電梯設(shè)計，施工，驗(yàn)收應(yīng)注意事項(xiàng) 2017-03-13設(shè)計，施工，驗(yàn)收在工程運(yùn)行中如有不完善之處，如能在施工前審圖變更為，如待工程竣工驗(yàn)收后仍未發(fā)現(xiàn)或未整改，就要給工程留有事故隱患，天梭電梯愿把工作中常出現(xiàn)的幾點(diǎn)問題告知同行，如所總結(jié)與規(guī)范不符之處以規(guī)范為準(zhǔn)。

1.在工程初步設(shè)計時，業(yè)主應(yīng)首先確定電梯采用規(guī)格，廠家，型號，智能要求，主體設(shè)計以電梯型號確定井道尺寸，預(yù)留控制按鈕，顯示器等預(yù)留口，防止變更電梯型號，給施工帶來重復(fù)施工。

2.電梯井底設(shè)計應(yīng)預(yù)留排水井，排水量不應(yīng)小于2 m3，排水泵排水量不小于10l/s,或預(yù)留排水管直徑100~150mm，,消防救火時倒流電梯內(nèi)積水暢通到地下排水井。

3.電梯井道道軌與等電位聯(lián)接。有三種方法：

種方法：利用電梯井剪力墻主鋼筋大于∮6mm,鋼筋每3-5層預(yù)留一只等電位連接點(diǎn)與電梯道軌焊接。

第二種方法:在底層，頂層從避雷引下線引出二個點(diǎn)，中間每隔20米就近避雷引下線預(yù)留等電位與道軌焊接。

第三種方法:在底層，頂層從避雷引下線引出二個預(yù)留等電位直接明設(shè)熱浸鋅扁鐵25*4mm與道軌焊接。

此接地應(yīng)為輔助等電位鋼筋截面大于6 mm2，而避雷引下線明設(shè)應(yīng)大于48 mm2，按設(shè)計規(guī)范執(zhí)行。

4.井道照明電梯規(guī)范間距7 m設(shè)一只燈，民用設(shè)計規(guī)范又增加了一個插座回路，其二回路合一回路開關(guān)增設(shè)漏電開關(guān)即可。

現(xiàn)場安裝電梯時，一般都用轎廂上電源220 v ,即可照明又有插座施工方便。

井道照明設(shè)計位置，不應(yīng)設(shè)在轎廂后側(cè)，因有配重遮擋，也不應(yīng)設(shè)在轎廂的右側(cè)，此空間為轎廂控制電纜運(yùn)行通道，位置設(shè)在轎廂左側(cè)道軌兩側(cè)皆可。

5.轎廂內(nèi)應(yīng)設(shè)報警按鈕，消防電話，照明應(yīng)為應(yīng)急燈，停電90 min—120 min。

6建筑物等級為一、二級時，電梯雙電源箱應(yīng)設(shè)在負(fù)載的末級，應(yīng)設(shè)在消防電梯機(jī)房內(nèi)。電梯機(jī)房總開關(guān)應(yīng)與電梯主機(jī)，轎廂照明，機(jī)房照明，井道照明，維修插座，排水機(jī)電源分開。

控制柜的維修保養(yǎng)

無機(jī)房電梯的控制柜一般也安裝在井道內(nèi)，一旦電梯元件或電路接線等發(fā)生故障損壞，檢修與更換操作將會比較困難，因此日常的維修保養(yǎng)比安裝在機(jī)房內(nèi)的控制柜裝置要求更高。接插件、接線端子及斷路器、熔斷保護(hù)器等應(yīng)經(jīng)常檢查，盡可能防止意外故障發(fā)生。進(jìn)出控制柜的電線電纜的布置和連接要求規(guī)范、可靠固定，避免與轎廂等運(yùn)行部件發(fā)生碰擦而導(dǎo)致故障。無機(jī)房電梯由于沒有手動機(jī)械松閘條件，因此發(fā)生困人故障時必須有一套應(yīng)急松閘系統(tǒng)。以TRANS天梭 電梯為例，可以在沒有用戶外部電源的情況下在層站外實(shí)施松閘救援操作。該救援操作裝置電氣回路的可靠性應(yīng)該得到充分保障，在日常維修保養(yǎng)工作中對回路中的電源（即蓄電池）的充放電情況以及線路導(dǎo)通情況必須確認(rèn)良好。在控制柜檢修工作完成后應(yīng)確保其蓋板可靠關(guān)閉并固定，同樣也應(yīng)注意不能將工具、備件等物品遺漏在井道內(nèi)。

電梯沒你想象的那么脆弱

事實(shí)上，電梯有許多安全裝置，通過多層級的控制來保障。首先是韌性非常好的專業(yè)曳引式鋼絲繩，其次是機(jī)房、轎廂頂部的急停開關(guān)，還有每層門上的機(jī)械電器連鎖，此外，井道頂部和底部都有限位、極限、限速三個開關(guān)，當(dāng)電梯沖頂或者蹲底前，會阻止轎廂繼續(xù)運(yùn)動。而當(dāng)電梯梯速異常時，限速器會觸動安全鉗作動，夾住導(dǎo)軌阻止下落。最后，在電梯底坑還安裝有油壓緩沖器，保證墜落的時候不會直接撞擊地面。

所以，電梯事故率僅為每一萬臺0.11人，遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于交通安全事故率。而且大多數(shù)電梯事故都是人為因素引起的，比如在安裝、維修的時候，沒有做安全警示，不注意而跌落井道。