山東鈞邁機(jī)械有限公司主營(yíng)：升降機(jī),登車橋,液壓升降設(shè)備

無(wú)障礙升降機(jī)容易出現(xiàn)失控有哪些原因

無(wú)障礙升降機(jī)是一種液壓升降設(shè)備，操作簡(jiǎn)單，使用方便，深受客戶的信賴與支持，在使用過程中偶爾會(huì)存在升降失控，下面由我們一起來(lái)探討下無(wú)障礙升降機(jī)容易出現(xiàn)失控有哪些原因：

1、試想當(dāng)升至數(shù)米高的高空時(shí)出現(xiàn)按鈕失控，是多么危險(xiǎn)的事，其實(shí)不用害怕，解決的方法有很多。

2、設(shè)備下降過程不需電能，其實(shí)是利用自身重力進(jìn)行下降，升降機(jī)直接按動(dòng)‘下降’按鈕即可下降。

3、檢查外接電源是否正常接通，沒電的情況下設(shè)備是無(wú)法上升的。

4、檢查電器開關(guān)有沒有連線或者接觸不良，如果一切完好的話，就可以排除電器系統(tǒng)的問題。如果發(fā)現(xiàn)電器的問題可以維修一下就可以了。

5、電磁閥卡住也會(huì)出現(xiàn)按鈕失靈的狀況。如果電磁閥的問題，可以先按著電磁的頂桿使升降平臺(tái)完全下降，然后再進(jìn)行清洗和更換電磁閥。

6、油管堵塞，檢查油管通透性是否良好，升降機(jī)提醒大家，盡量采用液壓油。

山東鈞勱機(jī)械有限公司是一家從事液壓機(jī)械設(shè)備生產(chǎn)、研發(fā)、銷售于一體的的規(guī)范化企業(yè)，企業(yè)主導(dǎo)產(chǎn)品有移動(dòng)式升降機(jī)、固定式升降機(jī)、殘疾人升降機(jī)、電動(dòng)液壓登車橋、大噸位升降平臺(tái)等機(jī)械設(shè)備。公司不斷研發(fā)創(chuàng)新產(chǎn)品，不斷拓展國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)。依靠自主創(chuàng)新，不斷研發(fā)新產(chǎn)品，也可為用戶量身設(shè)計(jì)制造，公司真誠(chéng)歡迎各界人士前來(lái)參觀洽談。

駕駛室底框開焊墜落事故原因分析 原因分析：經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，分析，該事故系吊籠的底架與駕駛室底框間的焊縫開裂所致。距勘察，焊縫開裂已經(jīng)很嚴(yán)重，而且時(shí)間較長(zhǎng)，由于混凝土附著物覆蓋未能發(fā)現(xiàn)。用大錘敲擊后，混凝土附著物不僅沒有脫落，反而加大了焊縫的開裂程度，致使吊籠在運(yùn)行振動(dòng)后，發(fā)生駕駛室墜落事故。 拆卸前的檢查是一項(xiàng)正常的工作，但使用了不規(guī)范的檢查方法和手段。 檢察人員的安全意識(shí)淡薄，業(yè)務(wù)知識(shí)不足。 教訓(xùn)與警示：拆卸前的檢查是一項(xiàng)重要的工作，安裝單位應(yīng)該制定企業(yè)的檢查標(biāo)準(zhǔn)，明確檢查的方法和手段。檢查人員在不斷提高業(yè)務(wù)水平的同時(shí)，也應(yīng)該不斷地提高自己的安全意識(shí)，避免在工作中留下事故隱患。

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駕駛室底框開焊墜落事故 2011年，某建筑工地發(fā)生一起施工殘疾人升降平臺(tái)吊籠底框墜落事故，造成施工殘疾人升降平臺(tái)司機(jī)1人當(dāng)亡。 事故經(jīng)過：此建筑工地施工接近尾聲，項(xiàng)目部準(zhǔn)備第二天拆除施工殘疾人升降平臺(tái)，安裝單位接到通知后，當(dāng)天就派遣二名安裝拆卸人員去現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢查施工殘疾人升降平臺(tái)，當(dāng)見到到吊籠底部時(shí)，發(fā)現(xiàn)駕駛室底座框及焊縫被混凝土包裹，為看清焊縫情況，二人向工地借了一個(gè)鋼錘敲擊駕駛室底框，結(jié)果發(fā)現(xiàn)其中一個(gè)吊籠的底架與駕駛室底框間的焊縫開裂，當(dāng)即進(jìn)行電焊修補(bǔ)；然后又對(duì)第二個(gè)吊籠的底架與駕駛室底框進(jìn)行敲擊檢查，未發(fā)現(xiàn)問題。但施工殘疾人升降平臺(tái)使用到下午16:00左右，第二個(gè)吊籠上升到第20層時(shí)，駕駛室突然發(fā)生墜落，造成施工殘疾人升降平臺(tái)司機(jī)當(dāng)場(chǎng)亡。