chǎn)出精度高、表面質(zhì)量好、細(xì)度高的產(chǎn)品。

3D打印汽保險(xiǎn)杠手板的優(yōu)點(diǎn)
隨著3D打印技術(shù)的發(fā)展，越來(lái)越多的行業(yè)開(kāi)始采用3D打印技術(shù)，汽車(chē)行業(yè)也是一樣，3D打印對(duì)于汽車(chē)廠商來(lái)說(shuō)是的好助手，大家都知道，批量生產(chǎn)的汽車(chē)零部件都是用模具制造出來(lái)，再進(jìn)行裝配。所以在批量生產(chǎn)之前，也就是說(shuō)，在模具生產(chǎn)之前，你必須使用3D打印或定制過(guò)程來(lái)做。下面深圳3D打印汽車(chē)手板公司介紹打印手板的優(yōu)勢(shì)有哪些。
三維打印在汽車(chē)加工制造中起著非常重要的作用，無(wú)論是哪種汽車(chē)都是如此。他改進(jìn)的每一個(gè)新版本總是在模型前面。像整個(gè)汽車(chē)外殼一樣大，像鍍鉻門(mén)把手一樣小。在既保持美觀又滿足受力要求的前提下，我們必須努力進(jìn)行設(shè)計(jì)。
選擇性激光燒結(jié)（SLS）
S L S打印材料是粉末。激光的能量使高溫粉末與相鄰的粉末發(fā)生燒結(jié)反應(yīng)而連接在一起。通過(guò)層疊和選區(qū)燒結(jié)的過(guò)程實(shí)現(xiàn)復(fù)雜產(chǎn)品的成形。主要材料有尼龍、PS、EPS、石蠟、覆模砂芯、覆膜金屬、覆膜陶瓷及復(fù)合粉末，分層厚度為0.02～0.05mm，尺寸精度為（100±0.2）mm，*大一次成形800mm×600mm×500mm。
打印汽車(chē)零部件主要通過(guò)直接打印和間接打印完成，直接打印主要是尼龍件（如汽車(chē)后視鏡框、儀表盤(pán)、外裝飾、空調(diào)模型及行李箱零件等塑料件），間接打印主要是PS、EPS、石蠟、覆膜砂型/芯，通過(guò)打印與傳統(tǒng)鑄造相配合實(shí)現(xiàn)復(fù)雜金屬零件毛坯的快速制造。PS、EPS、石蠟主要用于熔模精密鑄造（硅溶膠、石膏型配低壓、差壓、真空澆注），覆膜砂型/芯主要用于砂型鑄造（具體與3DP相似）。3D打印配合熔模精密鑄造方案如圖2所示，離合器殼體模和石膏型熔模鑄件。
深圳3D打印模具制造有哪些特點(diǎn)
3D打印，革命性的附加制造。在數(shù)字模型文件的基礎(chǔ)上，利用金屬粉末或塑料等粘合材料，逐層打印對(duì)象的技術(shù)。在模具制造領(lǐng)域，傳統(tǒng)方法在大型模具制造中往往能取得良好的經(jīng)濟(jì)效益，但在單件小批量生產(chǎn)過(guò)程中，傳統(tǒng)方法所取得的效果較為普遍。
SLS3D模具手板打印汽車(chē)保險(xiǎn)杠
在模具制造行業(yè)的情況下，3D打印機(jī)的應(yīng)用可以使模具制造的精度更高，效果更好，速度更快。目前，傳統(tǒng)的模具制造業(yè)在一定程度上受到了3D打印的沖擊。
在一些地區(qū)，3D印刷甚至開(kāi)始顛覆傳統(tǒng)的模具制造技術(shù)并與其形成競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。目前，在3D打印技術(shù)的影響下，傳統(tǒng)模具制造業(yè)發(fā)生了許多變化。借助三維打印的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，齒輪模具制造業(yè)也進(jìn)入了一個(gè)新的發(fā)展階段。
3D打印保險(xiǎn)杠手板打樣的優(yōu)勢(shì)有一下幾點(diǎn)：
