公路隔離柵是最重要的交通基礎(chǔ)設(shè)施，我國(guó)高速公路是從80年代發(fā)展起來(lái)的，它對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的發(fā)展起著重要的影響作用。是高速公路重要維護(hù)和安全保障設(shè)施。
材質(zhì)：選用低碳鋼絲、鋁鎂合金絲，噴塑。
公路護(hù)欄網(wǎng)特點(diǎn)：防腐、防老化、抗曬、耐候等特點(diǎn)。護(hù)欄網(wǎng)表面防腐形式有電鍍、熱鍍、噴塑、浸塑，鍍鋅后浸塑。
使用效果：⑴結(jié)構(gòu)合理，功能優(yōu)。
⑵與景觀相協(xié)調(diào)，形式美。
防腐處理：經(jīng)除銹、打磨、鈍化、硫化等工藝后，采用鍍塑處理，色彩為果綠色，鍍層厚度為0.6～1.6mm，鍍粉采用抗老化性能較佳的進(jìn)口耐候性樹脂粉料，鍍層必須顏色一致，表面光滑，不允許有流掛、滴瘤或多余結(jié)塊。鍍件表面應(yīng)無(wú)漏鍍、露鐵等缺陷。
規(guī)格尺寸可根據(jù)用戶需求加工訂做！
公路護(hù)欄網(wǎng)根據(jù)其樣式可分：折彎隔離柵，框架隔離柵，波浪隔離柵，雙圈隔離柵，雙邊絲隔離柵等等。
表面顏色可選：白色，綠色，墨綠色，草綠色，黑色，藍(lán)色，黃色等等。
編織及特點(diǎn)：編焊而成；網(wǎng)格結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)練、便于運(yùn)輸、安裝不受地形起伏限制，特別是對(duì)于山地、坡地、多彎地帶適應(yīng)性極強(qiáng)。該產(chǎn)品堅(jiān)固耐用、價(jià)格中等偏低，適合大面積采用。
用途及使用范圍：主要用于公園/動(dòng)物園圍欄、校園/場(chǎng)區(qū)圍界、道路交通隔離、臨時(shí)隔離帶。
特點(diǎn)：防腐、防老化、抗曬、耐候等特點(diǎn)。隔離柵表面防腐形式有電鍍、熱鍍、噴塑、浸塑。
使用效果：
⑴結(jié)構(gòu)合理，功能優(yōu)。
⑵與景觀相協(xié)調(diào)，形式美。
防腐處理：
經(jīng)除銹、打磨、鈍化、涂塑，硫化等工藝后，采用鍍塑處理，色彩為果綠色，鍍層厚度為0.5～0.6mm，鍍粉采用抗老化性能較佳的進(jìn)口耐候性樹脂粉料，鍍層必須顏色一致，表面光滑，不允許有流掛、滴瘤或多余結(jié)塊。鍍件表面應(yīng)無(wú)漏鍍、露鐵等缺陷。
公路隔離柵又稱公路隔離網(wǎng)或公路圍網(wǎng)是公路、高速公路兩側(cè)用于安全防護(hù)的一種隔離產(chǎn)品。其具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)練、美觀實(shí)用、便于運(yùn)輸、安裝簡(jiǎn)單、安裝不受地形起伏限制的特點(diǎn)。對(duì)于山地、坡地、多彎地帶適應(yīng)性特強(qiáng)，具有其他結(jié)構(gòu)隔離柵無(wú)法比擬的優(yōu)點(diǎn)。現(xiàn)在市場(chǎng)上公路隔離柵的價(jià)格中等偏低，適合大面積公路、鐵路封閉網(wǎng)、高速公路封閉網(wǎng)、場(chǎng)區(qū)圍欄采用。特殊規(guī)格可按要求定做！
公路隔離網(wǎng)材質(zhì)：選用低碳鋼絲，熱侵塑、熱鍍鋅、電鍍鋅、噴塑。
公路隔離柵產(chǎn)品規(guī)格：浸塑絲經(jīng) 2.8mm-6.0mm；
公路隔離柵網(wǎng)孔：公路隔離柵最小12.5cm 最大25cm；
公路隔離柵最大尺寸：2400mm X 3000mm；
公路隔離柵立柱： 直徑40mm 48mm、60mm 75MM等;
公路隔離柵邊框： 14mm×20mm 、20mm×30mm、20mmX40MM 30MMx40mm等; 附件： 防雨帽 連接卡 防盜螺栓；連接方式：卡接；
產(chǎn)品優(yōu)點(diǎn)：
1. 網(wǎng)格結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)練、美觀實(shí)用。
2. 便于運(yùn)輸，安裝不受地形起伏限制。
