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深圳市精速三維打印科技有限公司
主營產(chǎn)品: 3d打印服務(wù), 手板模型, 汽車大包圍, 汽車保險(xiǎn)杠
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汽車保險(xiǎn)杠分模技巧-優(yōu)質(zhì)的售后服務(wù)
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商品參數(shù)
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商品介紹
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加工定制 是
材質(zhì) 進(jìn)口樹脂
包含部件 尾翼
零配件分類 汽車配件
是否跨境貨源 否
服務(wù)內(nèi)容 其他
商品介紹
根據(jù)不同的澆注系統(tǒng)類型,傳統(tǒng)汽車保險(xiǎn)杠模具制造方法可分為三類:(1)大灰口汽車保險(xiǎn)杠模具:流道與澆口位于分型線上,在開模時(shí)與產(chǎn)品一起脫模,設(shè)計(jì)簡單,易于加工,成本低廉,更多的人使用大的噴嘴系統(tǒng)進(jìn)行操作。(2)細(xì)噴嘴汽車保險(xiǎn)杠模具:流道和澆口不在分型線上,一般直接在產(chǎn)品上,所以要設(shè)計(jì)一套多的噴嘴分型線,設(shè)計(jì)比較復(fù)雜,加工比較困難,一般根據(jù)產(chǎn)品要求選擇細(xì)噴嘴系統(tǒng)。項(xiàng)目(3)熱流道汽車保險(xiǎn)杠模具:這種模具的結(jié)構(gòu)與精噴嘴的結(jié)構(gòu)大致相同,大的區(qū)別在于流道在一個(gè)或多個(gè)具有恒溫的熱流體板和熱嘴中,沒有冷的材料脫模,流道和澆口直接在產(chǎn)品上,因此流道不需要脫模,該系統(tǒng)也稱為無水系統(tǒng),可以節(jié)約原材料,適用于原料昂貴、產(chǎn)品要求高的情況,難以設(shè)計(jì)和加工。模具成本高。 精速三維作為專業(yè)汽車保險(xiǎn)杠3d打印生產(chǎn)廠家,還能為您提供比如汽車車燈3d打印、汽車進(jìn)氣格柵3d打印、汽車中網(wǎng)3d打印、汽車儀表臺3d打印、汽車車門板3d打印、汽車內(nèi)飾件3d打印、汽車外飾件3d打印、汽車尾翼3d打印、汽車左右側(cè)板3d打印、汽車空調(diào)3d打印等。
精速三維立體打印的優(yōu)點(diǎn):30秒報(bào)價(jià),24小時(shí)送貨,30多種材料可供選擇,0:00-23:59易下訂單,能解決各種產(chǎn)品驗(yàn)證(功能、設(shè)計(jì)等),100%檢驗(yàn)發(fā)貨,質(zhì)量問題免費(fèi),統(tǒng)一使用順豐配送快捷?;ヂ?lián)網(wǎng)3D打印模式,通過3D打印技術(shù)為消費(fèi)電子、航空航天、汽車、建筑、機(jī)械、等行業(yè)提供一站式解決方案。
作為一家國際知名的汽車制造商,我們的產(chǎn)品要求是高度相關(guān)的。我們以前曾與幾家手板打樣廠家合作過。許多細(xì)節(jié)都無法觸及。我們需要指出我們需要返工。來回溝通需要很多時(shí)間。一位朋友介紹后,這次要找深圳準(zhǔn)確的立體打樣,據(jù)說他們以前也很配合一些汽車廠商,所以讓他們用心理去嘗試吧。我對他們的所作所為很滿意。也許他們有經(jīng)驗(yàn)。他們不需要在很多細(xì)節(jié)上互相交流。他們處理得很好。很好。