一、高度的自由度可以使許多幾何形狀難以以傳統(tǒng)方式制造。
2.第二步。加工效率高，產(chǎn)品的實(shí)體模型和模具制作速度快。
3、提高生產(chǎn)效率，可以批量生產(chǎn)。
4、提高加工精度并且保持加工質(zhì)量。
5.降低了成本，完成了產(chǎn)品設(shè)計(jì)，使產(chǎn)品不能無(wú)缺，甚至無(wú)法使用，如果直接生產(chǎn)，一旦產(chǎn)品的缺陷完全報(bào)廢，人力物力和時(shí)間就會(huì)被極大地浪費(fèi)，損失可能會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于手板樣品的損失，因?yàn)槭职逡话闶巧倭康?，生產(chǎn)周期短，材料和材料資源的損失小，產(chǎn)品設(shè)計(jì)的缺陷迅速發(fā)現(xiàn)，為產(chǎn)品的批量生產(chǎn)提供了依據(jù)。
3d打印技術(shù)給供應(yīng)鏈帶來(lái)意想不到的變化
今天，3D打印應(yīng)用的普及正在席卷世界。我們可以在許多行業(yè)看到3D打印的圖形，例如飛機(jī)和汽車(chē)零部件在制造業(yè)中以3D打印，以及在**和中使用的3D結(jié)構(gòu)模型。毫無(wú)疑問(wèn)，這并不能證明3D打印已經(jīng)悄悄地滲透到生活的方方面面。
在整個(gè)供應(yīng)鏈中，從生產(chǎn)制造到物流倉(cāng)儲(chǔ)，三維打印越來(lái)越受到人們的認(rèn)可、接受和應(yīng)用。許多世界知名汽車(chē)品牌在自己的供應(yīng)鏈中采用了3D打印技術(shù)，加快了新產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)，更積極地應(yīng)對(duì)市場(chǎng)需求的變化。
3D打印雖然無(wú)法與傳統(tǒng)量產(chǎn)供應(yīng)鏈帶來(lái)的規(guī)模經(jīng)濟(jì)相比較，但隨著時(shí)間的推移，3D打印技術(shù)越來(lái)越強(qiáng)大、更可靠，與供應(yīng)鏈互補(bǔ)，正在深入推動(dòng)供應(yīng)鏈的轉(zhuǎn)型和升級(jí)。根據(jù)Gartner的數(shù)據(jù)，38%的供應(yīng)鏈經(jīng)理已經(jīng)使用3D打印技術(shù)，47%的供應(yīng)鏈經(jīng)理計(jì)劃在未來(lái)兩年開(kāi)始使用3D打印技術(shù)?；诖?，每20名供應(yīng)鏈專業(yè)人員中就有17名將在兩年內(nèi)在分銷網(wǎng)絡(luò)中使用3D打印技術(shù)。

日本汽車(chē)制造商Copen騰訊Chares去年推出了一款3D打印汽車(chē)外殼?，F(xiàn)在，根據(jù)公司的說(shuō)法，大量的汽車(chē)零部件系統(tǒng)可以通過(guò)3D打印技術(shù)引進(jìn)，并成功通過(guò)了測(cè)試。
汽車(chē)印刷外殼可以通過(guò)各種想法定制，打印出不同形狀和圖案的外殼。目前，研發(fā)團(tuán)隊(duì)已創(chuàng)造出15種幾何造型、有機(jī)造型，有十幾種顏色可供選擇。
整個(gè)過(guò)程持續(xù)兩周。與傳統(tǒng)方法相比，制造汽車(chē)外殼需要兩到三個(gè)月的時(shí)間。此外，這種3D打印方法允許用戶定制自己的個(gè)性化汽車(chē)外殼，使每輛車(chē)都。目前，這些熱塑性材料印刷外殼可用于Copen的前后保險(xiǎn)杠和擋泥板，據(jù)說(shuō)它既耐用，又能抵抗紫外線輻射。
