泰安市金水龍金屬容器有限公司主營：雙層油罐,儲油罐,撬裝加油站,壓力容器生產(chǎn)銷售

安全特性：鋼制強化玻璃纖維制雙層結(jié)構(gòu)，在內(nèi)部鋼殼與外部強化玻璃纖維層之間采用專利加工方法，使內(nèi)外層之間產(chǎn)生3.5mm的空隙，即使內(nèi)殼產(chǎn)生泄漏，也能保證所容危險物僅在空隙中流動，不會溢出外界污染環(huán)境；內(nèi)層——采用6mm-8mm厚的特種鋼板制造，與普通的厚度僅5mm的單層儲罐相比，強度大大提高；外層——強化玻璃纖維層，厚度達(dá)到4mm以上，具有很強的耐腐蝕性、耐電蝕性；雙層之間采用專利工藝技術(shù)，使其達(dá)到3.5mm的空隙，從根源上杜絕安全隱患的存在；

石油儲存一般使用雙層儲油罐。近年來,隨著人類對能源需求的不斷增長,我國的許多港口及煉油廠建立了大量的石油儲罐,這些設(shè)施的可靠運行對高效生產(chǎn)及環(huán)境安全有直接關(guān)系。它的壽命長短也直接影響著煉廠的經(jīng)濟(jì)效益,一般油罐的設(shè)計壽命為20年,然而油罐所儲存的油品往往含有氫、硫酸、有機和無機鹽以及水分等腐蝕性化學(xué)物質(zhì),加上罐外壁受環(huán)境因素影響,油罐的壽命可縮短至5年左右。有的腐蝕嚴(yán)重,一年左右可使油罐腐蝕穿孔。如果在非檢修期間發(fā)生腐蝕穿孔,造成的損失就更大了。如果不能對金屬油罐進(jìn)行及時的處理,輕則表面腐蝕并對油品造成污染,使油品膠質(zhì)、酸堿度、鹽分增加,影響油品質(zhì)量;重則因腐蝕使油罐穿孔造成油品泄漏,不但形成能源浪費、污染環(huán)境,而且容易造成火災(zāi)其危險性可想而知。腐蝕引起的疲勞損失直接影響了油罐的強度,是減少油罐壽命的主要原因。

雙層油罐的發(fā)展歷史

   1、 20 世紀(jì) 60 年代， 德國首創(chuàng)了用于存儲油品的雙層罐， 早期的雙層罐內(nèi)外層均由鋼制成， 這種雙層罐被稱為 SS 型雙層罐；雙層油罐

   2、 20 世紀(jì) 70 至 80 年代， 美國鋼罐協(xié)會（STI） 引進(jìn)了德國技術(shù)，也開始生產(chǎn)內(nèi)外層均由鋼制成的雙層罐， 并且加以改良， 推出了無需現(xiàn)場進(jìn)行陰極保護(hù)的產(chǎn)品（STI-P3 型油罐）； 隨后， 美國開始嘗試使用復(fù)合材料來制作雙層罐的外壁。 因受當(dāng)時制造工藝的限制， 早期的外壁由復(fù)合材料構(gòu)成的雙層罐并沒有中間層， 例如： 外層罐壁由 FRP 材料制成的 ACT-100 型油罐、 由聚氨酯材料制成的 ACT-100U 型油罐等。 隨著復(fù)合材料技術(shù)的進(jìn)步及實踐的檢驗， 一些不適宜應(yīng)用于油罐的復(fù)合材料逐漸被淘汰， FRP材料確立了其在油罐領(lǐng)域的地位。

   3、 1985 年， 美國鋼罐協(xié)會（STI） 推出了內(nèi)層由鋼制成， 外層由 FRP 材料制成， 中間帶有中空夾層的雙層油罐， 也就是真正意義上的 SF 型雙層罐。 由于這種油罐外層罐壁由 FRP 材料制成， 能夠有效抵抗埋地環(huán)境下來自于地下水、 微生物及土壤環(huán)境的侵蝕， 而其中空層可以設(shè)置 24 小時滲泄漏監(jiān)測的設(shè)施， 所以應(yīng)用比較廣泛。

   4、1984 年， 內(nèi)外層均由 FRP 材料制成的 FF 型雙層罐在美國洛杉磯問世。 雙層FRP 油罐因其特有的性能， 解決了以往帶有金屬結(jié)構(gòu)的油罐所存在的問題， 并且對近年來生物燃油和替代燃料的發(fā)展所帶來的腐蝕問題有很好的適應(yīng)性， 因而得到了法律法規(guī)、 以及 UL 等第三方認(rèn)證組織的廣泛認(rèn)可和支持， 并逐步擴大了應(yīng)用規(guī)模和使用范圍。

   5、1993年由日本玉田工業(yè)株式會社引進(jìn)日本，并且加以改良。同年日本市場定義了“鋼制強化塑料制雙層油罐”產(chǎn)品，制定國相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，并逐漸推廣使用。

   6、2007年，美國STI（鋼制儲罐協(xié)會）和SPFA（鋼板制造商協(xié)會）發(fā)表聲明，針對于SF罐的dan保期縮短至10年。（PS：FF罐防腐蝕dan保期為30年）