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趨勢一：制造業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)融合步伐進一步加快2016年5月，印發(fā)《關于深化制造業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展的指導意見》(以下簡稱《意見》)，部署深化制造業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展，協(xié)同推進《制造2025》和“互聯(lián)網(wǎng)+”行動，加快制造強國建設。各地方紛紛加快落實《意見》，截至2016年11月，河北、廣東、江西、甘肅、海南、浙江、重慶、內(nèi)8個省份先后印發(fā)了實施意見，武漢、蘇州等城市陸續(xù)行動計劃和實施方案。而且，與更為先進的工廠相比，其成本上的劣勢也是一個現(xiàn)況。然而，技術上的飛躍同樣也會帶來風險。新的制造工具有可能滿足不了計劃交貨期的要求、不能立即滿足批量生產(chǎn)的要求或不能產(chǎn)生期望的工藝性能。技術上的滯后會使工廠喪失重要的市場。一家公司越是靠近技術前沿，技術上的風險就越大。對許多公司來說，結盟或建立合資企業(yè)有助于降低商業(yè)和技術上的風險。建什么工廠通過衡期望的市場機會和商業(yè)及技術風險，規(guī)劃人員做出了工廠的初步設計規(guī)劃。有關專家說，“十三五”期間，武漢汽車業(yè)總產(chǎn)能將達350萬輛，汽車業(yè)產(chǎn)值將達到7000億元。而在東西湖和漢南，汽車零部件和新能源汽車產(chǎn)業(yè)帶也正在加快聚集，相關產(chǎn)值超過千億元。在位于武漢市江夏區(qū)的上汽通用武漢工廠，汽車整車生產(chǎn)及零部件制造成為江夏區(qū)的支柱產(chǎn)業(yè)。該區(qū)以“不輕易對通用公司說‘不’”的工作態(tài)度，全力做好通用及其配套企業(yè)的服務與管理工作，做大做強汽車產(chǎn)業(yè)鏈。記者了解到，上汽通用武漢工廠項目規(guī)劃總投資達293億元，其中整車一期70億元，整車二期75億元，動力總成項目148億元，用地面積8617畝。擴大LED封裝產(chǎn)能，搶占市場份額近幾年白熾燈被快速淘汰，LED已成為照明的主流光源。據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2016年我國LED照明產(chǎn)品國內(nèi)市場滲透率達到42％，同比增長10％，其內(nèi)LED照明產(chǎn)品產(chǎn)量約80億只，同比增長33％；內(nèi)銷產(chǎn)品約38億只，同比增長35％。目前LED下游應用中市場規(guī)模的為照明領域，其次是背光應用和顯示屏。其中顯示屏應用規(guī)模保持穩(wěn)定增長態(tài)勢，尤其是隨著小間距LED顯示屏技術的不斷成熟，LED顯示屏應用將逐漸從室外超大尺寸顯示逐步走向室內(nèi)應用。春耕在即，寧夏中衛(wèi)市農(nóng)機部門早、早行動、早部署，各類農(nóng)機具已維修、到位，為春耕生產(chǎn)奠定了基礎。中衛(wèi)市豐收農(nóng)機公司工作人員年沒過完就忙開了，該公司既是一家農(nóng)業(yè)機械銷售公司，又承擔著農(nóng)用機械的維修任務。因為春耕在即，源源不斷送來的各式農(nóng)用車輛讓他們忙得不亦樂乎?！拔覀冋鲁醢司烷_門營業(yè)了，初九就陸續(xù)有人過來維修、農(nóng)用車輛。目前我們有維修工人六七人，每天修車一般小的問題能排除六七臺，拖拉機大修等大問題一天能修兩三臺。