SLA激光成型模具技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用主要集中在以下幾個(gè)方面：
1、在新產(chǎn)品造型設(shè)計(jì)過(guò)程中的應(yīng)用激光快速成型技術(shù)為工業(yè)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)開發(fā)人員建立了一種嶄新的產(chǎn)品開發(fā)模式。運(yùn)用SLA激光成型手板技術(shù)能夠快速、直接、精確地將設(shè)計(jì)思想轉(zhuǎn)化為具有一定功能的實(shí)物模具，這不僅縮短了開發(fā)周期，而且降低了開發(fā)費(fèi)用，也使企業(yè)在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占有先機(jī)。
2、快速模具制造傳統(tǒng)的模具生產(chǎn)時(shí)間長(zhǎng)，成本高。將SLA激光成型手板技術(shù)與傳統(tǒng)的模具制造技術(shù)相結(jié)合，可以大大縮短模具制造的開發(fā)周期，提高生產(chǎn)率，是解決模具設(shè)計(jì)與制造薄弱環(huán)節(jié)的有效途徑。激光快速成形技術(shù)在模具制造方的應(yīng)用可分為直接制模和間接制模兩種，直接制模是指采用SLA激光成型手板技術(shù)直接堆積制造出模具，間接制模是先制出快速成型零件，再由零件復(fù)制得到所需要的模具。
3、在文化藝術(shù)領(lǐng)域的應(yīng)用在文化藝術(shù)領(lǐng)域，激光快速成形制造技術(shù)多用于藝術(shù)創(chuàng)作、文物復(fù)制、數(shù)字雕塑等。
4、在家電行業(yè)的應(yīng)用目前，SLA激光成型手板系統(tǒng)在國(guó)內(nèi)的家電行業(yè)上得到了很大程度的普及與應(yīng)用，使許多家電企業(yè)走在了國(guó)內(nèi)前列。他們都先后采用快速成形系統(tǒng)來(lái)開發(fā)新產(chǎn)品，收到了很好的效果?？焖俪尚渭夹g(shù)的應(yīng)用很廣泛，可以相信，隨著快速成形制造技術(shù)的不斷成熟和完善，它將會(huì)在越來(lái)越多的領(lǐng)域得到推廣和應(yīng)用。

從完整的產(chǎn)業(yè)鏈來(lái)看，3D打印技術(shù)至少包括上游設(shè)計(jì)、材料和下游制造、營(yíng)銷等環(huán)節(jié)。國(guó)內(nèi)廠商在制造環(huán)節(jié)可能并不落后，但在上游軟件開發(fā)、設(shè)計(jì)開發(fā)、營(yíng)銷等方面，缺乏“一體化合作”。同時(shí)，3D打印已經(jīng)應(yīng)用于民用和工業(yè)部門的市場(chǎng)，差別很大。例如，在材料和規(guī)格方面，印刷塑料制品的打印機(jī)只需要幾千元。例如，西安交通大學(xué)推出的一款家用打印機(jī)售價(jià)僅6800元，樹脂類產(chǎn)品的印刷設(shè)備售價(jià)在40萬(wàn)至200萬(wàn)元之間，金屬類產(chǎn)品的印刷設(shè)備售價(jià)在350萬(wàn)至1500萬(wàn)元之間。
中國(guó)需要?jiǎng)?chuàng)新科研支持機(jī)制。目前，有幾所高校正在各自的領(lǐng)域內(nèi)發(fā)展自己的事業(yè)。他們必須設(shè)計(jì)自己的設(shè)備，開發(fā)自己的軟件，制作自己的材料，學(xué)習(xí)自己的技術(shù)。他們都很辛苦，發(fā)展緩慢。我國(guó)的3D印刷與發(fā)展組織應(yīng)具有分工和互助的分工。羅百輝等學(xué)者在對(duì)國(guó)內(nèi)3D打印行業(yè)現(xiàn)狀進(jìn)行系統(tǒng)調(diào)研后，提出了3D打印行業(yè)的發(fā)展需要完善的供應(yīng)商和服務(wù)提供商體系和市場(chǎng)平臺(tái)。
