針對(duì)混凝土外觀缺陷我們要分析原因，對(duì)于表面的缺陷進(jìn)行分析并記錄，對(duì)于不同的質(zhì)量缺陷采取處理方案。對(duì)于表面的缺陷進(jìn)行修補(bǔ)，修補(bǔ)完成后對(duì)于隧道、橋墩混凝土修補(bǔ)，然后進(jìn)行色差處理，混凝土色差修復(fù)的同時(shí)保護(hù)混凝土，延長(zhǎng)混凝土的使用年限。
根據(jù)鐵銹產(chǎn)生的原因，防止表層銹斑的辦法有：
(1) 對(duì)施工用模板的涂刷應(yīng)及時(shí)，并且使用質(zhì)量好的脫模劑，如環(huán)氧樹(shù)脂型脫模劑等，以阻止銹源的產(chǎn)生。
(2) 一旦混凝土出現(xiàn)銹斑，應(yīng)及時(shí)處理。通常表層小面積可用鋼刷刷除，范圍較大采用1∶10 的草酸溶液進(jìn)行擦洗后再進(jìn)行砂輪機(jī)打磨，以還原混凝土本色。

清水混凝土施工是一項(xiàng)非常細(xì)致的工作，比一般混凝土施工要求嚴(yán)格。清水混凝土施工必須有嚴(yán)格的分工，鋼筋，混凝土，模板必須有專項(xiàng)負(fù)責(zé)人。每一道工序都必須有方案作指導(dǎo)，技術(shù)交底必須全面到位并嚴(yán)格執(zhí)行清水混凝土施工前制定的各項(xiàng)質(zhì)量控制措施，只有這樣才能保證清水混凝土達(dá)到預(yù)期的效果。

脫模劑污染
工地使用的脫模劑種類很多，質(zhì)量也高低不一。
常用的油質(zhì)脫模劑，都具有一定的染色，也就是污染問(wèn)題。如采用柴油作脫模劑，混凝土表面顏色多發(fā)暗；采用機(jī)油(一般較粘稠，不易刷開(kāi)) 作脫模劑，表面顏色多發(fā)白。施工經(jīng)驗(yàn)證明使用液壓油是油質(zhì)脫模劑中對(duì)混凝土表面顏色污染小的品種。

混凝土結(jié)構(gòu)因?yàn)榕浔燃笆┕ず秃笃陴B(yǎng)護(hù)的原因，會(huì)在表面形成表面深層或淺層、模板銹斑、脫模機(jī)污染、砼體顏色變化、環(huán)境污染等形成的色差，嚴(yán)重影響建筑物的美觀，影響工程交工。筑致杰Z8混凝土色差調(diào)整劑能夠滲透至混凝土，避免脫落，使混凝土結(jié)構(gòu)保持色調(diào)一致，修復(fù)混凝土色差，保持混凝土原色于質(zhì)感，是混凝土色差修復(fù)的理想方案。

1 表層型*
由于混凝土組織為多孔質(zhì)，表面相對(duì)較粗糙，極容易吸收污水或粘附粉塵等，從開(kāi)始的模板、脫模劑的影響到形成后外界環(huán)境的污染來(lái)看，常見(jiàn)表層，主要來(lái)自污染。
現(xiàn)在基建領(lǐng)域人們對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)的質(zhì)量要求越來(lái)越高，外觀表面色差也是嚴(yán)重影響交工，所以我們?cè)谑┕r(shí)要嚴(yán)格控制表面色差的產(chǎn)生，但是有時(shí)候因?yàn)槭┕と藛T的疏忽，原材料配比及模板的選擇等因?yàn)橐粫r(shí)疏忽很容易造成表面的色差，或者因?yàn)槁┱衤┙罨蛘哂袆e的缺陷而修補(bǔ)在表面造成的色差，那么處理混凝土表面色差的辦法有哪些呢？
盡管種類復(fù)雜，但工地常見(jiàn)混凝土表面從形成深度劃分，總體上可以分為兩類:
(1) 表層型。即混凝土顏色的差異僅發(fā)生在混凝土表層，可以通過(guò)對(duì)混凝土的沖洗與打磨來(lái)消除其差異。
(2) 深層型。主要來(lái)自混凝土內(nèi)部，有一定深度，是混凝土本身顏色差異造成的，暫無(wú)可靠的方法消除它。

在進(jìn)入二十一世紀(jì)之后，我國(guó)城市化腳步的進(jìn)程也在逐步加快，社會(huì)的迅速發(fā)展帶動(dòng)著我國(guó)建筑行業(yè)的整體水平的提升，越來(lái)越多的綠色建筑推動(dòng)著清水混凝土施工技術(shù)的完善，尤其是在工業(yè)和公共建設(shè)領(lǐng)域中，清水混凝土的施工更是有著極為重要的作用。盡管清水混凝土結(jié)構(gòu)本身具有很多優(yōu)勢(shì)，但是在實(shí)際的建筑工程應(yīng)用中，由于各種外界因素的影響，清水混凝土表面所呈現(xiàn)的顏色差異一直是建筑施工難以控制的一個(gè)難題。