軌距拉桿

軌距拉桿廠(chǎng)家技術(shù)文章：鐵路運(yùn)輸是一種陸上運(yùn)輸方式，以機(jī)車(chē)牽引列車(chē)車(chē)輛在兩條平行的鐵軌上行駛。傳統(tǒng)方式是鋼輪行進(jìn)，但廣義的鐵路運(yùn)輸尚包括磁懸浮列車(chē)、纜車(chē)、索道等非鋼輪行進(jìn)的方式，或稱(chēng)軌道運(yùn)輸。鐵軌能提供極光滑及堅(jiān)硬的媒介讓列車(chē)車(chē)輪在上面以的摩擦力滾動(dòng)，使這上面的人感到更舒適，而且它還能節(jié)省能量。如果配置得當(dāng)，鐵路運(yùn)輸可以比路面運(yùn)輸運(yùn)載同一重量物時(shí)節(jié)省五至七成能量。而且，鐵軌能平均分散列車(chē)的重量，使列車(chē)的載重能力大大提高。

廠(chǎng)家技術(shù)文章：國(guó)家高速鐵路（高鐵級(jí)）、國(guó)家重載鐵路、國(guó)家Ⅰ級(jí)至Ⅲ級(jí)鐵路（國(guó)鐵Ⅰ至Ⅲ級(jí)），城市（軌道交通）Ⅰ級(jí)至Ⅴ級(jí)鐵路。其中高速鐵路和重載鐵路分別是客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)和貨運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)的特別類(lèi)型，城市軌道交通的Ⅰ級(jí)和Ⅱ級(jí)鐵路屬于地鐵系統(tǒng)，其余的是輕軌系統(tǒng)。PS：不同國(guó)家或地區(qū)在不同時(shí)代對(duì)本國(guó)鐵路的技術(shù)分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)是不同的。軌距拉桿

軌距拉桿廠(chǎng)家技術(shù)文章：地方鐵路是指由地方管理的鐵路。地方鐵路與國(guó)家鐵路相比，所不同的是管理主體的變化，一個(gè)是鐵路主管部門(mén)，—個(gè)是地方；前者是代表國(guó)家，代表的是中央的總體經(jīng)濟(jì)利益，后者雖然也是國(guó)家的一個(gè)部分，但代表的是地方本地區(qū)的經(jīng)濟(jì)利益。地方鐵路主要是由地方自行投資修建或者與其他鐵路聯(lián)合投資修建，擔(dān)負(fù)地方公共旅客、貨物短途運(yùn)輸任務(wù)的鐵路。我國(guó)地方鐵路是在建國(guó)以后不斷發(fā)展起來(lái)的。到2001年底全國(guó)共有地方鐵路正線(xiàn)里程已達(dá)4816.6公里，其中有準(zhǔn)軌（1435毫米）和窄軌（762毫米）兩種軌距。