在供應(yīng)商和服務(wù)提供商系統(tǒng)中，該系統(tǒng)包括工業(yè)設(shè)計(jì)組織、3D數(shù)字技術(shù)提供商、3D打印機(jī)和消耗品供應(yīng)提供商、3D打印設(shè)備經(jīng)銷商和3D打印服務(wù)提供商，其中，所述市場(chǎng)平臺(tái)包括第三方檢測(cè)和驗(yàn)證支持、金融支持和電子商務(wù)、知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)和其他支持。
“目前，國(guó)內(nèi)3D打印企業(yè)產(chǎn)業(yè)整合程度較低，尚未建立的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和開發(fā)平臺(tái)，技術(shù)研發(fā)和應(yīng)用仍處于混亂狀態(tài)?！绷_百輝認(rèn)為，3D打印技術(shù)在國(guó)內(nèi)尚屬空白。EDS更多的教育、培訓(xùn)和社會(huì)推廣。目前，大多數(shù)中國(guó)制造企業(yè)尚未接受“數(shù)字化設(shè)計(jì)”、“批量個(gè)性化生產(chǎn)”等先進(jìn)制造理念，對(duì)新技術(shù) 3D 打印的戰(zhàn)略意義認(rèn)識(shí)不足。一般企業(yè)購(gòu)買的3D打印設(shè)備數(shù)量有限，應(yīng)用范圍狹窄。

3d打印的優(yōu)點(diǎn)
1.個(gè)性化
這是傳統(tǒng)加工制造行業(yè)難以解決的技術(shù)瓶頸，為三維打印技術(shù)的發(fā)展提供了條件。
本次展覽為未來(lái)3D打印技術(shù)的發(fā)展提供了機(jī)遇和重要方向之一，必將引發(fā)技術(shù)革命。
2.創(chuàng)新化.
傳統(tǒng)的加工制造行業(yè)在一定程度上限制了產(chǎn)品的創(chuàng)新和創(chuàng)新。例如，我們現(xiàn)在使用的各種產(chǎn)品都在
它可以在設(shè)計(jì)和制造的理念下制造，也就是說(shuō)，從產(chǎn)品的設(shè)計(jì)到生產(chǎn)，我們必須加以考慮。
加工制造性，我們的精速工業(yè)級(jí)3D打印機(jī)是一種非常好的打印公司。目前可以打印的材料有塑膠類和金屬類，并可以10-3000進(jìn)行小批量生產(chǎn)，可以進(jìn)行一些傳統(tǒng)制造無(wú)法無(wú)法做到的操作，非常適合一些個(gè)性化創(chuàng)新化的設(shè)計(jì)，所以您可以選擇我們的產(chǎn)品和服務(wù)。

3d打印在快速制造塑料件中的應(yīng)用
（１） 單件（或數(shù)件）塑料件。
ａ． 低成本塑料功能零件的快速制造工藝。 對(duì)于拉伸強(qiáng)度小于１５ＭＰａ的單件（或數(shù)件）塑料功能件，可以采用高分子粉末→ＳＬＳ燒結(jié)→塑料原形件→滲樹脂增強(qiáng)→塑料功能件的工藝路線制造，其中低成本高分子粉末和增強(qiáng)樹脂由華中科技大學(xué)快速制造中心開發(fā)。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸頭即為用這種工藝制造的低成本塑料功能零件。
