橋梁上面安裝伸縮裝置的作用是，用以保證橋梁上部梁體結(jié)構(gòu)在產(chǎn)生溫度形變、混凝土收縮和徐變，以及較大荷載作用下，在預(yù)留的非連續(xù)端處的變位能夠順利進(jìn)行，而且不會(huì)產(chǎn)生額外的附加內(nèi)應(yīng)力，能保證行車平順同行。通常國內(nèi)的橋梁伸縮縫都設(shè)置在上部結(jié)構(gòu)的活動(dòng)端和橋臺(tái)，以及各聯(lián)（孔）上部結(jié)構(gòu)銜接處。D60型橋梁伸縮縫的剛性鉚固特性，對于伸縮縫的剛性錨固的好壞直接影響伸縮縫產(chǎn)品在橋梁上面的使用的壽命。一般公路橋在車行道和人行道上沿橋的橫方向通長設(shè)置，欄桿在接縫處亦須中斷以保證結(jié)構(gòu)的自由變位，避免拉裂；在接縫處的橋面防水層仍應(yīng)妥善鋪設(shè)，防止雨水侵蝕承重結(jié)構(gòu)。如采用敞口式的橋梁伸縮縫，還應(yīng)考慮便于清除污物，并在縫下設(shè)置截水和引水裝置，使積水排出橋外。

       一個(gè)性能良好的橋梁伸縮縫，應(yīng)該具有哪些表現(xiàn)？通常來說性能良好的橋梁伸縮縫應(yīng)能適應(yīng)承重結(jié)構(gòu)在水平和豎直方向的位移和轉(zhuǎn)動(dòng)，保證路面連續(xù)和平整，錨固可靠，防水防塵。橋梁伸縮縫的選擇主要根據(jù)橋梁跨度、載荷大小、接伸縮量大小等等因素來選用，同時(shí)伸縮縫分剛性伸縮縫和彈性伸縮縫兩類。如果平整越好，則除輪壓外的沖擊力越小，反彈時(shí)產(chǎn)生的拉力就越小。橋梁伸縮縫本身是為滿足橋面自由伸縮變形而設(shè)計(jì)的。一般被設(shè)置在兩梁端之間、梁端與橋臺(tái)之間或橋梁的鉸接位置上，這樣伸縮縫在平行、垂直于橋梁軸線的兩個(gè)方向，均能自由伸縮，牢固可靠。

       實(shí)踐表明，橋面上的伸縮縫在使用中很容易破壞，因此對于多跨簡支梁橋，為了提高行車的舒適性，減輕橋梁的養(yǎng)護(hù)工作和延長橋梁的使用壽命，橋面應(yīng)盡量連續(xù)，使得多孔簡支梁橋在豎直荷作用下為簡支體系，水平力作用下具有一定連續(xù)功能的結(jié)構(gòu)。橋面連續(xù)構(gòu)造的做法較多，采用橋面連續(xù)構(gòu)造時(shí)，連續(xù)部分橋面易于開裂。橋梁伸縮縫的鉚固鋼板與預(yù)埋鋼筋的焊接，對于焊接部分預(yù)埋鋼筋和錨環(huán)鋼筋，臨時(shí)固定其位置。為改善橋梁結(jié)構(gòu)受力狀態(tài)，可采用簡支—連續(xù)構(gòu)造，使多跨簡支梁在一期恒載作用下處于簡支體系受力，然后將相鄰兩梁端作完全固結(jié)處理，在二期恒載和活載作用下處于連續(xù)體系受力，避免了簡易橋面連續(xù)易開裂的缺點(diǎn)，并使結(jié)構(gòu)更呈現(xiàn)出連續(xù)梁橋的特性，適合于地基良好的場合。