目前精速三維已掌握這種打印技術(shù)，可以打印出真正能夠使用的汽車(chē)保險(xiǎn)杠、大包圍、車(chē)燈、汽車(chē)內(nèi)飾外飾等配件，既能實(shí)現(xiàn)個(gè)性化又能保證產(chǎn)品的強(qiáng)度。
3D打印汽車(chē)保險(xiǎn)杠的使用場(chǎng)景和流程是什么？
越來(lái)越多的汽車(chē)制造商使用3D打印制造手板，許多制造商需要手板來(lái)制造產(chǎn)品，所以3D打印手板的場(chǎng)景和過(guò)程是什么？這是給你的介紹。
1、驗(yàn)證3D設(shè)計(jì)圖是否合理
三維圖形設(shè)計(jì)完成后，它只是一個(gè)理論產(chǎn)品，有很多產(chǎn)品設(shè)計(jì)都不是問(wèn)題，而是真正做到了各種問(wèn)題，設(shè)計(jì)的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、骨架的承載力等都可以使用，不需要物理的三維手板模型驗(yàn)證，但是看3D圖是無(wú)法驗(yàn)證的。
2、驗(yàn)證產(chǎn)品的功能
保險(xiǎn)杠卡扣接口和產(chǎn)品的理論結(jié)構(gòu)是否能發(fā)揮作用。有時(shí)為了達(dá)到某一功能，設(shè)計(jì)師會(huì)采取許多設(shè)計(jì)，通過(guò)對(duì)幾種設(shè)計(jì)的驗(yàn)證，看哪些設(shè)計(jì)不僅能實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的功能，而且在批量生產(chǎn)時(shí)成本較低。
3、參展
為了參加展會(huì)，很多廠家還將采用3D打印手板模型，主要用于展會(huì)的外觀。
根據(jù)不同的澆注系統(tǒng)類型，傳統(tǒng)汽車(chē)保險(xiǎn)杠模具制造方法可分為三類：(1)大灰口汽車(chē)保險(xiǎn)杠模具：流道與澆口位于分型線上，在開(kāi)模時(shí)與產(chǎn)品一起脫模，設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，易于加工，成本低廉，更多的人使用大的噴嘴系統(tǒng)進(jìn)行操作。（2）細(xì)噴嘴汽車(chē)保險(xiǎn)杠模具：流道和澆口不在分型線上，一般直接在產(chǎn)品上，所以要設(shè)計(jì)一套多的噴嘴分型線，設(shè)計(jì)比較復(fù)雜，加工比較困難，一般根據(jù)產(chǎn)品要求選擇細(xì)噴嘴系統(tǒng)。項(xiàng)目(3)熱流道汽車(chē)保險(xiǎn)杠模具：這種模具的結(jié)構(gòu)與精噴嘴的結(jié)構(gòu)大致相同，*大的區(qū)別在于流道在一個(gè)或多個(gè)具有恒溫的熱流體板和熱嘴中，沒(méi)有冷的材料脫模，流道和澆口直接在產(chǎn)品上，因此流道不需要脫模，該系統(tǒng)也稱為無(wú)水系統(tǒng)，可以節(jié)約原材料，適用于原料昂貴、產(chǎn)品要求高的情況，難以設(shè)計(jì)和加工。模具成本高。 精速三維作為專業(yè)汽車(chē)保險(xiǎn)杠3d打印生產(chǎn)廠家，還能為您提供比如汽車(chē)車(chē)燈3d打印、汽車(chē)進(jìn)氣格柵3d打印、汽車(chē)中網(wǎng)3d打印、汽車(chē)儀表臺(tái)3d打印、汽車(chē)車(chē)門(mén)板3d打印、汽車(chē)內(nèi)飾件3d打印、汽車(chē)外飾件3d打印、汽車(chē)尾翼3d打印、汽車(chē)左右側(cè)板3d打印、汽車(chē)空調(diào)3d打印等。