四不像工程車適應(yīng)復(fù)雜路況，解決運(yùn)輸難題

1、采用發(fā)動機(jī)，為四不像運(yùn)輸車提供著強(qiáng)勁的動力。更加高效率的進(jìn)行運(yùn)輸作業(yè)，自身承載力大，轉(zhuǎn)彎半徑小，在進(jìn)行轉(zhuǎn)彎時(shí)十分靈活，整機(jī)性能優(yōu)越，進(jìn)行運(yùn)輸作業(yè)時(shí)十分穩(wěn)定可靠。

2、四不像運(yùn)輸車采用自卸的方式，大大節(jié)省了人力，并且這款機(jī)器可以進(jìn)行駕駛操作，操作起來十分簡單便捷，很大程度的減輕了施工人員的勞動負(fù)擔(dān)，為廣大施工人員帶來了極大的便利。

這款四不像運(yùn)輸車的車架堅(jiān)固耐用，使用壽命長，能夠適應(yīng)于多種復(fù)雜惡劣的路況，解決了廣大施工人員搬運(yùn)難的問題，用戶可根據(jù)自身實(shí)際施工情況，對四不像運(yùn)輸車的型號進(jìn)行選擇。

四不像運(yùn)輸車運(yùn)輸效率高，尤其適合在追趕工期時(shí)使用，保證工程能夠盡早完工，憑借自身優(yōu)勢，活躍在各大工程、領(lǐng)域之中。

四不像輪式四不像工程車與履帶四不像工程車的優(yōu)缺點(diǎn)

履帶的缺點(diǎn)：遠(yuǎn)程機(jī)動能力差，履帶式不適合長途機(jī)動和快速部署。在公路上行駛的時(shí)候履帶會破壞公路;履帶式車輛一般比較笨重，對于橋梁的要求更高相反的。

履帶式車輛的優(yōu)點(diǎn)：對路面的要求很低，越野能力突出。履帶的防護(hù)比輪胎更好，在戰(zhàn)場上防護(hù)能力更強(qiáng);履帶式車輛一般較重，適合戰(zhàn)場突擊。

四不像工程車在操作行駛時(shí)的小技巧

四不像工程車在操作行駛時(shí)的小技巧

四不像工程車在工作時(shí)需要進(jìn)行操作想知道有沒有什么技巧。車輛操作是一件技術(shù)活，若技術(shù)稍有不慎就會導(dǎo)致其出現(xiàn)“溜車”現(xiàn)象，嚴(yán)重時(shí)更會造成人員傷亡。那么下面就讓我們的技術(shù)人員教我們一些其在操作時(shí)的小技巧吧。

1、車輛起步氣壓必須達(dá)到0.81Mpa，起步采用1檔。起步時(shí)應(yīng)先掛檔后踩油門踏板，不許邊踩油門邊掛檔，不許先踩油門后掛檔，不許踩著制動踏板或者還未松開手制動就踩大油門。換檔手柄置于行駛檔位，應(yīng)慢慢踩下油門。

3、若是汽車下坡行駛需要利用發(fā)動機(jī)制動或是爬慢長坡時(shí)，變速器可能在三檔與檔之間反復(fù)升檔降擋，此時(shí)應(yīng)將檔開關(guān)切斷，待脫離上述工況后，再把檔開關(guān)接通。

4、當(dāng)變速器從低檔區(qū)向區(qū)（或由區(qū)向低檔區(qū)）換檔時(shí)，禁止越檔操縱。并且這個(gè)時(shí)候這個(gè)時(shí)候不應(yīng)再猛烈地加踩油門，否則將使自動變速器尤其是換檔離合器、制動器的摩擦元件受到嚴(yán)重?fù)p壞。

5、車輛下坡時(shí)禁止變換高、低檔位區(qū)；車輛上坡時(shí)須逐級減檔；上下坡時(shí)變速器應(yīng)處于低檔區(qū)行駛，嚴(yán)禁搶檔。行駛換檔時(shí)，應(yīng)先停車再掛檔。嚴(yán)禁車輛在變速器空檔情況下拖行、長時(shí)間滑行或掛檔踩下離合器滑行。

6、停車時(shí)，變速桿應(yīng)置于低檔區(qū)空檔位置，在汽車還沒有停穩(wěn)時(shí)，不允許換檔手柄從前進(jìn)檔換到倒檔，也不允許從倒檔換到前進(jìn)檔，否則會導(dǎo)致變速器的執(zhí)行元件，主要是離合器和制動器損壞。