3. 特別是對(duì)于山地 坡地 多彎地帶適應(yīng)性極強(qiáng)。
4.價(jià)格中等偏低，適合大面積采用。

一、鐵路防護(hù)柵欄主要應(yīng)用：
鐵路防護(hù)柵欄主要應(yīng)用于鐵路、高鐵兩旁防護(hù)。
二、鐵路防護(hù)柵欄采用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
2.1鐵路工程建設(shè)通用參考圖（鐵路線路防護(hù)柵欄）（通線（2012）8001）、（橋下防護(hù)柵欄通線（2012）8002）。
2.2金屬網(wǎng)片使用年限按15年設(shè)計(jì)。
三、鐵路防護(hù)柵欄技術(shù)要求
3.1鋼筋混凝土立柱金屬網(wǎng)片防護(hù)柵欄由立柱、網(wǎng)片及連接部件組成，防護(hù)高度1.8m。
3.2立樁
立柱采用C30鋼筋混凝土預(yù)制，截面尺寸120mm*120mm，高度2.2m。預(yù)制立時(shí)，于頂部中間位置預(yù)留42mm*42mm方孔，深度150mm，現(xiàn)場(chǎng)安裝時(shí)插入帶連接板并封口的Q235方管，半用封水材料填充縫隙。方管規(guī)格40mm*40mm，厚度2.5mm。矩管插入長(zhǎng)度150mm，外露部分向外折30o，垂直高度300mm。
3.3金屬網(wǎng)片
金屬網(wǎng)片采用Q235矩管邊框，規(guī)格30mm*50mm，矩管厚度2.0mm；內(nèi)部網(wǎng)絲采用HPB3006.5mm高線鋼絲冷拔加工，規(guī)格75mm*150mm(￠4.0mm),上部向外折角30°,垂直高度300mm。
3.4連接板與螺栓。
立柱連接板、網(wǎng)片連接板采用90°折角Q235鋼板，厚度4.0mm，根據(jù)不同使用位置分A、B、C三種形式。連接板與螺栓均采用Q235鋼，并鍍鋅處理，鍍鋅量270g/m2。
連接板的精度要求：長(zhǎng)度誤差≤1.0mm，寬度誤差≤0.5mm，厚度誤差≤0.5mm，孔眼位置偏差≤1.0mm。
3.5金屬網(wǎng)片及柵欄門的網(wǎng)片成形后應(yīng)整體鍍鋅并進(jìn)行熱浸塑（或噴塑）處理，鍍鋅量270g/m2，浸塑厚度0.8mm～1.2mm，噴塑顏色選用墨綠色。涂層應(yīng)均勻，顏色一致，表面光滑，無(wú)流柱，滴瘤、粉泡、漏鐵等缺陷。
網(wǎng)片制造精度要求：長(zhǎng)度誤差≤2.5mm，高度誤差≤3.0mm。
網(wǎng)片平整度要求：凸起或凹進(jìn)值≤5.0mm。
冷拔鋼絲鍍鋅前直徑誤差≤0.06mm。焊接網(wǎng)孔誤差≤3.0mm。
焊接網(wǎng)片連接板時(shí)，連接板焊接位置應(yīng)嚴(yán)格控制在設(shè)計(jì)位置，其位置誤差≤1.5mm。
矩管邊框與連接板、網(wǎng)片鋼絲與鋼板、網(wǎng)片鋼絲與矩管邊框的焊接宜采用電阻焊、如用釬焊，應(yīng)選用合適的焊條，使其變形最小。焊接后應(yīng)清理焊渣。對(duì)焊接產(chǎn)生的變形，應(yīng)進(jìn)行平整處理。為保證網(wǎng)片自身有足夠的強(qiáng)度，網(wǎng)片焊接點(diǎn)的強(qiáng)度應(yīng)大于1KN，焊接點(diǎn)脫落數(shù)小于4%。
3.5柵欄門
柵欄門根據(jù)工務(wù)、電務(wù)等設(shè)備檢查和維修施工作業(yè)的需要設(shè)置。
鋼筋混凝土立柱金屬網(wǎng)片防護(hù)柵欄可采用單開門或雙開門兩種形式。單開寬度1.5m，雙開寬度3m，其網(wǎng)片形式與防護(hù)柵欄保持一致，并通過(guò)銷鈾、銷鈾套與立柱連接。
3.6所有螺栓均采用防盜設(shè)計(jì)，由螺桿、螺帽、防盜墊圈組成，安裝及拆卸需有專門工具，根據(jù)不同連接點(diǎn)的厚度，選用圖集中不同尺寸的防盜螺栓，螺帽擰緊固定后螺栓頭部采用焊機(jī)現(xiàn)場(chǎng)點(diǎn)焊固定，防止螺帽松動(dòng)。
電焊網(wǎng)隔離柵欄制作工藝是經(jīng)除銹、打磨、鈍化、涂塑，硫化等工藝后，采用鍍塑處理，色彩為果綠色，鍍層厚度為0.5~0.6mm，鍍粉采用抗老化性能較佳的進(jìn)口耐候性樹脂粉料，鍍層必須顏色一致，表面光滑，不允許有流掛、滴瘤或多余結(jié)塊。鍍件表面應(yīng)無(wú)漏鍍、露鐵等缺陷。
