東??h山左口鄉(xiāng)駿棋汽車(chē)配件經(jīng)營(yíng)部
店齡6年 · 企業(yè)認(rèn)證 · 江蘇省連云港市
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東海縣山左口鄉(xiāng)駿棋汽車(chē)配件經(jīng)營(yíng)部
主營(yíng)產(chǎn)品: 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī), 摩托車(chē)配件, 汽車(chē)配件, 電動(dòng)自行車(chē)配件, 二手發(fā)動(dòng)機(jī)總成, 二手汽車(chē)配件, 二手摩托車(chē)總成
奔馳-雙龍-面包車(chē)-MB100
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訂貨量(臺(tái))
¥2800.00
≥1
¥2200.00
≥2
¥2300.00
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東??h山左口鄉(xiāng)駿棋汽車(chē)配件經(jīng)營(yíng)部
店齡6年 企業(yè)認(rèn)證
聯(lián)系人
劉總
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所在地區(qū)
江蘇省連云港市
汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)是為汽車(chē)提供動(dòng)力的裝置,是汽車(chē)的心臟,決定著汽車(chē)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、穩(wěn)定性和環(huán)保性。根據(jù)動(dòng)力來(lái)源不同,汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)可分為柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)汽車(chē)電動(dòng)機(jī)以及混合動(dòng)力等。 [1]
常見(jiàn)的汽油機(jī)和柴油機(jī)都屬于往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī),是將燃料的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為活塞運(yùn)動(dòng)的機(jī)械能并對(duì)外輸出動(dòng)力。汽油機(jī)轉(zhuǎn)速高,質(zhì)量小,噪音小,起動(dòng)容易,制造成本低;柴油機(jī)壓縮比大,熱效率高,經(jīng)濟(jì)性能和排放性能都比汽油機(jī)好。
性能指標(biāo)
發(fā)動(dòng)機(jī)的性能指標(biāo)用來(lái)表征發(fā)動(dòng)機(jī)的性能特點(diǎn),并作為評(píng)價(jià)各類(lèi)發(fā)動(dòng)機(jī)性能優(yōu)劣的依據(jù)。發(fā)動(dòng)機(jī)的性能指標(biāo)主要有:動(dòng)力性指標(biāo)、經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)、環(huán)境指標(biāo)、可靠性指標(biāo)和耐久性指標(biāo)。 [3]
動(dòng)力性指標(biāo):動(dòng)力性指標(biāo)是表征發(fā)動(dòng)機(jī)做功能力大小的指標(biāo),一般用發(fā)動(dòng)機(jī)的有效扭轉(zhuǎn)矩、有效功率、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速等作為評(píng)價(jià)指標(biāo)。
經(jīng)濟(jì)性指標(biāo):發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)一般用有效燃油消耗率表示。發(fā)動(dòng)機(jī)每輸出1kW·h的有效功所消耗的燃油量(以g為單位)稱(chēng)為有效燃油消耗率.
環(huán)境指標(biāo):汽車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)和汽車(chē)噪聲水平。中國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)輛噪聲標(biāo)準(zhǔn)(GB/T 18697—2002)中規(guī)定,轎車(chē)的噪聲不得大于79dB(A)。
可靠性指標(biāo)和耐久性指標(biāo):可靠性指標(biāo)是表示發(fā)動(dòng)機(jī)在規(guī)定的使用條件下,在規(guī)定的時(shí)間內(nèi),正常持續(xù)工作能力的指標(biāo)??煽啃杂卸喾N評(píng)價(jià)方法,如故障行駛里程、平均故障間隔里程等。耐久性指標(biāo)是指發(fā)動(dòng)機(jī)主要零件磨損到不能繼續(xù)正常工作的極限時(shí)間。
發(fā)動(dòng)機(jī)萬(wàn)有特性:汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的工況能在很廣泛的范圍內(nèi)變化。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的工況(即功率和轉(zhuǎn)速)發(fā)生變化時(shí),其性能(包括動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、排放性和噪聲等)也隨之改變。發(fā)動(dòng)機(jī)性能指標(biāo)隨運(yùn)行工況而變化的關(guān)系稱(chēng)為發(fā)動(dòng)機(jī)萬(wàn)有特性。
發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)
智能可變配氣正時(shí)系統(tǒng)(VVT-i)是豐田獨(dú)有的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù),通過(guò)調(diào)整凸輪軸轉(zhuǎn)角以獲得配氣正時(shí)。
連續(xù)可變的氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)(CVVT)是韓國(guó)在VVT-i和i-VTEC的基礎(chǔ)上研發(fā)而來(lái),通過(guò)控制氣門(mén)的開(kāi)閉使燃料燃燒更充分。
可變氣門(mén)配氣相位和氣門(mén)升程電子控制系統(tǒng)(VTEC)由本田汽車(chē)開(kāi)發(fā)的VTEC現(xiàn)已演變成i-VTEC。在中低速和高速會(huì)用兩組不同的氣門(mén)驅(qū)動(dòng)凸輪,還可以控制氣門(mén)的開(kāi)啟時(shí)間和提升程度,即改變進(jìn)氣量和排氣量。
缸內(nèi)直噴分層燃燒(FSI)將燃料在最恰當(dāng)?shù)臅r(shí)間直接注入燃燒室。通過(guò)對(duì)燃燒室內(nèi)部形狀的設(shè)計(jì),使火花塞周?chē)鷷?huì)有較濃的混合氣,而其他區(qū)域則是較稀的混合氣,保證了在順利點(diǎn)火的情況下盡可能地實(shí)現(xiàn)稀薄燃燒。
可變排量發(fā)動(dòng)機(jī)(MDS)可在4缸和8缸模式間自動(dòng)轉(zhuǎn)換。
我國(guó)產(chǎn)業(yè)發(fā)展應(yīng)怎么做?相比以上國(guó)家工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的發(fā)達(dá),我國(guó)工業(yè)機(jī)器人發(fā)展卻不盡如人意。面對(duì)這樣的發(fā)展現(xiàn)狀,我們更應(yīng)該汲取例如美德日韓等工業(yè)機(jī)器人發(fā)達(dá)國(guó)家的產(chǎn)業(yè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn),具體來(lái)看分為以下幾點(diǎn):,我國(guó)工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)應(yīng)加強(qiáng)體現(xiàn)國(guó)家戰(zhàn)略意圖的頂層設(shè)計(jì)。工業(yè)機(jī)器人是新科技和產(chǎn)業(yè)革命中制造業(yè)數(shù)字化網(wǎng)絡(luò)化智能化特征的集中體現(xiàn),發(fā)達(dá)國(guó)家為此紛紛制定國(guó)家戰(zhàn)略和系列行動(dòng)計(jì)劃。有鑒于此,我國(guó)應(yīng)在國(guó)家制造業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略中突出工業(yè)機(jī)器人的重要地位,或制定專(zhuān)門(mén)的工業(yè)機(jī)器人發(fā)展戰(zhàn)略。