汽車玻璃的升降是通過(guò)汽車玻璃升降器電機(jī)的工作來(lái)完成的?，F(xiàn)有技術(shù)的汽車玻璃升降器電機(jī)，由電機(jī)部件、刷架組件、插座組件和減速機(jī)部件組成，刷架組件設(shè)于電機(jī)部件和減速機(jī)部件之間，插座組件連接于刷架組件上，減速機(jī)部件包括減速箱體及在減速箱體內(nèi)設(shè)置的相互嚙合的傳動(dòng)蝸輪和傳動(dòng)蝸桿，傳動(dòng)蝸輪上裝有負(fù)載輸出軸，傳動(dòng)蝸輪為塑料件（可降低工作噪音），傳動(dòng)蝸桿為鋼制件，傳動(dòng)蝸桿的右軸端與電機(jī)部件的輸出軸連接，傳動(dòng)蝸桿的中間由球面軸承支承，傳動(dòng)蝸桿的左軸端懸空設(shè)置。缺點(diǎn)是：刷架組件的刷架體與插座組件的插座殼體為連體注塑結(jié)構(gòu)，在刷架與插座之間采用的是連體的插片，當(dāng)不同的主車廠采用不同的對(duì)接插頭時(shí)，玻璃升降器電機(jī)配套廠家都要做一付插座與刷架一體化的模具，此模具結(jié)構(gòu)復(fù)雜，耗時(shí)長(zhǎng)，費(fèi)用高；另外，當(dāng)電機(jī)運(yùn)行時(shí)，電機(jī)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)傳動(dòng)蝸輪轉(zhuǎn)動(dòng)，帶負(fù)載后，蝸輪給蝸桿一個(gè)反作用力，此反作用力產(chǎn)生一個(gè)軸向分力和一個(gè)徑向分力，當(dāng)負(fù)載力矩增大后，此徑向分力會(huì)使電機(jī)軸向外產(chǎn)生彈性爪間隔配合，在轉(zhuǎn)子包塑的軸向另一端設(shè)有墊片及卡于轉(zhuǎn)軸的周向表面的卡簧，墊片位于轉(zhuǎn)子包塑及卡簧之間。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)新穎、安裝便捷、運(yùn)作效率高、耐腐蝕、成本低、壽命長(zhǎng)