設(shè)備吊裝方案的編制依據(jù)包括以下內(nèi)容:
1、有關(guān)規(guī)程、規(guī)范，它們對(duì)吊裝工程提出的技術(shù)要求；
2、施工總組織設(shè)計(jì)，它們對(duì)吊裝工程提出的進(jìn)度要求；
3、被吊裝設(shè)備（構(gòu)件）的設(shè)計(jì)圖紙及有關(guān)參數(shù)、技術(shù)要求等；
4、施工現(xiàn)場(chǎng)條件，包括場(chǎng)地、道路、障礙等；
5、設(shè)備吊裝所用機(jī)具情況，包括現(xiàn)有的和附近可租賃的情況，以及租賃價(jià)格、進(jìn)場(chǎng)的道路、橋梁和涵洞等；
6、設(shè)備吊裝施工人員技術(shù)狀況和施工習(xí)慣等。
件吊裝法的優(yōu)缺點(diǎn)：
分件吊裝法指的是起重機(jī)一次開(kāi)行，只進(jìn)行一件工件的吊裝。與綜合吊裝法相比，蘇州起重吊裝公司認(rèn)為分件吊裝法有三大優(yōu)點(diǎn)。其一是效率較高，每次吊裝的都是相同的工件，重復(fù)工序，能夠提高吊裝效率。其二是容易組織工序。在起重機(jī)吊裝之前有前置工序如材料的組織、現(xiàn)場(chǎng)的布置，還有后置工序如裝配、校正、焊接等等，分件吊裝法有利于工序的組織。其三是工期較短，由于效率較高，所以也能夠縮短工期。分件吊裝雖然應(yīng)用廣泛，但是多用于鋼構(gòu)建筑吊裝，有大量和相同的配件，而如果是復(fù)雜的單體裝置，分件吊裝則不太合適。
無(wú)錨點(diǎn)吊裝法的優(yōu)點(diǎn)：
目前在我國(guó)特大型設(shè)備吊裝仍然以桅桿吊裝為主。蘇安起重吊裝公司從無(wú)數(shù)吊裝實(shí)例中總結(jié)出一種無(wú)錨點(diǎn)吊裝法，又稱無(wú)錨點(diǎn)吊推法，是一種先進(jìn)的吊裝
。
無(wú)錨點(diǎn)吊裝法和其他桅桿吊裝方法比較，有以下優(yōu)點(diǎn)：
1、提高了施工安全性。吊裝工作都在地面進(jìn)行，避免了高空作業(yè)，而且在吊裝過(guò)程中，門(mén)架和設(shè)備剛離地面時(shí)受力大，以后逐漸減少，故比較安全。
2、減少了輔助性工作量和材料消耗量。由于無(wú)需纜風(fēng)繩和錨點(diǎn)，從而減少了設(shè)置纜風(fēng)繩和錨點(diǎn)的材料和工作量。由于無(wú)需專(zhuān)門(mén)豎立和拆除桅桿，從而縮短了工期。
3、減少了施工用地。施工用地少，對(duì)技改工程非常有利，對(duì)土建工程影響也小。
4、改善了受力狀況。由于設(shè)備底部始終不離開(kāi)鉸鏈，基礎(chǔ)可承受部分載荷，而且前吊點(diǎn)可遠(yuǎn)高于設(shè)備重心，減輕了吊裝機(jī)具的負(fù)荷，因此，能用較小的機(jī)具吊裝較重的設(shè)備。門(mén)架高度低于其他桅桿起重機(jī)的高度，與同斷面的桅桿相比，起重能力可提高1倍。
5、可實(shí)現(xiàn)吊裝機(jī)具、索具及吊耳、鉸鏈等的通用化設(shè)計(jì) ，能使吊裝工藝達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)化施工的目的。
如何比較分析吊裝方案？
較為復(fù)雜的設(shè)備吊裝任務(wù)，通常工程師會(huì)出具多個(gè)吊裝方案。不同的吊裝方案包括的要素是不同的。
試舉例說(shuō)明：某化工廠塔吊群的吊裝。目前有兩個(gè)吊裝方案，方案一是采用桅桿式起重機(jī)進(jìn)行吊裝，方案二是采用100T汽車(chē)起重機(jī)進(jìn)行吊裝。該選擇哪一個(gè)方案呢？這就需要對(duì)比分析。
如何對(duì)兩套吊裝方案進(jìn)行對(duì)比分析呢？只需要分析其方案的各個(gè)指標(biāo)，然后在權(quán)衡之后進(jìn)行決策。這種分析方法也被業(yè)內(nèi)稱之為要素分析。
分析工期
不同的吊裝方案，工期是不同的，有的工期較為接近，也有的可能相差很多。如果客戶對(duì)工期沒(méi)有嚴(yán)格的要求，可以較少考慮工期要素。如果在合同中，有嚴(yán)格的工期限制，吊裝公司就需要考慮方案的工期，以及較長(zhǎng)工期的方案，需要向客戶支付的違約金。
分析成本