摘要:汽車印刷外殼可以通過各種想法定制,打印出不同的外殼形狀和圖案。目前,研發(fā)團(tuán)隊(duì)已經(jīng)創(chuàng)造了15種幾何形狀,有機(jī)風(fēng)格的模型,有十幾種顏色可供選擇。
選擇性激光燒結(jié)(SLS)
S L S打印材料是粉末。激光的能量使高溫粉末與相鄰的粉末發(fā)生燒結(jié)反應(yīng)而連接在一起。通過層疊和選區(qū)燒結(jié)的過程實(shí)現(xiàn)復(fù)雜產(chǎn)品的成形。主要材料有尼龍、PS、EPS、石蠟、覆模砂芯、覆膜金屬、覆膜陶瓷及復(fù)合粉末,分層厚度為0.02~0.05mm,尺寸精度為(100±0.2)mm,大一次成形800mm×600mm×500mm。
打印汽車零部件主要通過直接打印和間接打印完成,直接打印主要是尼龍件(如汽車后視鏡框、儀表盤、外裝飾、空調(diào)模型及行李箱零件等塑料件),間接打印主要是PS、EPS、石蠟、覆膜砂型/芯,通過打印與傳統(tǒng)鑄造相配合實(shí)現(xiàn)復(fù)雜金屬零件毛坯的快速制造。PS、EPS、石蠟主要用于熔模精密鑄造(硅溶膠、石膏型配低壓、差壓、真空澆注),覆膜砂型/芯主要用于砂型鑄造(具體與3DP相似)。3D打印配合熔模精密鑄造方案如圖2所示,離合器殼體模和石膏型熔模鑄件。
3D打印汽保險(xiǎn)杠手板的優(yōu)點(diǎn)
隨著3D打印技術(shù)的發(fā)展,越來越多的行業(yè)開始采用3D打印技術(shù),汽車行業(yè)也是一樣,3D打印對于汽車廠商來說是的好助手,大家都知道,批量生產(chǎn)的汽車零部件都是用模具制造出來,再進(jìn)行裝配。所以在批量生產(chǎn)之前,也就是說,在模具生產(chǎn)之前,你必須使用3D打印或定制過程來做。下面深圳3D打印汽車手板公司介紹打印手板的優(yōu)勢有哪些。
三維打印在汽車加工制造中起著非常重要的作用,無論是哪種汽車都是如此。他改進(jìn)的每一個(gè)新版本總是在模型前面。像整個(gè)汽車外殼一樣大,像鍍鉻門把手一樣小。在既保持美觀又滿足受力要求的前提下,我們必須努力進(jìn)行設(shè)計(jì)。
對于3d打印概念車及汽車寶箱的想法,3D打印并不陌生。事實(shí)上,這項(xiàng)技術(shù)對于簡化生產(chǎn)過程是非常理想的。儀表板,室內(nèi)設(shè)計(jì),甚至大的外部部件,如保險(xiǎn)杠,都是用3D打印出來的。
除了在概念模型中有用之外,寶馬還表示,3D打印還提供其他服務(wù)。這包括無庫存生產(chǎn)的車輛定制和功能設(shè)計(jì)要素。汽車造型是迷你約翰庫珀工程GP的核心元素。大膽的紅色細(xì)節(jié)包圍了整個(gè)車輛,從車輪到前燈。談到GP,寶馬集團(tuán)的阿德里安·范胡伊東克說,這個(gè)概念“匯集了一整套個(gè)性化的迷你設(shè)計(jì)特點(diǎn),并以運(yùn)動、的姿態(tài)呈現(xiàn)出來。
城市和農(nóng)村道路的小型電氣承諾"激振力"和"大限度"。一些外部裝飾用3D打印,包括進(jìn)氣口的表面。 不用說,汽車制造商一直在使用3D打印。并將繼續(xù)利用這項(xiàng)技術(shù)保持地位。
3d打印技術(shù)給供應(yīng)鏈帶來意想不到的變化
