另外大力發(fā)展電動老爺車是從根本上緩解乃至消除中國石油危機的重要途徑之一。電動車剛起動時，上坡時候，要緩慢加速，以免放電電流過大而損壞電瓶。在中國的石油消費中，交通運輸業(yè)用油增長最為迅速。而中國已經(jīng)成為繼美國之后的第二大能源消費大國和第五大石油進(jìn)口國，石油進(jìn)口依存度已達(dá)40%。美伊戰(zhàn)爭再次敲響中國石油安全問題的警鐘。

無論從環(huán)保角度還是能源角度看未來電動車都需要有一個大的發(fā)展，其開發(fā)將關(guān)系到眾多工業(yè)的興衰，可能成為未來新的經(jīng)濟增長點。德士隆電動老爺車，是專為旅游景區(qū)、公園、大型游樂場、封閉小區(qū)、校園、花園式酒店、度假村、別墅區(qū)、城市步行街、機場、港口、碼頭等開發(fā)的環(huán)保型乘用車輛。在我國電動車更有著獨特的市場大都市都普遍存在著十分嚴(yán)重的交通問題和汽車尾氣排放污染問題。作為一種小型、中速和短途的日常交通工具電動車是十分理想的，其在中國有著得天獨厚的發(fā)電動老爺車展條件和廣闊的應(yīng)用前景。

避免過充電，當(dāng)充電器顯示充滿就停止充電，不能一充電就一夜甚至幾天。故此，無論從安全角度還是從技術(shù)角度考慮，電動老爺車的車速應(yīng)嚴(yán)格遵循國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，不應(yīng)片面追求高車速。過充電會促使極板活性物質(zhì)硬化脫落，并產(chǎn)生失水和蓄電池變形。蓄電池在高溫季節(jié)運行，主要存在過充電的問題。因此，夏天應(yīng)盡量降低蓄電池溫度，保證良好的散熱，防止在烈日暴曬后即充電，并應(yīng)遠(yuǎn)離熱源。

避免過充電，另外要選擇充電器參數(shù)要與蓄電池良好匹配，要充分了解蓄電池在高溫季節(jié)的運行狀況，以及整個使用壽命期間的變化情況。使用時不要將蓄電池置于過熱環(huán)境中，特別是充電時應(yīng)遠(yuǎn)離熱源。電池外部有搭橋或者是短路據(jù)瑪西爾介紹，當(dāng)電池中引出的導(dǎo)線與外界的機體形成搭橋的時候，或者是電池上有鐵絲、扳手等容易形成正負(fù)極連通情況的時候，就會出現(xiàn)劇烈放電的現(xiàn)象。蓄電池受熱后要采取降溫措施，待蓄電池溫度恢復(fù)正常時方可進(jìn)行充電。蓄電池的安裝位置應(yīng)盡可能保證良好散熱，發(fā)現(xiàn)過熱時應(yīng)停止充電，應(yīng)對充電器和蓄電池進(jìn)行檢查。蓄電池放電深度較淺時或環(huán)境溫度偏高時應(yīng)縮短充電時間。