交通護(hù)欄是設(shè)置在路肩、交通分隔帶、行人路齒部的交通行駛設(shè)施。碰撞能量通過自變形或車輛爬行吸收，從而改變車輛的方向，阻止車輛過馬路或進(jìn)入相反的車道，大限度地減少對(duì)乘客的損害。

路邊護(hù)欄用于保護(hù)車輛和車內(nèi)人員免受路旁天然或人造物體的碰撞。重要的是要注意，車輛撞入交通障礙物可能損壞車輛/乘客和障礙物本身。鋼立柱間距3m，如地形起伏大時(shí)可適當(dāng)縮短間距，圍欄底線距地面高度10厘米左右，鋼立柱埋深30cm，網(wǎng)圍欄松緊度人用力下壓小于30cm為宜。通障礙物代表了這兩種考慮之間的折衷，因?yàn)樽矚艡谠斐傻膿p害通常比撞毀柵欄后面的部分造成的損害要輕。除了保護(hù)車輛外，通護(hù)欄還用于保護(hù)行人、維修/建造者或騎自行車的人不受不阻擋交通的影響。在其基本的形式，交通護(hù)欄的設(shè)計(jì)，以阻止車輛離開車道擊中固定物體。護(hù)欄需要阻止事故車輛橫沖直撞，然后改變其方向。由于車輛碰撞的變異性和高速下的損害效應(yīng)，為了符合護(hù)欄使用的設(shè)計(jì)性和穩(wěn)定性，需要進(jìn)行多方面的損害試驗(yàn)。

護(hù)欄可用于多種尺寸和形狀。護(hù)欄的選擇取決于許多因素，包括高速公路的環(huán)境、速度和交通量。

在安裝道路護(hù)欄時(shí)按填方高度、邊坡坡度、被保護(hù)物情況等布設(shè)。通過護(hù)欄的整體防護(hù)及使車輛正確導(dǎo)向，保證碰撞車輛車內(nèi)乘員安全的一種綜合性能。它們均具有一定的剛度和韌性，通過橫梁的變形吸收沖撞能量，損壞部件容易更換，具有一定的視線誘導(dǎo)作用，外形美觀。布設(shè)前應(yīng)熟悉沿線的路線、橋涵設(shè)計(jì)情況，并予以ｑｕａｎ面加以考慮;通常在大、中橋上一般用混凝土墻式護(hù)欄，其與道路護(hù)欄連接時(shí)有一個(gè)剛?cè)徇^渡的過程，應(yīng)預(yù)以重視。道路此時(shí)要采加強(qiáng)型，并與墻式護(hù)欄牢固連接。為避開橋上伸縮縫的影響，可在橋臺(tái)上加設(shè)一段墻式護(hù)欄;并且要在路側(cè)護(hù)欄在緊急電話處，既要設(shè)置開口，以要妥善保護(hù)電話設(shè)施，應(yīng)予以特殊考慮。

安裝道路護(hù)欄時(shí)所需要注意的情況主要有以下幾個(gè)：

1、首先在安裝前我們需要先注意一下填方的高度，坡度以及一些特殊需要注意的地方后進(jìn)行布置。

2、因?yàn)榈缆纷o(hù)欄在馬路上還起到分隔行駛車輛的作用，那么我們還要注意車輛的導(dǎo)向以及車輛之間發(fā)生碰撞時(shí)是否能較大程度的確保車內(nèi)人的安全。

3、當(dāng)然在正式布置前還需要考察一下我們需要安裝的線路以及橋梁等情況。

4、在橋梁上進(jìn)行實(shí)施混凝土護(hù)欄操作時(shí)需要注意。

5、最后就是要先設(shè)想一下你要建設(shè)的道路護(hù)欄是否牢固，是否地段合適等等。