較常用燈來比太陽能路燈的劣勢(shì)

1 、綜合效能直接受當(dāng)?shù)厝照諒?qiáng)弱的影響，不能滿足太陽能路燈日照不足地區(qū)的安裝需求；

2 、太陽能路燈電池組件要接受太陽光直射而避開遮擋物，具體安裝位置會(huì)受局限；

3 、在不考慮施工、運(yùn)行、維護(hù)等費(fèi)用的前提下，單盞太陽能路燈的初期投資費(fèi)用略高；

4 、如在燈桿上安裝太陽能電池組件，則需考慮整體抗風(fēng)強(qiáng)度，投資會(huì)略高于普通燈桿。

太陽能路燈八大優(yōu)勢(shì)

首先得從啟動(dòng)方式來說，傳統(tǒng)的氣體放電燈如高壓鈉燈在啟動(dòng)時(shí)有一個(gè)預(yù)熱過程，既浪費(fèi)能源又不利于智能化控制；LED太陽能路燈由于在光源方面有本質(zhì)上的區(qū)別，不存在“啟動(dòng)時(shí)間”的問題，加電可立即正常工作，能夠非常方便的實(shí)現(xiàn)智能化節(jié)能控制。

其次，光品質(zhì)得對(duì)比上與傳統(tǒng)光源對(duì)比，LED光源是固態(tài)照明，沒有有害物質(zhì)如等元素，也不會(huì)發(fā)出紫外線，是環(huán)保的光源。同時(shí)，LED太陽能路燈的顯色指數(shù)遠(yuǎn)超傳統(tǒng)光源路燈，LED光源照明燈的顯色指數(shù)可達(dá)到65以上，而高壓鈉燈的顯色指數(shù)只有20-30。光效來說，好的燈理論為100lm/W，100瓦的白熾燈大概為1200lm以馬路寬30M的道路為例，每個(gè)燈桿安裝1盞燈，單盞燈選擇相同功率，工程總共需要燈具10KM×1000M÷35。而且據(jù)統(tǒng)計(jì)，高顯色指數(shù)白光光源有助于增強(qiáng)可視性和提高環(huán)境的安全性。

太陽能路燈以太陽能作為供電來源的路燈，節(jié)省了國家能源的消耗，從而減少了能源排污的可能，而太陽能優(yōu)勢(shì)就是零污染，因此與其相關(guān)的產(chǎn)品都具備了綠色環(huán)保的突出特色。太陽能為什么零污染呢？這種能源在產(chǎn)生和被利用過程中，是沒有有害物質(zhì)形成的，非常干凈清潔，對(duì)于自然環(huán)境而言非常有益，所以，與其他多種能源相比，它是很可貴很優(yōu)越的。太陽能路燈是利用這種能源才有燈光，當(dāng)然也屬于零污染的電器。路燈燈桿價(jià)格計(jì)算計(jì)算公式{(上口徑+下口徑）-2*壁厚}*3。

太陽能路燈的八大優(yōu)勢(shì)是其蓬勃發(fā)展的核心，太陽能路燈主要優(yōu)點(diǎn)包括：

①節(jié)能，太陽能路燈是利用自然界的自然光源,減少了電能的消耗；

②安全，市電照明路燈可能存在著由于施工質(zhì)量、材料老化、供電失常等多方面的原因造成的安全隱患。而太陽能路燈不使用交流電,采用的是蓄電池吸收太陽能,把低壓直流轉(zhuǎn)化為光能,不存在安全隱患；

③環(huán)保，太陽能路燈無污染、無輻射,符合現(xiàn)代綠色環(huán)保觀念；

④高科技含量，太陽能路燈采用智能控制器進(jìn)行控制,可以根據(jù)1d內(nèi)天空自然亮度和人們處于各種環(huán)境下需要的亮度來自動(dòng)調(diào)節(jié)燈的亮度；

⑤耐用，目前絕大多數(shù)太陽能電池組件的生產(chǎn)技術(shù),都足以保證10年以上性能不下降,太陽能電池組件可以發(fā)電25年或更長(zhǎng)的時(shí)間；

⑥維護(hù)費(fèi)用低，在遠(yuǎn)離城鎮(zhèn)的邊遠(yuǎn)地區(qū),為了維護(hù)或修理常規(guī)發(fā)電、輸電、路燈等設(shè)備的費(fèi)用很高。太陽能路燈只需要周期性的檢查和很少的維護(hù)工作量,其維護(hù)費(fèi)用比常規(guī)發(fā)電系統(tǒng)要少；

⑦安裝組件積木化，安裝靈活方便,便于用戶根據(jù)自己的需要選擇和調(diào)整太陽能路燈的容量大?。?

⑧自主供電，離網(wǎng)運(yùn)行的太陽能路燈具有供電的自主性、靈活性。

1、升降系統(tǒng)具備手動(dòng)、電動(dòng)兩種功能，升降平衡安全可靠。

2、減速機(jī)構(gòu)靈活、輕便并具有自鎖功能，變速比選配合理，燈盤電動(dòng)升降時(shí)，速度不宜超過6m/min。

3、升降系統(tǒng)采用不旋轉(zhuǎn)鍍鋅鋼絲繩或不銹鋼絲繩，并符合GB8903，GB/T9944的要求。

4、鋼絲繩設(shè)計(jì)安全系數(shù)不小于8。

5、高桿燈鋼絲繩升降傳動(dòng)滑輪軸大應(yīng)力小于材料屈服點(diǎn)應(yīng)力的30%，其傳動(dòng)滑輪直徑大于鋼絲繩直徑的12倍。

6、電源電纜線隨鋼絲繩升降用的導(dǎo)向滑輪的直徑大于電纜直徑的8倍。

7、采用失電制動(dòng)電動(dòng)機(jī)，轉(zhuǎn)速與減速器的規(guī)格相匹配，功率滿足升降的需要。

8、設(shè)有電機(jī)過載保護(hù)裝置，若單根鋼絲繩升降，設(shè)有斷繩保護(hù)裝置。

9、燈盤的升降裝置設(shè)有電氣、機(jī)械限位裝置，限位準(zhǔn)確可靠，并有超行程限位保護(hù)。

10、燈盤設(shè)有防撞裝置，以免在升降過程中與燈桿碰撞后，破壞防腐層。

11、桿內(nèi)線路必須固定牢靠，無受壓、受夾、受損現(xiàn)象;主纜采用加重型阻燃軟電纜。

12、燈盤上升到位后，設(shè)置有自動(dòng)掛、脫鉤卸載裝置，并掛脫鉤自如，使燈盤可靠地掛置在燈桿上，不應(yīng)在風(fēng)力作用下，發(fā)生扭動(dòng)現(xiàn)象。