今天,3D打印應(yīng)用的普及正在席卷世界。我們可以在許多行業(yè)看到3D打印的圖形,例如飛機(jī)和汽車零部件在制造業(yè)中以3D打印,以及在和中使用的3D結(jié)構(gòu)模型。毫無疑問,這并不能證明3D打印已經(jīng)悄悄地滲透到生活的方方面面。
在整個(gè)供應(yīng)鏈中,從生產(chǎn)制造到物流倉儲,三維打印越來越受到人們的認(rèn)可、接受和應(yīng)用。許多世界知名汽車品牌在自己的供應(yīng)鏈中采用了3D打印技術(shù),加快了新產(chǎn)品的開發(fā)和生產(chǎn),更積極地應(yīng)對市場需求的變化。
3D打印雖然無法與傳統(tǒng)量產(chǎn)供應(yīng)鏈帶來的規(guī)模經(jīng)濟(jì)相比較,但隨著時(shí)間的推移,3D打印技術(shù)越來越強(qiáng)大、更可靠,與供應(yīng)鏈互補(bǔ),正在深入推動供應(yīng)鏈的轉(zhuǎn)型和升級。根據(jù)Gartner的數(shù)據(jù),38%的供應(yīng)鏈經(jīng)理已經(jīng)使用3D打印技術(shù),47%的供應(yīng)鏈經(jīng)理計(jì)劃在未來兩年開始使用3D打印技術(shù)?;诖耍?0名供應(yīng)鏈專業(yè)人員中就有17名將在兩年內(nèi)在分銷網(wǎng)絡(luò)中使用3D打印技術(shù)。
3D打印汽車保險(xiǎn)杠的使用場景和流程是什么?
越來越多的汽車制造商使用3D打印制造手板,許多制造商需要手板來制造產(chǎn)品,所以3D打印手板的場景和過程是什么?這是給你的介紹。
1、驗(yàn)證3D設(shè)計(jì)圖是否合理
三維圖形設(shè)計(jì)完成后,它只是一個(gè)理論產(chǎn)品,有很多產(chǎn)品設(shè)計(jì)都不是問題,而是真正做到了各種問題,設(shè)計(jì)的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、骨架的承載力等都可以使用,不需要物理的三維手板模型驗(yàn)證,但是看3D圖是無法驗(yàn)證的。
2、驗(yàn)證產(chǎn)品的功能
保險(xiǎn)杠卡扣接口和產(chǎn)品的理論結(jié)構(gòu)是否能發(fā)揮作用。有時(shí)為了達(dá)到某一功能,設(shè)計(jì)師會采取許多設(shè)計(jì),通過對幾種設(shè)計(jì)的驗(yàn)證,看哪些設(shè)計(jì)不僅能實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的功能,而且在批量生產(chǎn)時(shí)成本較低。
3、參展
為了參加展會,很多廠家還將采用3D打印手板模型,主要用于展會的外觀。
3d打印汽車的流程
(1)車輛逆向設(shè)計(jì)(車輛三維掃描方案)
電動車輛代替?zhèn)鹘y(tǒng)的家庭燃料車輛,但電動車輛不能滿足消費(fèi)者的需求。由于傳統(tǒng)的汽車工業(yè)系統(tǒng)已經(jīng)非常成熟,電動汽車制造商希望通過三維掃描儀將現(xiàn)有的汽車產(chǎn)品從設(shè)計(jì)改造為產(chǎn)品。
(2)汽車設(shè)計(jì)階段(油泥車模,白車身)
油泥模型制作階段:準(zhǔn)確獲取小比例污泥模型的數(shù)據(jù),如曲面、膠帶切割線等,使設(shè)計(jì)人員能夠快速構(gòu)建高質(zhì)量的3D模型,為銑削機(jī)構(gòu)提供良好的數(shù)據(jù)基礎(chǔ),使高精度的1:1全尺寸模型,大大縮短了模型制作時(shí)間。
(3)汽車試制與改裝
