濟(jì)南晨佳汽車(chē)配件有限公司成立于2017年，自創(chuàng)建以來(lái)，公司始終秉承質(zhì)量第1，服務(wù)優(yōu)質(zhì)，信譽(yù)至上的經(jīng)營(yíng)宗旨，依靠過(guò)硬的產(chǎn)品質(zhì)量為后盾，迅速發(fā)展成為多地連鎖經(jīng)營(yíng)，產(chǎn)品項(xiàng)目豐富，主營(yíng)產(chǎn)品有：汽車(chē)配件、汽車(chē)裝具、儀器儀表、蓄電池、玻璃制品、橡膠制品、塑料制品、桶裝潤(rùn)滑油、五金交電、電線(xiàn)電纜、燈具等產(chǎn)品，在行業(yè)內(nèi)得到了良好的口碑和一致的認(rèn)可。一位業(yè)內(nèi)人士告訴小編，很多都是家庭作坊式生產(chǎn)，既無(wú)商標(biāo)也沒(méi)有經(jīng)過(guò)質(zhì)量檢測(cè)就直接投放，甚至采用廢料制作，質(zhì)量無(wú)法保證。

緊繩器構(gòu)造 一種免結(jié)緊繩器，由外殼1外殼底座8進(jìn)繩口9出繩口10和外殼斜槽5所組成，其特征在于外殼1內(nèi)有一個(gè)斜面帶齒型7的斜面體，斜面體的上面有一個(gè)帶軸齒輪2，齒輪軸3穿過(guò)外 殼斜槽5并與彈力張緊部件相連接。

緊繩器不規(guī)范的原因

   部分司機(jī)不重視，認(rèn)為小配件無(wú)關(guān)緊要，對(duì)物流捆綁安全缺乏一個(gè)正確的認(rèn)知。貨物具有慣性力，如果沒(méi)有固定好，在緊急剎車(chē)、緊急變道等情況下，貨物容易受慣性力作用散落，容易釀成大禍。

   其二，國(guó)內(nèi)大部分緊繩器都是生產(chǎn)廠家在出廠時(shí)都給配好了，一些廠家看到國(guó)家沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)，顧客又不重視，為節(jié)約成本，就會(huì)選配低價(jià)產(chǎn)品。

   其三，沒(méi)有統(tǒng)一的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。從物流安全裝備制造企業(yè)來(lái)看，因?yàn)榛A(chǔ)薄，認(rèn)知低，因此說(shuō)中國(guó)物流捆綁器械（捆綁器）行業(yè)總體發(fā)展很慢，以家庭作坊式居多，年銷(xiāo)售收入過(guò)億的企業(yè)寥寥無(wú)幾。是否標(biāo)注工作載荷和破斷強(qiáng)度，正規(guī)廠家的產(chǎn)品都會(huì)在緊繩器上印上商標(biāo)，工作載荷，破斷強(qiáng)度。加之行業(yè)準(zhǔn)入門(mén)檻低，市場(chǎng)監(jiān)管體系不健全，產(chǎn)品大打價(jià)格戰(zhàn)，導(dǎo)致小作坊偷工減料，三無(wú)產(chǎn)品沖擊市場(chǎng)，低價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)致合格產(chǎn)品利潤(rùn)低，使得大部分有實(shí)力正規(guī)廠家不愿開(kāi)拓國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。

濟(jì)南晨佳汽車(chē)配件有限公司成立于2017年，自創(chuàng)建以來(lái)，公司始終秉承質(zhì)量第1，服務(wù)優(yōu)質(zhì)，信譽(yù)至上的經(jīng)營(yíng)宗旨，依靠過(guò)硬的產(chǎn)品質(zhì)量為后盾，優(yōu)xiu的銷(xiāo)售團(tuán)隊(duì)為支撐，迅速發(fā)展成為多地連鎖經(jīng)營(yíng)，產(chǎn)品項(xiàng)目豐富，主營(yíng)產(chǎn)品有：汽車(chē)配件、汽車(chē)裝具、儀器儀表、蓄電池、玻璃制品、橡膠制品、塑料制品、桶裝潤(rùn)滑油、五金交電、電線(xiàn)電纜、燈具等產(chǎn)品，在行業(yè)內(nèi)得到了良好的口碑和一致的認(rèn)可。雖然緊繩器是焊在貨箱下面不是很起眼，但是對(duì)于貨物的固定而言，確實(shí)能夠讓司機(jī)輕松很多。

   物流運(yùn)載的安全越來(lái)越多人的重視，從上面的介紹我們可以看到雖然現(xiàn)在緊繩器使用非常廣泛，但符合要求的捆綁設(shè)備、捆綁方法認(rèn)知度還非常低，仍缺乏相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，我們也希望大家通過(guò)加強(qiáng)對(duì)貨物捆綁、貨運(yùn)安全的重視，提升國(guó)內(nèi)物流運(yùn)輸?shù)恼w水平。