不同的吊裝方案成本也是不同的，設(shè)備搬運(yùn)公司當(dāng)然應(yīng)該優(yōu)先選擇成本較低的方案。不過(guò)，成本也需要精密計(jì)算，在上面的例子中，如果選擇桅桿吊，需要購(gòu)買(mǎi)鋼絲繩以及索具，如果選擇汽車(chē)吊，就需要支付租賃費(fèi)用。
分析安全
不同吊裝方案的安全程度也是不同的，例如，一個(gè)方案雖然節(jié)省成本，但是安全性較差。通常來(lái)說(shuō)，應(yīng)該選擇安全系數(shù)較大的方案。
分析可行性
方案是否可以實(shí)施，需要看能否獲得相應(yīng)的資源。還是以如上的例子來(lái)說(shuō)，如果蘇州起重吊裝公司無(wú)法在短時(shí)間內(nèi)租賃到100噸俄汽車(chē)起重機(jī)，則只能采取套方案。
總之，工期、成本、安全、可操作性是分析兩個(gè)吊裝方案的主要要素。

設(shè)備吊裝中的“十不吊”原則：
1、 無(wú)人指揮或指揮信號(hào)不清不吊;
2、吊物上站人或起重臂和吊起的重物下面有人停留或行走不吊;
3、設(shè)備捆扎不牢靠不吊;
4、設(shè)備重量不明不吊;
5、 斜拉設(shè)備（重物）不吊;
6、 被吊設(shè)備棱角處與鋼絲繩未加襯墊時(shí)不吊;
7、 設(shè)備重量超過(guò)起重機(jī)械的額定起重量時(shí)不吊;
8、設(shè)備吊裝作業(yè)無(wú)安全措施時(shí)不吊;
9、 工作場(chǎng)地光照條件差，無(wú)法看清現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)情況時(shí)不吊;
10、 露天作業(yè)遇有六級(jí)以上大風(fēng)及大霧等惡劣天氣時(shí)不吊
蘇安起重吊裝公司根據(jù)自身的設(shè)備吊裝施工經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)出以上十條設(shè)備吊裝中的事項(xiàng)。僅供參考。
提高吊裝精準(zhǔn)度的四種方法：
效率和精度是衡量設(shè)備吊裝服務(wù)質(zhì)量的兩項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，而設(shè)備吊裝業(yè)界過(guò)多關(guān)注了效率忽視了精度。在吊裝常規(guī)生產(chǎn)設(shè)備的時(shí)候，忽視精度或許影響不大，但是在鋼結(jié)構(gòu)吊裝、精密設(shè)備安裝、大件吊裝等吊裝工作中，對(duì)吊裝精度的忽視，會(huì)對(duì)設(shè)備運(yùn)營(yíng)、建筑質(zhì)量、裝置運(yùn)作產(chǎn)生影響。為此，蘇州吊裝公司提供四種提高設(shè)備吊裝精度的方法和技巧。
選用合適吊裝裝備
不同的起重機(jī)的精度是不同的，甚至不同品牌的起重機(jī)，其吊裝精度也有所不同。起重機(jī)吊裝精度的差異，起重機(jī)駕駛員深受為深刻。通常來(lái)說(shuō)，歐美品牌的起重機(jī)吊裝精度高于國(guó)產(chǎn)起重機(jī)，高端起重機(jī)精度高于中低端的起重機(jī)。
大裝備和小裝備配合使用
在某些設(shè)備安裝工作中，由于該設(shè)備對(duì)精度要求較高，只使用起重機(jī)很難一步吊裝到位，蘇州吊裝公司的吊裝團(tuán)隊(duì)采用了“起重機(jī)+倒鏈”的方法，將構(gòu)件吊裝到指定位置，然后用倒鏈對(duì)構(gòu)建的位置進(jìn)行調(diào)整，順利完成設(shè)備安裝。這就是大裝備和小裝備配合使用的典型案例。
善于使用溜繩
大件設(shè)備吊裝在起吊、停止以及空中運(yùn)動(dòng)各個(gè)階段，都會(huì)出現(xiàn)擺動(dòng)，此時(shí)，溜繩的作用就體現(xiàn)出來(lái)。溜繩不僅可以控制大件設(shè)備吊裝時(shí)在空中的擺動(dòng)幅度，還能夠起到緩沖、穩(wěn)定的作用。所以，蘇州蘇安建議，在吊裝大件設(shè)備的時(shí)候，盡量使用溜繩。
“人力穩(wěn)定器”
所謂的人力穩(wěn)定器是比較形象的說(shuō)法。蘇州吊裝公司總結(jié)就是在安裝大型裝置的時(shí)候，如何確保構(gòu)件和構(gòu)件之間精準(zhǔn)對(duì)接？簡(jiǎn)單和有效的辦法就是人力。即起重機(jī)將構(gòu)件吊裝到一定位置，人力進(jìn)行調(diào)整，然后完成安裝。