雖然是車燈市場的后來開拓者，但晶科電子卯足了勁，進行的戰(zhàn)略部署。在方面，晶科電子通過與策略股東光電合作，共享其在LED車燈領域的相關，支持晶科的車燈產(chǎn)品銷往全球市場，“這是國內(nèi)任何一家LED封裝公司及車燈公司都不具備的優(yōu)勢。”晶科電子產(chǎn)品經(jīng)理何貴表示。在渠道方面，晶科電子將與應用端汽車廠商進行強強聯(lián)合，晶科發(fā)揮自身在LED照明領域的技術優(yōu)勢，汽車廠商則發(fā)揮市場、渠道的優(yōu)勢，共同合作研發(fā)生產(chǎn)汽車照明產(chǎn)品。和柴油燃料價格的上漲將吸引更多消費者使用這類環(huán)保電動自行車。此外，人口增長和交通擁堵將電動自行車的需求，反之可能推動未來幾年的鉛酸蓄電池行業(yè)增長。報告的其他主要發(fā)現(xiàn)包括：2015年，電信行業(yè)是第二大應用行業(yè)，2016-2025年年復合增率預計達5%。對無線連接的有效管理加上級別的持續(xù)的需求將電信行業(yè)對鉛酸蓄電池的需求。2015年，鑒于對儲能系統(tǒng)的需求不斷，預計亞太地區(qū)將會出現(xiàn)顯著增長。國新辦就2016年工業(yè)通信業(yè)發(fā)展情況舉行新聞發(fā)布會。工業(yè)和信息化部部長苗圩表示，通過兩年努力，制造強國建設邁出了步伐。信息化與工業(yè)化融合、軍民融合深度發(fā)展深入推進，“雙創(chuàng)”和“互聯(lián)網(wǎng)＋”取得明顯成效，工業(yè)和通信業(yè)保持穩(wěn)運行，結構持續(xù)，發(fā)展和效益不斷提高。一是總體規(guī)模和綜合實力進一步提升。我國穩(wěn)居世界制造大國和網(wǎng)絡大國地位。500余種主要工業(yè)產(chǎn)品中有220多種產(chǎn)量位居世界，56家制造企業(yè)進入2015年世界500強企業(yè)榜單?！逼嚵悴考隹诔苷嚦隹谟绊懲猓€與全球經(jīng)濟形勢、出口國經(jīng)濟、、貿(mào)易關稅、匯率等有直接關系，當然更與出口企業(yè)自身發(fā)展息息相關。2016年，世界經(jīng)濟增長總體乏力，發(fā)達經(jīng)濟體持續(xù)低迷，消費需求疲軟；新興經(jīng)濟體增長雖緩中趨穩(wěn)，但分化態(tài)勢加劇，部分經(jīng)濟體經(jīng)濟結構單一等結構性問題未根本改善。對此，有關部門加強了風險防范和預警機制，幫助出口企業(yè)有效規(guī)避匯率波動、經(jīng)濟下滑的不利影響，出口企業(yè)也提升了產(chǎn)品品質并加強產(chǎn)品力度，同時海外并購力度不減。與的負極材料石墨和硅相比，鈦酸鋰在儲存及使用時能夠大幅度減少鋰離子與電解液的損耗，避免電池容量的衰減。當然，如果依然只是依靠這些人們早已知曉的優(yōu)點，鈦酸鋰顯然無法折騰出近期這些風浪。在業(yè)內(nèi)人士看來，在能量密度不斷提升的基礎上，能夠實現(xiàn)快充，是鈦酸鋰突然受追捧的技術因素，而背后則是電動汽車商業(yè)化遭遇瓶頸的現(xiàn)實狀況。目前，國內(nèi)主流的客車用動力電池普遍采用三元鋰和磷酸鐵鋰電池。前者由于性問題被“暫時叫停”。德凱宜特深圳LED實驗室將于2016/03/09進行開幕儀式，自今年起將在各地提供LED驗證分析服務，特邀請各方先進一同共襄盛舉。屆時也將舉辦一場以車用LED為例的產(chǎn)品可靠性驗證分析研討會，德凱宜特科技LED工程部實驗室主管陳冠瑋現(xiàn)場與與會嘉賓詳細講解“車用LED原件可靠度驗證技術”以及“美國能源之星LED壽命驗證要領”，希望憑借其在認證測試領域的權威地位為客戶提供更多專業(yè)服務，助力客戶自信面對市場紛繁復雜的LED產(chǎn)品準入要求。