高速鐵路在我國現(xiàn)在處于黃金時機(jī)，隨著我國對國內(nèi)一批批高速鐵路規(guī)劃的審批通過在2019年以后會進(jìn)入有一個建設(shè)。高鐵對于墩柱等混凝土結(jié)構(gòu)的要求相當(dāng)?shù)母撸瑢τ谄渌酱怪倍群唾|(zhì)量的要求很高，這對于我們高鐵施工者來說是個挑戰(zhàn)，所以只有嚴(yán)格的保證施工質(zhì)量才能有好的效果，現(xiàn)在對于其混凝土結(jié)構(gòu)的質(zhì)量都把控得很好，但是混凝土表面蜂窩麻面等質(zhì)量通病卻時常發(fā)生，造成整體表面美觀度收到影響，難以交工。
盡管種類復(fù)雜，但工地常見混凝土表面從形成深度劃分，總體上可以分為兩類:
(1) 表層型。即混凝土顏色的差異僅發(fā)生在混凝土表層，可以通過對混凝土的沖洗與打磨來消除其差異。
(2) 深層型。主要來自混凝土內(nèi)部，有一定深度，是混凝土本身顏色差異造成的，暫無可靠的方法消除它。

墩身施工中混凝土錯臺、色差的產(chǎn)生原因及防治措施是什么？
產(chǎn)生的原因： (1)模板涂刷脫模劑不均勻或所用脫模劑質(zhì)量問題形成色差； (2)模板打磨不徹底，不干凈，模板生銹形成顏色不均勻； (3)混凝土澆注間隔過長，或有過振現(xiàn)象，形成色差不一致； (4)原材料尤其是礦物摻合料變化產(chǎn)生色差。 防治措施：模板必須打磨干凈后，再進(jìn)行涂脫模劑作業(yè)，涂脫模劑后用棉紗吸去多余油，如果棉紗出現(xiàn)黑色的油污現(xiàn)象，必須重新清理模板，直到用棉紗擦后不再出現(xiàn)油污現(xiàn)象，并保證涂油均勻一致。
混凝土表面的原因及防治措施
混凝土在硬化后，某些表面也在逐漸形成。因其變化隨著混凝土的組成成分、時間長短、外界環(huán)境情況等不同而不同，故混凝土表面種類繁多。
針對混凝土外觀缺陷我們要分析原因，對于表面的缺陷進(jìn)行分析并記錄，對于不同的質(zhì)量缺陷采取處理方案。對于表面的缺陷進(jìn)行修補(bǔ)，修補(bǔ)完成后對于隧道、橋墩混凝土修補(bǔ)，然后進(jìn)行色差處理，混凝土色差修復(fù)的同時保護(hù)混凝土，延長混凝土的使用年限。
隨著現(xiàn)代生活質(zhì)量的提高，人們生活環(huán)境的日趨美化，混凝土外觀質(zhì)量問題已逐漸受到人們的重視， 一方面人們在混凝土結(jié)構(gòu)物上進(jìn)行裝飾，達(dá)到美化結(jié)構(gòu)物的目的；另一方面又重新把注意力放在混凝土外觀質(zhì)量的改進(jìn)上，特別是目前高速公路、鐵路等大型建筑工程，已把混凝土外觀質(zhì)量作為優(yōu)質(zhì)工程建設(shè)的一個重要方面，許多建設(shè)、施工單位的技術(shù)人員組成混凝土外觀質(zhì)量專題攻關(guān)小組，深入施工現(xiàn)場，對一些出現(xiàn)頻率較高、影響范圍較寬的外觀質(zhì)量通病進(jìn)行解剖診斷，相繼取得了一定的效果，也積累了一定經(jīng)驗，但對顏色或深或淺，面積或大或小，形狀極不規(guī)則地出露在混凝土表面且影響廣泛的混凝土表面(即表面色差) ，一直沒有很好解決，至今它逐漸成為影響大體積混凝土工程創(chuàng)優(yōu)的一個障礙。當(dāng)前，對于如何有效克服混凝土表面，確?；炷帘砻骖伾木鶆蛐裕_實缺少現(xiàn)成的經(jīng)驗，可參考的資料也極少。筑致杰Z8混凝土色差調(diào)整劑可以有效的解決混凝土色差問題，是混凝土色差修復(fù)的一個好辦法。

混凝土構(gòu)筑物的內(nèi)在質(zhì)量，在工程施工管理中一直都非常重視，且一套成熟的質(zhì)量控制措施。而混凝土的外觀質(zhì)量則很少被重視，相關(guān)的外觀質(zhì)量控制理論和實踐經(jīng)驗也不夠。因此，混凝土構(gòu)筑物的外觀質(zhì)量控制是新時期擺在工程技術(shù)管理人員面前的重要課題。
混凝土外觀顏色不一致的影響因素有：同一單位工程中的水泥產(chǎn)地，品牌，顏色不統(tǒng)一;混凝土拌合物配合比，和易性變化;同一單位工程養(yǎng)護(hù)條件不一致。
在進(jìn)入二十一世紀(jì)之后，我國城市化腳步的進(jìn)程也在逐步加快，社會的迅速發(fā)展帶動著我國建筑行業(yè)的整體水平的提升，越來越多的綠色建筑推動著清水混凝土施工技術(shù)的完善，尤其是在工業(yè)和公共建設(shè)領(lǐng)域中，清水混凝土的施工更是有著極為重要的作用。盡管清水混凝土結(jié)構(gòu)本身具有很多優(yōu)勢，但是在實際的建筑工程應(yīng)用中，由于各種外界因素的影響，清水混凝土表面所呈現(xiàn)的顏色差異一直是建筑施工難以控制的一個難題。

混凝土拌合及運輸要嚴(yán)格按照混凝土施工工藝進(jìn)行操作，嚴(yán)禁混凝土出現(xiàn)離析現(xiàn)象，如果出現(xiàn)離析現(xiàn)象就不能進(jìn)行混凝土澆筑。在振搗過程中要責(zé)任心強(qiáng)，不能出現(xiàn)漏振、過振、欠振現(xiàn)象。在混凝土澆筑過程中，混凝土必須從腹板內(nèi)側(cè)位置布料，對于淋灑在翼緣板外側(cè)、內(nèi)側(cè)的混凝土要及時清理干凈，保證此處混凝土不形成失水現(xiàn)象。