利用快速成型技術(shù)對所需項(xiàng)目進(jìn)行驗(yàn)證,用戶可以直觀地掌握尚未批量生產(chǎn)的產(chǎn)品的外觀和性能,并及時(shí)進(jìn)行評估,避免盲目生產(chǎn)帶來的巨大損失。
對于復(fù)雜的結(jié)構(gòu)、較多的曲面模型、零件、難以成型的大型汽車樣品、小批量塑料零件等汽車開發(fā)和生產(chǎn)項(xiàng)目,客戶掌握的快速成型技術(shù)和設(shè)備可以根據(jù)客戶的具體需求,快速生產(chǎn)出精度高、表面質(zhì)量好、細(xì)度高的產(chǎn)品。
所用材料為Stratasys Digital ABS材料,足夠堅(jiān)硬。開發(fā)團(tuán)隊(duì)使用它來構(gòu)建一個(gè)原型車,它可以像傳統(tǒng)的測試環(huán)境那樣經(jīng)受嚴(yán)格的測試環(huán)境。精速三維在開發(fā)街頭踏板車的初期,也大量運(yùn)用了3d打印技術(shù)。通過3D打印完成了街車各部件早期設(shè)計(jì)階段的幾何和功能原型。這些包括儀表板支架、驅(qū)動模式開關(guān)面板、反射器室和保險(xiǎn)杠。通過這樣的方式,為汽車個(gè)性化定制開發(fā)了街頭代步車的終量產(chǎn)模型。
精速三維立體打印的優(yōu)點(diǎn):30秒報(bào)價(jià),24小時(shí)送貨,30多種材料可供選擇,0:00-23:59易下訂單,能解決各種產(chǎn)品驗(yàn)證(功能、設(shè)計(jì)等),100%檢驗(yàn)發(fā)貨,質(zhì)量問題免費(fèi),統(tǒng)一使用順豐配送快捷?;ヂ?lián)網(wǎng)3D打印模式,通過3D打印技術(shù)為消費(fèi)電子、航空航天、汽車、建筑、機(jī)械、等行業(yè)提供一站式解決方案。
作為一家國際知名的汽車制造商,我們的產(chǎn)品要求是高度相關(guān)的。我們以前曾與幾家手板打樣廠家合作過。許多細(xì)節(jié)都無法觸及。我們需要指出我們需要返工。來回溝通需要很多時(shí)間。一位朋友介紹后,這次要找深圳準(zhǔn)確的立體打樣,據(jù)說他們以前也很配合一些汽車廠商,所以讓他們用心理去嘗試吧。我對他們的所作所為很滿意。也許他們有經(jīng)驗(yàn)。他們不需要在很多細(xì)節(jié)上互相交流。他們處理得很好。很好。
摘要:汽車印刷外殼可以通過各種想法定制,打印出不同的外殼形狀和圖案。目前,研發(fā)團(tuán)隊(duì)已經(jīng)創(chuàng)造了15種幾何形狀,有機(jī)風(fēng)格的模型,有十幾種顏色可供選擇。
選擇性激光燒結(jié)(SLS)
S L S打印材料是粉末。激光的能量使高溫粉末與相鄰的粉末發(fā)生燒結(jié)反應(yīng)而連接在一起。通過層疊和選區(qū)燒結(jié)的過程實(shí)現(xiàn)復(fù)雜產(chǎn)品的成形。主要材料有尼龍、PS、EPS、石蠟、覆模砂芯、覆膜金屬、覆膜陶瓷及復(fù)合粉末,分層厚度為0.02~0.05mm,尺寸精度為(100±0.2)mm,大一次成形800mm×600mm×500mm。
打印汽車零部件主要通過直接打印和間接打印完成,直接打印主要是尼龍件(如汽車后視鏡框、儀表盤、外裝飾、空調(diào)模型及行李箱零件等塑料件),間接打印主要是PS、EPS、石蠟、覆膜砂型/芯,通過打印與傳統(tǒng)鑄造相配合實(shí)現(xiàn)復(fù)雜金屬零件毛坯的快速制造。PS、EPS、石蠟主要用于熔模精密鑄造(硅溶膠、石膏型配低壓、差壓、真空澆注),覆膜砂型/芯主要用于砂型鑄造(具體與3DP相似)。3D打印配合熔模精密鑄造方案如圖2所示,離合器殼體模和石膏型熔模鑄件。
