1850年前后，英國鐵路出現(xiàn)的貨運(yùn)車廂。

1853年，美國鐵路也采用了容器裝運(yùn)法。這是世界上出現(xiàn)的集裝箱運(yùn)輸?shù)碾r形。

1880年，美國正式試制了第1艘內(nèi)河用的集裝箱船。正式使用集裝箱是在20世紀(jì)初期。

直到20世紀(jì)初期，新型的運(yùn)輸方式得到推廣。

由于世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，西方國家陸上運(yùn)輸量迅速增長，鐵路運(yùn)輸?shù)玫搅溯^快的發(fā)展。這時(shí)，英國鐵路公司嘗試把家具裝在木制集裝箱里，用鐵路平板車運(yùn)輸，到站后用起重機(jī)把箱子轉(zhuǎn)移到馬車上，馬車再將貨物運(yùn)至目的地。

歷經(jīng)了70年代的起步，80年代的穩(wěn)定發(fā)展，到90年代，中國國際集裝箱運(yùn)輸引起全世界航運(yùn)界的熱切關(guān)注。

至此，中國擁有了一支現(xiàn)代化的集裝箱船隊(duì)，建成了一批集裝箱專用深水泊位。

空箱堆場(van pool)

專門辦理空箱收集、保管、堆存或交接的場地。它是專為集裝箱裝卸區(qū)或轉(zhuǎn)運(yùn)站堆場不足時(shí)才予設(shè)立。這種堆場不辦理重箱或貨物交接。它可以單獨(dú)經(jīng)營，也可以由集裝箱裝卸區(qū)在區(qū)外另設(shè)。有些國家，經(jīng)營這種空箱堆場，須向航運(yùn)公會聲明。

集裝箱貨運(yùn)站(container freight station )

為拼箱貨裝箱和拆箱的船、貨雙方辦理交接的場所。承運(yùn)人在一個(gè)港口或內(nèi)陸城市只能委托一個(gè)集裝箱貨運(yùn)站的經(jīng)營者。由它代表承運(yùn)人辦理下列主要業(yè)務(wù)：

(1)拼箱貨的理貨和交接。

(2)對貨物外表檢驗(yàn)如有異狀時(shí)，就辦理批注。

(3)拼箱貨的配箱積載和裝箱。

(4)進(jìn)口拆箱貨的拆箱和保管。

(5)代承運(yùn)人加鉛封并簽發(fā)站收據(jù)。

(6)辦理各項(xiàng)單證和編制等。