脫模劑污染
工地使用的脫模劑種類很多，質(zhì)量也高低不一。
常用的油質(zhì)脫模劑，都具有一定的染色，也就是污染問題。如采用柴油作脫模劑，混凝土表面顏色多發(fā)暗；采用機(jī)油(一般較粘稠，不易刷開) 作脫模劑，表面顏色多發(fā)白。施工經(jīng)驗(yàn)證明使用液壓油是油質(zhì)脫模劑中對混凝土表面顏色污染小的品種。
清水混凝土在做保護(hù)的時候應(yīng)選擇好的保護(hù)劑，滲透性不成膜的保護(hù)劑，不要使用涂料去做保護(hù)，因?yàn)榛炷烈残枰粑?，只有保持良好的呼吸，才能使混凝土的飾面效果長久有效。
普通的混凝土基面也是可以做出清水混凝土的效果的。首先要保證混凝土表面的平整度，當(dāng)不平整時，需要進(jìn)行打磨，修補(bǔ)，找平，同時針對混凝土表面的缺陷進(jìn)行必要的修補(bǔ)，保證修補(bǔ)后的混凝土表面達(dá)到基本平整一致。使用筑致杰Z8混凝土色差調(diào)整劑，能夠滲透到混凝土內(nèi)部1-3mm，使混凝土表面基本達(dá)到不滲水的效果。從而保持混凝土的質(zhì)感及肌理，并對混凝土進(jìn)行更好的防水保護(hù)。
現(xiàn)在基建領(lǐng)域人們對混凝土結(jié)構(gòu)的質(zhì)量要求越來越高，外觀表面色差也是嚴(yán)重影響交工，所以我們在施工時要嚴(yán)格控制表面色差的產(chǎn)生，但是有時候因?yàn)槭┕と藛T的疏忽，原材料配比及模板的選擇等因?yàn)橐粫r疏忽很容易造成表面的色差，或者因?yàn)槁┱衤┙罨蛘哂袆e的缺陷而修補(bǔ)在表面造成的色差，那么處理混凝土表面色差的辦法有哪些呢？
盡管種類復(fù)雜，但工地常見混凝土表面從形成深度劃分，總體上可以分為兩類:
(1) 表層型。即混凝土顏色的差異僅發(fā)生在混凝土表層，可以通過對混凝土的沖洗與打磨來消除其差異。
(2) 深層型。主要來自混凝土內(nèi)部，有一定深度，是混凝土本身顏色差異造成的，暫無可靠的方法消除它。
墩身施工中混凝土錯臺、色差的產(chǎn)生原因及防治措施是什么？
產(chǎn)生的原因： (1)模板涂刷脫模劑不均勻或所用脫模劑質(zhì)量問題形成色差； (2)模板打磨不徹底，不干凈，模板生銹形成顏色不均勻； (3)混凝土澆注間隔過長，或有過振現(xiàn)象，形成色差不一致； (4)原材料尤其是礦物摻合料變化產(chǎn)生色差。 防治措施：模板必須打磨干凈后，再進(jìn)行涂脫模劑作業(yè)，涂脫模劑后用棉紗吸去多余油，如果棉紗出現(xiàn)黑色的油污現(xiàn)象，必須重新清理模板，直到用棉紗擦后不再出現(xiàn)油污現(xiàn)象，并保證涂油均勻一致。

混凝土的本色
混凝土的顏色主要是水泥顏色形成的。普通混凝土常以灰色為主，但由于水泥原料有所不同，只是其灰色的深度稍微有所差異而已。在評價混凝土顏色的時候，通常要設(shè)一基準(zhǔn)色，即顏色變化前的“本色”。設(shè)色的方法是在玻璃板上澆以混凝土，待干燥后，以從玻璃面所看到的顏色作為基準(zhǔn)色；也可使用干燥后混凝土斷面的顏色作為基準(zhǔn)色?，F(xiàn)場可以通過混凝土的本色來判斷其顏色變化程度的大小。
我國的國境遼闊各種山川平原戈壁丘陵等地形錯綜復(fù)雜，在交通基建項(xiàng)目中必須要克服這些不利因素，所以要穿山架橋等，對于有些地形我們可以修建隧道完美的穿過山嶺，保證以后的車輛通行，在兩個丘陵之間我們要架橋，但是有的地方就會要不影響當(dāng)?shù)氐慕煌ǔ鲂校@時候就需要涵洞來承擔(dān)這個作用。在隧道和涵洞的修建中因?yàn)楦鞣N因素的會出現(xiàn)外觀缺陷，這時候我們就要進(jìn)行外觀修復(fù)，保證整體建筑的美觀度。
20世紀(jì)初期，混凝土因其力學(xué)特征開始廣泛應(yīng)用于建筑施工領(lǐng)域，到20世紀(jì)中期，建筑學(xué)家們逐漸把目光從混凝土作為結(jié)構(gòu)材料的具體利用轉(zhuǎn)移到材料本身所擁有的剛硬感，冷漠感等材質(zhì)對人的感官及精神的影響和上。開始用混凝土與生俱來的裝飾特性來表達(dá)建筑傳遞出的情感。
清水混凝土是一種自然的材料，可以用純粹，簡單的語言來敘述建筑。清水混凝土施工工藝子在國外已是一項(xiàng)成熟的技術(shù)，同時是一種低廉的建筑材料，只需施工得法，嚴(yán)格控制精細(xì)設(shè)計，可以節(jié)省大量的裝飾裝修材料，如墻，板，柱等多使用清水混凝土，可節(jié)省大量吊頂及內(nèi)裝飾材料。在追求欣賞品味的同時實(shí)現(xiàn)了成本的節(jié)約和工期的高效率。
保證橋梁結(jié)構(gòu)防撞護(hù)欄的幾何尺寸及美觀順直一直是施工單位追求的目標(biāo)。由于防撞護(hù)欄形狀特點(diǎn)決定了施工技術(shù)不易掌握和混凝土護(hù)欄外觀存在缺陷，通過采取有力的措施，使得大橋防撞護(hù)欄外觀質(zhì)量得到很好的控制和改善，使得防撞墻外觀的線形不順，錯臺，蜂窩，麻面，氣泡以及表面裂縫等外觀質(zhì)量均可得到很好的控制。
根據(jù)鐵銹產(chǎn)生的原因，防止表層銹斑的辦法有：
(1) 對施工用模板的涂刷應(yīng)及時，并且使用質(zhì)量好的脫模劑，如環(huán)氧樹脂型脫模劑等，以阻止銹源的產(chǎn)生。
(2) 一旦混凝土出現(xiàn)銹斑，應(yīng)及時處理。通常表層小面積可用鋼刷刷除，范圍較大采用1∶10 的草酸溶液進(jìn)行擦洗后再進(jìn)行砂輪機(jī)打磨，以還原混凝土本色。