tecsis OEM型壓力傳感器

型號(hào)：P3354

新型"MobilTrans"壓力傳感器是為惡劣環(huán)境和極端應(yīng)用如移動(dòng)液壓系統(tǒng)而設(shè)計(jì)的。在這些應(yīng)用中存在振動(dòng)和震動(dòng)以及壓力峰值，或者蒸汽噴嘴需要經(jīng)常性清理。所有這些都不會(huì)對(duì)我們測(cè)量的精l確度和可靠性產(chǎn)生影響。機(jī)動(dòng)車(chē)安全已成為整個(gè)汽車(chē)行業(yè)的重要方面，圍繞此項(xiàng)特性的嚴(yán)格的政府法規(guī)有助于促進(jìn)汽車(chē)行業(yè)壓力傳感器的需求增長(zhǎng)。由于是全自動(dòng)生產(chǎn)，所以我們能提供很吸引人的價(jià)格并且大量供應(yīng)。

量程范圍：0...60bar到0...600bar

精    度：1%,0.5%

供電電壓：8...36VDC

輸    出：4...20mA,2線制

         0...10V,3線制

         0...5V,3線制

         1...5V,3線制

         0.5...4.5V,3線制

過(guò)程連接：G1/4,M14x1.5

         1/4NPT,7/16-20UNF(其他可選）

電器連接：AMP Superseal連接頭

         M12x1 4針

         Cable線輸出

傳感器的分類(lèi)

多傳感器信息融合技術(shù)的基本原理就像人的大腦綜合處理信息的過(guò)程一樣，將各種傳感器進(jìn)行多層次、多空間的信息互補(bǔ)和優(yōu)化組合處理，最終產(chǎn)生對(duì)觀測(cè)環(huán)境的一致性解釋。在這個(gè)過(guò)程中要充分地利用多源數(shù)據(jù)進(jìn)行合理支配與使用，而信息融合的最終目標(biāo)則是基于各傳感器獲得的分離觀測(cè)信息，通過(guò)對(duì)信息多級(jí)別、多方面組合導(dǎo)出更多有用信息。在動(dòng)態(tài)測(cè)量中，應(yīng)根據(jù)信號(hào)的特點(diǎn)(穩(wěn)態(tài)、瞬態(tài)、隨機(jī)等)響應(yīng)特性，以免產(chǎn)生過(guò)火的誤差。這不僅是利用了多個(gè)傳感器相互協(xié)同操作的優(yōu)勢(shì)，而且也綜合處理了其它信息源的數(shù)據(jù)來(lái)提高整個(gè)傳感器系統(tǒng)的智能化。

壓力傳感器是使用最為廣泛的一種傳感器。傳統(tǒng)的壓力傳感器以機(jī)械結(jié)構(gòu)型的器件為主，以彈性元件的形變指示壓力，但這種結(jié)構(gòu)尺寸大、質(zhì)量重，不能提供電學(xué)輸出。傳感器的應(yīng)用：傳感器早已滲透到諸如工業(yè)生產(chǎn)、宇宙開(kāi)發(fā)、海洋探測(cè)、環(huán)境保護(hù)、資源調(diào)查、醫(yī)學(xué)診斷、生物工程、甚至文l物保護(hù)等等極其之泛的領(lǐng)域。隨著半導(dǎo)體技術(shù)的發(fā)展，半導(dǎo)體壓力傳感器也應(yīng)運(yùn)而生。其特點(diǎn)是體積小、質(zhì)量輕、準(zhǔn)確度高、溫度特性好。特別是隨著MEMS技術(shù)的發(fā)展，半導(dǎo)體傳感器向著微型化發(fā)展，而且其功耗小、可靠性高。

靈敏度的選擇

通常，在傳感器的線性范圍內(nèi)，希望傳感器的靈敏度越高越好。因?yàn)橹挥徐`敏度高時(shí)，與被測(cè)量變化對(duì)應(yīng)的輸出信號(hào)的值才比較大，有利于信號(hào)處理。但要注意的是，傳感器的靈敏度高，與被測(cè)量無(wú)關(guān)的外界噪聲也容易混入，也會(huì)被放大系統(tǒng)放大，影響測(cè)量精度。由于浸潤(rùn)部分系統(tǒng)地采用不銹鋼制造，因此該傳感器可以毫無(wú)限制的是用于食品工業(yè)。因此，要求傳感器本身應(yīng)具有較高的信噪比，盡量減少?gòu)耐饨缫氲膹S擾信號(hào)。傳感器的靈敏度是有方向性的。當(dāng)被測(cè)量是單向量，而且對(duì)其方向性要求較高，則應(yīng)選擇其它方向靈敏度小的傳感器；如果被測(cè)量是多維向量，則要求傳感器的交叉靈敏度越小越好。