液力偶合器調(diào)速裝置液力偶合器調(diào)速與變頻調(diào)速，同屬變轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)方式。相對于變頻調(diào)速而言，液力偶合器調(diào)速具有下列特點(diǎn)：1、屬于無級調(diào)速、但調(diào)速范圍窄，對離心鼓風(fēng)機(jī)其穩(wěn)定調(diào)速范圍一般為1～1/3。2、靠油量和負(fù)荷的拉動調(diào)速，轉(zhuǎn)速隨負(fù)荷變化而變化，調(diào)速精度差，且延遲性較明顯。3、存在機(jī)械損耗，效率基本上與轉(zhuǎn)速成正比（100%轉(zhuǎn)速時效率約為95%，75%轉(zhuǎn)速時效率約為72%，20%轉(zhuǎn)速時效率約為19%），顯然在低速狀態(tài)下效率低、節(jié)能效果差。4、起動性能差，屬于直接起動類型，電機(jī)起動電流約為額定電流的4～7倍。5、存在轉(zhuǎn)差損耗（一般3%），因此鼓風(fēng)機(jī)不可能達(dá)到電機(jī)轉(zhuǎn)速。6、價格相對便宜，一次性投入小，但維護(hù)較麻煩（如漏油、打齒、換油）。

增速機(jī)特點(diǎn)：

1.齒輪箱采用通用設(shè)計方案，可按客戶需求變型為行業(yè)專用的齒輪箱。

2.實現(xiàn)平行軸、直交軸、立式、臥式通用箱體，零部件種類減少，規(guī)格型號

增加。

3.采用吸音箱體結(jié)構(gòu)、較大的箱體表面積和大風(fēng)扇、圓柱齒輪和螺旋錐齒輪均采用先進(jìn)的磨齒工藝，使整機(jī)的溫升、噪聲降低、運(yùn)轉(zhuǎn)的可靠性得到提高，傳遞功率增大。

4.輸入方式：電機(jī)聯(lián)接法蘭、軸輸入。

5.輸出方式：帶平鍵的實心軸、帶平鍵的空心軸、脹緊盤聯(lián)結(jié)的空心軸、花鍵聯(lián)結(jié)的空心軸、花鍵聯(lián)結(jié)的實心軸和法蘭聯(lián)結(jié)的實心軸。

6.齒輪箱安裝方式：臥式、立式、擺動底座式、扭力臂式。

7.齒輪箱系列產(chǎn)品有3～26型規(guī)格，減速傳動級數(shù)有1～4級，速比1.25～450：和R、K、S系列組合得到更大的速比。

高速風(fēng)機(jī)增速機(jī)

增速箱 一種能把一圈的轉(zhuǎn)速增成３圈轉(zhuǎn)速的增速箱，在箱體中多栓輪、杠桿、曲軸順序裝置連接，杠桿Ｆ↓［１］端伸入多栓輪空腔內(nèi)，Ｆ↓［２］端與連桿連接，連桿與曲軸連接。有動力推動多栓輪一圈，多栓輪上的栓能下壓杠桿Ｆ↓［１］端做３次功，曲軸就獲得３圈的轉(zhuǎn)速。曲軸周轉(zhuǎn)一周的直徑只小于多栓輪直徑一倍，力量損失很少，曲軸周轉(zhuǎn)一周的一直徑大，增速后輸出軸的負(fù)載能力也就較大。