鋁合金燃油箱為方形結(jié)構(gòu)，油箱主體由方形筒體和兩個方形端蓋組焊而成，外形尺寸為1140mm×700mm×700mm，額定容量為500L，箱體材料為2.5mm厚的5052鋁鎂合金板。方形筒體由鋁合金板通過輥壓成形，然后焊接而成。汽車油箱、鋁合金油箱生產(chǎn)線設備包括:雙端翻邊機,雙端咬邊機,油箱漲形機，油箱縫焊機，卷邊注膠機,油箱軋筋機,剪板機,油箱封蓋機,油箱成型機,三輥卷圓機等。筒體上的對接長焊縫，在目前的自動焊接專機MIG焊工藝下，一般能夠保證焊接質(zhì)量。

   但是，采用相同的工藝參數(shù)，在油箱方形端蓋與筒體的焊接過程中，卻大批量的出現(xiàn)未熔合和氣孔等焊接質(zhì)量問題。油箱端蓋與筒體環(huán)縫的一次焊接不合格率高達30%以上，不僅需要進行大量的二次補焊，而且也增加了燃油箱二次滲漏的風險。

油箱端蓋采用輥壓縮口工藝，成形完畢與油箱筒體對接，縮口部分插入筒體內(nèi)，形成環(huán)形的搭接接頭。

   該環(huán)形焊縫機采用脈沖自動MIG焊專機焊接，為單層單道焊縫，兩側(cè)環(huán)縫同時同向施焊。焊接過程中焊槍固定，燃油箱隨變位器轉(zhuǎn)動。油箱設備端蓋、隔板成型端蓋與隔板成型采用拉延工藝，不產(chǎn)生壓邊廢料，以提高材料利用率，隔板上的孔直接沖出來。由于燃油箱為圓角方形結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)動過程中，焊槍傾角和電弧長度隨時間會發(fā)生變化，因此焊接過程中，需要焊接操作人員及時熟練地人為調(diào)整焊槍角度和高度，以保證焊槍傾角和電弧長度在合適的范圍內(nèi)。

在如今各種類型的設備中，制造方式也多種多樣，有的簡單，有的復雜，有的還會存在一定的危險，但是不變的是我們無論生產(chǎn)任何的設備都應該非常的仔細，謹慎的制作每個小的零件，環(huán)節(jié)，對于油箱設備而言，我們應該注意哪些呢，今天就看看我們專業(yè)廠家在制作該產(chǎn)品的過程中，注意哪些呢？目前，大多數(shù)鋼桶自動生產(chǎn)線都是由幾個相對獨立的自動線組成，一般可分為3段進行生產(chǎn)：首先是開卷下料沖蓋自動生產(chǎn)線。

   其實對于制作油箱設備來說，我們必須要有足夠大的容積。一方面盡可能地滿足散熱的要求，另一方面在液壓系統(tǒng)停止工作時應能容納系統(tǒng)中的所有工作介質(zhì)；而工作時又能保持適當?shù)囊何弧?、品質(zhì)保證、好調(diào)試、穩(wěn)定性高，可以提高產(chǎn)品對擋率：A、采用雙卷邊頭卷邊，減少傳統(tǒng)式卷邊機單卷邊頭卷邊不美觀、不平整現(xiàn)象。而吸油管和回油管之間的距離要盡可能地遠些，之間應設置隔板，以加大液流循環(huán)的途徑，這樣能提高散熱、分離空氣及沉淀雜質(zhì)的效果。隔板高度為液面高度的2/3～3/4。做好這些事項，有助于我們更好的生產(chǎn)該類產(chǎn)品。

 對于相關(guān)設備有所應用的用戶可能有所了解，在對其使用中為了能夠使用較長的時間，在使用期間便需要對其做好充分的維護與保養(yǎng)工作，就像對于油箱設備的使用需要進行清洗工作，這樣才能夠使其長時間順利的進行，那么對于油箱設備需要怎么清洗呢？

 對此問題專業(yè)技術(shù)人員為我們做出了詳細的講解，我們需要打開燃料箱口，取出濾筒，內(nèi)部留下約30L燃料在燃料箱中的燃料的吸入部。清潔壓縮空氣管插入在燃料箱的底部，從燃料噴嘴，吹的燃料在燃料箱的底部，所以翻騰和清潔的空氣壓力為2~3kg/cm2的。筒體上的對接長焊縫，在目前的自動焊接專機MIG焊工藝下，一般能夠保證焊接質(zhì)量。清洗是用來清潔布被遮擋的加油噴嘴插入到管中，并改變氣管的下端的位置和方向。移動，要注意避免撞上油位傳感器浮子。吹掃20分鐘緊接在油箱設備內(nèi)的燃料的釋放后，使懸浮在油中的雜質(zhì)與燃料流出。這樣再清洗一遍之后就會把油箱設備清洗干凈。希望通過這些知識的介紹可以為廣大用戶起到一些幫助。