分層灌注，分層搗實，并應(yīng)在前層混凝土凝結(jié)前，將次層混凝土澆筑完畢，以混凝土的密實性和整體性。分層厚度，應(yīng)使混凝土能搗固密實，當(dāng)采用插入式振動器時，為振動棒長的25倍；當(dāng)采用表面振動器時，為200mm，當(dāng)用人工搗固時，根據(jù)鋼筋疏密程不同，般為150～250mm。

可以把雨水或地表水通過本路面滲透到透水性路基中去，是一種防水，防滑，防腐的綠色環(huán)保地面裝飾材料，是在未干的地面上加上一層(裝飾)，然后用的模具在地面上壓制而成，混凝土壓模地坪能使地面地呈現(xiàn)各種色澤。 透水混凝土了車輛、行人的通行舒適性與性。色彩多樣化并可隨意搭配。彩色透水混凝土又稱多孔混凝土，無砂混凝土，透水地坪。彩色透水混凝土作為一種新的環(huán)保型、生態(tài)型的道路材料、已日益受到人們的。透水彩色路面也被稱為生態(tài)透水地坪，透水混凝土，無砂混凝土等，是采用骨料碎石，膠結(jié)料，添加劑，水泥，水等經(jīng)過均勻攪拌，攤鋪成路面。

透水性高，能將降雨迅速滲透地表，不僅節(jié)約水資源，而且在涵養(yǎng)地下水源、減緩地面沉降、控制雨水徑流污染、改善區(qū)域生態(tài)環(huán)境等方面有突出的優(yōu)勢。由于城市雨水在降落過程中，攜帶了一定濃度的溶解性氣體、懸浮物及溶解性固體等，并且在形成徑流過程中，受到屋頂面材料、道路路面等因素的影響，導(dǎo)致水質(zhì)變差。透水地坪透水性高，能將大部分雨水在收集同時進行土壤滲濾凈化，涵養(yǎng)地下水源。道路機動車道幾部分公園道路采用透水地坪進行路面鋪筑，引導(dǎo)雨水通過面層滲至基層。人行道按非承重考慮，基層采用級配沙石透水層鋪筑，面層采用透水地坪鋪筑，確保人行道結(jié)構(gòu)層既能承重，又能透水。這樣在較大雨量降臨時，可確保路面瞬時干燥，避免地表局部積水，地表水可及時涵養(yǎng)地下水。廣場路面采用透水地坪鋪筑，防止大面積硬化路面在雨量較大時產(chǎn)生局部積水。