太陽(yáng)能LED路燈由哪些部件組成

太陽(yáng)能LED路燈系統(tǒng)組成是由LED光源（含驅(qū)動(dòng)）、太陽(yáng)能電池板、蓄電池（包括蓄電池保溫箱）、太陽(yáng)能路燈控制器、路燈燈桿（含基礎(chǔ)）及輔料線(xiàn)材等幾部分構(gòu)成。

太陽(yáng)能LED路燈的電池組件一般選用單晶硅或者多晶硅太陽(yáng)能電池組件；太陽(yáng)能路燈具安裝縱向中心線(xiàn)和燈臂縱向中心線(xiàn)應(yīng)一致，燈具橫向水平線(xiàn)與地面平行，緊固后目測(cè)無(wú)歪斜。LED燈頭一般選用大功率LED光源；控制器一般放置在燈桿內(nèi)，具有光控、時(shí)控制、過(guò)充過(guò)放保護(hù)及反接保護(hù)，更控制器更具備四季調(diào)整亮燈時(shí)間功能、半功率功能、智能充放電功能等；蓄電池一般放置于地下或則會(huì)有專(zhuān)門(mén)的蓄電池保溫箱，可采用閥控式鉛酸蓄電池、膠體蓄電池、鐵鋁蓄電池或者鋰電池等。太陽(yáng)能燈具全自動(dòng)工作，不需要挖溝布線(xiàn)，但燈桿需要裝置在預(yù)埋件（混凝土底座）上。

太陽(yáng)能LED路燈是取之不盡，用之不竭，清潔無(wú)污染并可再生的綠色環(huán)保能源。利用太陽(yáng)能發(fā)電，無(wú)可比擬的清潔性、高度的安全性、能源的相對(duì)廣泛性和充足性、長(zhǎng)壽命以及免維護(hù)性等其他常規(guī)能源所不具備的優(yōu)點(diǎn)，光伏能源被認(rèn)為是二十一世紀(jì)最重要的新能源。

常見(jiàn)的太陽(yáng)能路燈燈頭的選擇

太陽(yáng)能路燈是由幾個(gè)組件組成的，我們一般在選在太陽(yáng)能路燈的時(shí)候，一般只注意控制器和蓄電池的壽命，但是我們也應(yīng)該注意太陽(yáng)能路燈燈頭的壽命，因?yàn)樘?yáng)能路燈不需要人們時(shí)刻的關(guān)注，所以我們一定要注意太陽(yáng)能路燈的燈頭的安裝和選擇。

 太陽(yáng)能路燈常用的光源類(lèi)型有：三基色節(jié)能燈、高壓鈉燈、低壓鈉燈、LED、陶瓷金鹵燈、無(wú)極燈等。LED路燈即半導(dǎo)體照明燈，以發(fā)光二極管作為光源，因其是一種固態(tài)冷光源，具有環(huán)保無(wú)污染、耗電少、光效高、壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)。我們一般的光源采用高亮度LED為光源，LED對(duì)環(huán)境無(wú)污染，使用穩(wěn)定性高，實(shí)現(xiàn)了真正意義上的綠色環(huán)保節(jié)能照明。我們選擇太陽(yáng)能LED為燈源的主要原因是：體積小，LED基本上是一塊很小的晶片被封裝在環(huán)氧樹(shù)脂里面，所以它非常小，非常輕。使用壽命長(zhǎng)，有人稱(chēng)LED光源為長(zhǎng)壽燈。它為固體冷光源，環(huán)氧樹(shù)脂封裝，燈體內(nèi)也沒(méi)有松動(dòng)的部分，不存在燈絲發(fā)光易燒、熱沉積等缺點(diǎn)，在恰當(dāng)?shù)碾娏骱碗妷合拢褂脡勖蛇_(dá)5萬(wàn)小時(shí)，比傳統(tǒng)光源壽命長(zhǎng)10倍以上。高亮度、低熱量，LED使用冷發(fā)光技術(shù)，發(fā)熱量比普通照明燈具低很多。環(huán)保，LED是由材料作成，不像熒光燈會(huì)造成污染，同時(shí)LED也可以回收再利用。光譜中沒(méi)有紫外線(xiàn)和紅外線(xiàn)，既沒(méi)有熱量，也沒(méi)有輻射，眩光小，冷光源，可以安全觸摸，屬于典型的綠色照明光源。這些都是選擇太陽(yáng)能路燈LED燈頭的優(yōu)勢(shì)。

詳解有關(guān)LED路燈頭散熱技術(shù)

LED路燈作為第四代電光源，不同于白熾燈靠加熱鎢絲發(fā)光，95%以上的電能被變成熱量而浪費(fèi)掉，也不同于節(jié)能燈或日光燈靠含蒸氣激發(fā)熒光粉發(fā)光，其鎮(zhèn)流器的耗電量高達(dá)20%，它是利用固態(tài)半導(dǎo)體芯片作為發(fā)光材料，通過(guò)載流子發(fā)生復(fù)合放出過(guò)剩的能量而引起光子直接發(fā)射出白光。蓄電池一般放置于地下或則會(huì)有專(zhuān)門(mén)的蓄電池保溫箱，可采用閥控式鉛酸蓄電池、膠體蓄電池、鐵鋁蓄電池或者鋰電池等。

LED路燈頭散熱技術(shù)，一般使用多為導(dǎo)熱板方式，是一片5mm厚的銅板，實(shí)際上算是均溫板，把熱源均溫掉；也有加裝散熱片來(lái)散熱，但是重量太大。2、在曲線(xiàn)路段，路燈應(yīng)沿曲線(xiàn)外側(cè)布置，并減小燈具的間距，間距宜為直線(xiàn)路段燈間距的50%～70%，半徑越小間距也應(yīng)越小，其懸挑的長(zhǎng)度也應(yīng)相應(yīng)縮短。重量在路燈頭系統(tǒng)上十分重要，一般路燈桿高有六米以上，若太重的話(huà)危險(xiǎn)性就會(huì)增加，尤其碰到臺(tái)風(fēng)、地震時(shí)都可能產(chǎn)生意外。海內(nèi)有廠家采用的針狀散熱技術(shù)，針狀散熱器的散熱效率要比傳統(tǒng)片狀散熱器有很大幅度提高，能使LED結(jié)溫比普通散熱器低15℃以上，并且防水性能比普通鋁型材散熱器要好，同時(shí)在重量和體積上也有所改進(jìn)。

散熱方式主要有：自然對(duì)流散熱、加裝風(fēng)扇強(qiáng)制散熱、熱管和回路熱管散熱等。4、路燈的電纜的維護(hù)導(dǎo)致電力電纜故障一般為絕緣老化變質(zhì)，電纜過(guò)熱，護(hù)層腐蝕以及電纜安裝工藝等問(wèn)題。加裝風(fēng)扇強(qiáng)制散熱方式系統(tǒng)復(fù)雜、可靠性低，熱管和回路熱管散熱方式成本高。而路燈頭具有戶(hù)外夜間使用、散熱面位于側(cè)上面以及體型受限制較小等有利于空氣自然對(duì)流散熱的優(yōu)點(diǎn)，所以L(fǎng)ED路燈頭建議盡可能選擇自然對(duì)流散熱方式。