梳齒板型伸縮縫伸縮技術(shù)特點(diǎn)及優(yōu)勢(shì)

整個(gè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)采用了彈性支撐設(shè)計(jì)，車(chē)輛頻繁通過(guò)給伸縮縫帶來(lái)持續(xù)不斷的沖擊力，若設(shè)計(jì)不當(dāng)容易引起疲勞破壞、斷裂及塌陷。

梳齒板型伸縮縫所有承受沖擊力的部件是彈性元件，預(yù)壓的彈性支撐元件位移彈簧、壓緊支承、球形支承在任何情況下，保證在受車(chē)輛沖擊力作用下沖擊和振動(dòng)力都經(jīng)彈性元件吸充分收后再傳遞至橫梁和梁體，這樣可有效保護(hù)伸縮縫周?chē)Y(jié)構(gòu)和支撐橫梁。C型橋梁伸縮縫安裝方法物理性能所引起的上部結(jié)構(gòu)之間的位移和連接。故所有部件的壽命將大大延長(zhǎng)，行車(chē)時(shí)產(chǎn)生的噪音也是微乎其微的。

80梳齒型伸縮縫安裝施工方案

80梳齒型伸縮縫橋梁伸縮裝臵是針對(duì)傳統(tǒng)模數(shù)式及梳形伸縮裝置存在的不足，特別是在懸索橋、斜拉橋橋梁的縱、橫、扭轉(zhuǎn)等多向變位功能以及車(chē)載對(duì)裝臵本身的作用力影響方面展開(kāi)的廣泛的研究與實(shí)踐的基礎(chǔ)上，成功研制的具有新一代橋梁伸縮裝置。焊縫應(yīng)均勻、飽滿(mǎn)在焊接過(guò)程中應(yīng)避免損傷安裝螺栓組的螺紋錨固部分。裝置主要由多向變位鉸、活動(dòng)梳齒板、固定梳齒板、錨固結(jié)構(gòu)等組成。

當(dāng)前公路橋梁伸縮縫的總伸縮量在80mm以上直至1000mm的伸縮縫形式大都采用模數(shù)式組合形型鋼伸縮縫和梳齒式橋梁伸縮縫二種，由于梳齒式橋梁伸縮縫裝置整體結(jié)構(gòu)高度低。這種產(chǎn)品之所以用的這么廣泛，原因就在于這種產(chǎn)品本身造價(jià)并不是很高，再加上其性能有如此的優(yōu)異，而且安裝起來(lái)也很方便，所以說(shuō)才能夠被大量的使用。不用改變?cè)憾私Y(jié)構(gòu),淺埋設(shè)就能達(dá)到有效的錨固強(qiáng)度。一般情況下，模數(shù)式組合形型鋼伸縮縫其它類(lèi)型的伸縮裝置整體高度高,伸縮裝置整體高度均>250mm,設(shè)計(jì)時(shí),必須對(duì)梁端結(jié)構(gòu)進(jìn)行特殊處理,增加施工難度,且結(jié)構(gòu)復(fù)雜構(gòu)件繁多,行車(chē)時(shí)噪音高、震動(dòng)大。因此,近年來(lái)上海地區(qū)對(duì)大于80mm的伸縮縫,如跨黃浦江的大跨徑橋及多跨跨線橋都已普遍采用梳齒式橋梁伸縮縫形式。