3D打印汽保險(xiǎn)杠手板的優(yōu)點(diǎn)
隨著3D打印技術(shù)的發(fā)展,越來越多的行業(yè)開始采用3D打印技術(shù),汽車行業(yè)也是一樣,3D打印對于汽車廠商來說是的好助手,大家都知道,批量生產(chǎn)的汽車零部件都是用模具制造出來,再進(jìn)行裝配。所以在批量生產(chǎn)之前,也就是說,在模具生產(chǎn)之前,你必須使用3D打印或定制過程來做。下面深圳3D打印汽車手板公司介紹打印手板的優(yōu)勢有哪些。
三維打印在汽車加工制造中起著非常重要的作用,無論是哪種汽車都是如此。他改進(jìn)的每一個(gè)新版本總是在模型前面。像整個(gè)汽車外殼一樣大,像鍍鉻門把手一樣小。在既保持美觀又滿足受力要求的前提下,我們必須努力進(jìn)行設(shè)計(jì)。
對于3d打印概念車及汽車寶箱的想法,3D打印并不陌生。事實(shí)上,這項(xiàng)技術(shù)對于簡化生產(chǎn)過程是非常理想的。儀表板,室內(nèi)設(shè)計(jì),甚至大的外部部件,如保險(xiǎn)杠,都是用3D打印出來的。
除了在概念模型中有用之外,寶馬還表示,3D打印還提供其他服務(wù)。這包括無庫存生產(chǎn)的車輛定制和功能設(shè)計(jì)要素。汽車造型是迷你約翰庫珀工程GP的核心元素。大膽的紅色細(xì)節(jié)包圍了整個(gè)車輛,從車輪到前燈。談到GP,寶馬集團(tuán)的阿德里安·范胡伊東克說,這個(gè)概念“匯集了一整套個(gè)性化的迷你設(shè)計(jì)特點(diǎn),并以運(yùn)動、的姿態(tài)呈現(xiàn)出來。
城市和農(nóng)村道路的小型電氣承諾"激振力"和"大限度"。一些外部裝飾用3D打印,包括進(jìn)氣口的表面。 不用說,汽車制造商一直在使用3D打印。并將繼續(xù)利用這項(xiàng)技術(shù)保持地位。
3d打印技術(shù)給供應(yīng)鏈帶來意想不到的變化
今天,3D打印應(yīng)用的普及正在席卷世界。我們可以在許多行業(yè)看到3D打印的圖形,例如飛機(jī)和汽車零部件在制造業(yè)中以3D打印,以及在和中使用的3D結(jié)構(gòu)模型。毫無疑問,這并不能證明3D打印已經(jīng)悄悄地滲透到生活的方方面面。
在整個(gè)供應(yīng)鏈中,從生產(chǎn)制造到物流倉儲,三維打印越來越受到人們的認(rèn)可、接受和應(yīng)用。許多世界知名汽車品牌在自己的供應(yīng)鏈中采用了3D打印技術(shù),加快了新產(chǎn)品的開發(fā)和生產(chǎn),更積極地應(yīng)對市場需求的變化。
3D打印雖然無法與傳統(tǒng)量產(chǎn)供應(yīng)鏈帶來的規(guī)模經(jīng)濟(jì)相比較,但隨著時(shí)間的推移,3D打印技術(shù)越來越強(qiáng)大、更可靠,與供應(yīng)鏈互補(bǔ),正在深入推動供應(yīng)鏈的轉(zhuǎn)型和升級。根據(jù)Gartner的數(shù)據(jù),38%的供應(yīng)鏈經(jīng)理已經(jīng)使用3D打印技術(shù),47%的供應(yīng)鏈經(jīng)理計(jì)劃在未來兩年開始使用3D打印技術(shù)?;诖耍?0名供應(yīng)鏈專業(yè)人員中就有17名將在兩年內(nèi)在分銷網(wǎng)絡(luò)中使用3D打印技術(shù)。
3D打印汽車保險(xiǎn)杠的使用場景和流程是什么?