ｂ． 高強(qiáng)度塑料功能零件的快速制造工藝。 對(duì)于拉伸強(qiáng)度大于１５ＭＰａ的單件（或數(shù)件）塑料功能件，可采用華中 科技大學(xué)快速制造中心開發(fā)的尼龍（ＰＡ）基粉末，用ＳＬＳ方法直接制造。
ｃ． 精密鑄造熔模用塑料件的快速制造工藝。對(duì)于單件（或數(shù)件）精密鑄造熔模用塑料件，可以采用華中科技大學(xué)快速制造中心開發(fā)的低成本高分子粉末材料制作ＳＬＳ原形，然后經(jīng)過(guò)浸蠟處理，滲蠟件的拉伸強(qiáng)度為６．４ＭＰａ，可滿足熔模鑄造的要求。
（２）數(shù)十件塑料件。
數(shù)十件塑料制品的快速制造工藝，可采用以下技術(shù)路線：三維ＣＡＤ→快速成形制作原形件→制作硅膠模（常稱“軟?！保捎秒p組分高分子材料真空注型法制成塑料件。
3d打印 在快速制造金屬件中的應(yīng)用
（１） 與鑄造技術(shù)結(jié)合的工藝。
主要有基于ＳＬＳ的覆膜砂型（芯） 鑄造工藝、基于ＳＬＳ的石膏型精密鑄造工藝（如摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)缸體及鋁合 金鑄件）、基于ＳＬＳ的內(nèi)嵌其他材料的石膏型精密鑄造工藝（如內(nèi)嵌鋼圈的摩 托車箱體鋁合金零件）等。
（２）基于ＳＬＳ的金屬零件快速制造工藝。
采用填加高分子粘結(jié)劑的金屬粉末→ＳＬＳ繞結(jié)→脫出分子粘結(jié)劑→滲低熔點(diǎn)金屬→金屬零件。
3d打印 在快速制造金屬
模具中的應(yīng)用在現(xiàn)代制造業(yè)中模具起著越來(lái)越重要的作用。從１９９７年起，我國(guó)模具工業(yè)的 產(chǎn)值超過(guò)了機(jī)床工業(yè)產(chǎn)值。但傳統(tǒng)的模具制造成本高，周期長(zhǎng)，無(wú)法加工結(jié)構(gòu)復(fù)雜的模具。如在制作模具冷卻流道時(shí)，傳統(tǒng)方法采用在模具內(nèi)部鉆孔來(lái)實(shí)現(xiàn)，當(dāng)模具的形狀復(fù)雜時(shí)，這種方法無(wú)法使冷卻流道隨模腔的形狀變化而隨形分布，導(dǎo)致零件冷卻不均勻產(chǎn) 生變形，影響質(zhì)量和成品率，特別是當(dāng)采用精密注塑工藝時(shí)問(wèn)題更加突出。雖然采用鑄造方法可以制作隨型冷卻流道的模具，但生產(chǎn)效率很低。采用本技術(shù)就可以解決上述問(wèn)題。
三維打印技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)技術(shù)難以實(shí)現(xiàn)或不可能實(shí)現(xiàn)的輕質(zhì)中空結(jié)構(gòu)。因此，目前，它已成為航空企業(yè)為飛機(jī)輕質(zhì)化的唯一選擇。接下來(lái)，精速三維將向您介紹最新的情況。
法國(guó)航空供應(yīng)商Sogeclair一直希望生產(chǎn)更輕的車門。幾個(gè)月前，他們終于在3D打印技術(shù)的幫助下實(shí)現(xiàn)了這一目標(biāo)。與原艙口相比，新艙口的重量減少了30%，但強(qiáng)度仍然很高。根據(jù)南極熊，整個(gè)開發(fā)過(guò)程如下：
1.利用CAD軟件創(chuàng)建3D數(shù)字模型。
2.引入仿生網(wǎng)絡(luò)，優(yōu)化整個(gè)模型。
3.模具采用德國(guó)體噴公司生產(chǎn)的大型3D打印機(jī)VX 1000打印，材料為聚甲基丙烯酸甲酯(PAAM)。
4.將鑄模送至鑄造廠，然后將鋁液倒入鑄模內(nèi)，完成制造。
值得一提的是，輕型艙口的原型在今年6月的巴黎航展上首次亮相。它也將于11月在德國(guó)法蘭克福的FormNext展覽上展出。所以如果你對(duì)它感興趣，你最好自己仔細(xì)看看。