組合吊裝，就是在組合場(chǎng)或鋼架安裝位置，根據(jù)吊車(chē)工的起重量，組合件的強(qiáng)度以及制造的分段情況，把若干個(gè)立柱、橫梁、斜撐及水平撐、小梁等組合成意見(jiàn)進(jìn)行吊裝就位。
組合件的形式，一般有兩根立柱加橫梁、三根立柱加聯(lián)梁、五根立柱聯(lián)梁等，根據(jù)組件的形狀和重量的大小，可采取單機(jī)扳起吊裝就位；雙機(jī)抬吊立起，單機(jī)吊裝就位；三機(jī)抬吊立起，雙機(jī)吊裝就位；或就地組合，將組件直接扳起就位等方法。
綜合吊裝法的優(yōu)缺點(diǎn)：
綜合吊裝法即起重機(jī)一次開(kāi)行，完成一定范圍內(nèi)都有構(gòu)件的吊裝。綜合吊裝法也有三大優(yōu)點(diǎn)。其一，開(kāi)行路線短。分件吊裝法需要反復(fù)多次開(kāi)行，但是綜合吊裝法只需要一次全程開(kāi)行，就能完成吊裝，開(kāi)行路線大大縮短。其二，停機(jī)點(diǎn)少。綜合吊裝法停機(jī)點(diǎn)往往少于單件吊裝數(shù)倍。其三，可進(jìn)行交叉作業(yè)。使用綜合吊裝方法進(jìn)行吊裝的時(shí)候，可以同步開(kāi)展焊接、裝配等作業(yè)，互不影響。不過(guò)綜合吊裝法也有一些缺點(diǎn)，例如吊裝效率不高、對(duì)前置和后置的作業(yè)要求較為緊迫等等。故此，綜合吊裝法使用范圍較窄，一般是在使用桅桿起重機(jī)進(jìn)行吊裝的時(shí)候，蘇州吊裝公司才會(huì)使用綜合吊裝法。

設(shè)備吊裝安全保障措施：吊裝現(xiàn)場(chǎng)道路必須平整堅(jiān)實(shí)，回填土、松軟土層要進(jìn)行處理。如土質(zhì)松軟，應(yīng)單獨(dú)鋪設(shè)道路。起重機(jī)不得停置在斜坡上工作，也不允許起重機(jī)兩個(gè)邊一高一低。綁扎構(gòu)件的吊索須經(jīng)過(guò)計(jì)算,所有起重工具,應(yīng)定期進(jìn)行檢查，對(duì)損壞者作出鑒定，綁扎方法應(yīng)正確牢固，以防吊裝中吊索破斷或從構(gòu)件上滑脫，使起重機(jī)失重而傾翻。嚴(yán)禁超載吊裝。禁止斜吊，斜吊會(huì)造成超負(fù)荷及鋼絲繩出槽，甚至造成拉斷繩索和翻車(chē)事故。不吊重量不明的重大構(gòu)件設(shè)備。指揮人員應(yīng)使用統(tǒng)一指揮信號(hào)，信號(hào)要鮮明、準(zhǔn)確。起重機(jī)駕駛?cè)藛T應(yīng)聽(tīng)從指揮。禁止在六級(jí)風(fēng)的情況下進(jìn)行吊裝作業(yè)。

精密設(shè)備吊裝作業(yè)步驟：
1、精密設(shè)備的進(jìn)場(chǎng)
各項(xiàng)準(zhǔn)備工作完全做好后，組織設(shè)備的進(jìn)場(chǎng)上排和吊裝工作分配。
2、吊裝前的準(zhǔn)備工作
精密設(shè)備在吊裝前，須做好全面檢查核實(shí)工作。檢查設(shè)備安裝基準(zhǔn)標(biāo)記、方位線標(biāo)記是否正確;檢查設(shè)備的吊耳是否符合吊裝要求。
3、吊裝索具的系接
主要包括滑車(chē)掛上吊耳、電動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)的拉力試驗(yàn)和方位調(diào)整、拖排牽引和拖尾系統(tǒng)的設(shè)置等。
4、精密設(shè)備試吊
試吊前檢查確認(rèn);吊裝總指揮進(jìn)行吊裝操作交底;布置各監(jiān)察崗位進(jìn)行監(jiān)察的要點(diǎn)及主要內(nèi)容;起吊放下進(jìn)行多次試驗(yàn)，使各部分具有協(xié)調(diào)性和安全性;復(fù)查各部位的變化情況等。
5、吊裝安置就位
由總指揮正式下令各副指揮，檢查各崗位到崗待命情況，并檢查各指揮信號(hào)系統(tǒng)是否正常;各崗位匯報(bào)準(zhǔn)備情況，并用信號(hào)及時(shí)通知指揮臺(tái);正式起吊，使設(shè)備離開(kāi)臨時(shí)支座500—800mm時(shí)停止，并作進(jìn)一步檢查，各崗位應(yīng)匯報(bào)情況是否正常;撤除設(shè)備支座及地面雜物，繼續(xù)起吊。