越來越多的汽車制造商使用3D打印制造手板,許多制造商需要手板來制造產(chǎn)品,所以3D打印手板的場景和過程是什么?這是給你的介紹。
1、驗(yàn)證3D設(shè)計(jì)圖是否合理
三維圖形設(shè)計(jì)完成后,它只是一個(gè)理論產(chǎn)品,有很多產(chǎn)品設(shè)計(jì)都不是問題,而是真正做到了各種問題,設(shè)計(jì)的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、骨架的承載力等都可以使用,不需要物理的三維手板模型驗(yàn)證,但是看3D圖是無法驗(yàn)證的。
2、驗(yàn)證產(chǎn)品的功能
保險(xiǎn)杠卡扣接口和產(chǎn)品的理論結(jié)構(gòu)是否能發(fā)揮作用。有時(shí)為了達(dá)到某一功能,設(shè)計(jì)師會采取許多設(shè)計(jì),通過對幾種設(shè)計(jì)的驗(yàn)證,看哪些設(shè)計(jì)不僅能實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的功能,而且在批量生產(chǎn)時(shí)成本較低。
3、參展
為了參加展會,很多廠家還將采用3D打印手板模型,主要用于展會的外觀。
3d打印汽車的流程
(1)車輛逆向設(shè)計(jì)(車輛三維掃描方案)
電動車輛代替?zhèn)鹘y(tǒng)的家庭燃料車輛,但電動車輛不能滿足消費(fèi)者的需求。由于傳統(tǒng)的汽車工業(yè)系統(tǒng)已經(jīng)非常成熟,電動汽車制造商希望通過三維掃描儀將現(xiàn)有的汽車產(chǎn)品從設(shè)計(jì)改造為產(chǎn)品。
(2)汽車設(shè)計(jì)階段(油泥車模,白車身)
油泥模型制作階段:準(zhǔn)確獲取小比例污泥模型的數(shù)據(jù),如曲面、膠帶切割線等,使設(shè)計(jì)人員能夠快速構(gòu)建高質(zhì)量的3D模型,為銑削機(jī)構(gòu)提供良好的數(shù)據(jù)基礎(chǔ),使高精度的1:1全尺寸模型,大大縮短了模型制作時(shí)間。
(3)汽車試制與改裝
利用快速成型技術(shù)對所需項(xiàng)目進(jìn)行驗(yàn)證,用戶可以直觀地掌握尚未批量生產(chǎn)的產(chǎn)品的外觀和性能,并及時(shí)進(jìn)行評估,避免盲目生產(chǎn)帶來的巨大損失。
對于復(fù)雜的結(jié)構(gòu)、較多的曲面模型、零件、難以成型的大型汽車樣品、小批量塑料零件等汽車開發(fā)和生產(chǎn)項(xiàng)目,客戶掌握的快速成型技術(shù)和設(shè)備可以根據(jù)客戶的具體需求,快速生產(chǎn)出精度高、表面質(zhì)量好、細(xì)度高的產(chǎn)品。
所用材料為Stratasys Digital ABS材料,足夠堅(jiān)硬。開發(fā)團(tuán)隊(duì)使用它來構(gòu)建一個(gè)原型車,它可以像傳統(tǒng)的測試環(huán)境那樣經(jīng)受嚴(yán)格的測試環(huán)境。精速三維在開發(fā)街頭踏板車的初期,也大量運(yùn)用了3d打印技術(shù)。通過3D打印完成了街車各部件早期設(shè)計(jì)階段的幾何和功能原型。這些包括儀表板支架、驅(qū)動模式開關(guān)面板、反射器室和保險(xiǎn)杠。通過這樣的方式,為汽車個(gè)性化定制開發(fā)了街頭代步車的終量產(chǎn)模型。
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