焊接網(wǎng)隔離柵是重要的交通基礎(chǔ)設(shè)施，安全性與實(shí)用性在要求上更加的嚴(yán)格。它具有耐用、美觀、視野開闊的特點(diǎn)，并具有優(yōu)良的防護(hù)性能。整個(gè)鐵路隔離柵欄采用立柱采用混凝土澆筑件，工程造價(jià)低,整體.強(qiáng)度高 整體穩(wěn)定性好，網(wǎng)體上的彩色塑層具有良好的抗腐蝕和裝飾效果，使隔離柵網(wǎng)整體和諧 美觀。主要用于鐵路封閉高速公路防護(hù)欄及開發(fā)區(qū)圍界和場(chǎng)區(qū)圍網(wǎng)使用。鐵路隔離柵欄檢測(cè)應(yīng)嚴(yán)格貫徹執(zhí)行材料管理規(guī)章制度，所有原材料、成品、半成品進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，必須是建設(shè)部核定的合格產(chǎn)品，必須有產(chǎn)品出廠合格證，并經(jīng)甲方、監(jiān)理同意之后，現(xiàn)場(chǎng)的質(zhì)量檢查員、材料員簽字方可入庫(kù)和進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)堆放。水泥必須分期、分批、作安定性試驗(yàn)。工程中使用的材料，其品種、規(guī)格、技術(shù)性能，均應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)與工程的設(shè)計(jì)要求。
公鐵立交橋增設(shè)安全網(wǎng)隔離柵施工組織設(shè)計(jì)編制依據(jù)鐵跨公立交橋涵限高架管理辦法，橋梁工程概況因國(guó)家對(duì)公路及農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施投資加大，修建公路引起的新增、改建公路及下穿鐵路橋涵道路逐年增多，隔離柵欄為防止公路車輛侵入鐵路限界，保證鐵路行車安全，同時(shí)為適應(yīng)鐵路封閉網(wǎng)改造工程，防拋網(wǎng)施工時(shí)，可利用列車間隔時(shí)間施工，列車通過(guò)時(shí)必須停止作業(yè)，隔離柵網(wǎng)增設(shè)時(shí)必須做好防護(hù)工作，防止網(wǎng)體意外倒落于鐵路方向，防拋網(wǎng)又名橋梁防護(hù)欄、橋梁防護(hù)網(wǎng)、橋梁防落物網(wǎng)，是由低碳鋼絲經(jīng)過(guò)拉拔、編織、焊接、浸塑等一系列工藝加工而成，橋梁防拋網(wǎng)廣泛用于市政高架橋，高速公路立交橋， 鐵路立交橋，過(guò)街天橋，港口碼頭等工程領(lǐng)域

公路隔離柵選用低碳鋼絲、鋁鎂合金絲，噴塑，編焊而成，網(wǎng)格結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)練、便于運(yùn)輸、安裝不受地形起伏限制，對(duì)于山地、坡地、多彎地帶適應(yīng)性特強(qiáng)，具有其他結(jié)構(gòu)隔離網(wǎng)無(wú)法比擬的優(yōu)點(diǎn)。該產(chǎn)品堅(jiān)固耐用、價(jià)格中等偏低，適合大面積采用。
高速公路隔離網(wǎng)產(chǎn)品規(guī)格：
1、浸塑絲經(jīng) 4.5－－5.5mm
2、網(wǎng)孔 60mm X 60mm 四周雙邊絲
3、最大尺寸：2300mm X 3000mm
4、立柱： 60mm/2mm鋼管浸塑處理
5、邊框： 無(wú)
6、附件： 防雨帽 連接卡 防盜螺栓
7、連接方式：卡接
用途：高速公路隔離網(wǎng)主要用于公路、高速公路、公路旁邊橋梁兩側(cè)的防護(hù)帶作為護(hù)欄網(wǎng)使用，也可以用于機(jī)場(chǎng)、港口、碼頭的安全防護(hù)、市政建設(shè)中的公園、草坪、動(dòng)物園、池湖、道路、住宅區(qū)的隔離與防護(hù)、賓館、酒店、超市、娛樂(lè)場(chǎng)所的防護(hù)與裝飾產(chǎn)品等。我廠可根據(jù)用戶需求加工訂做各種規(guī)格的高速公路護(hù)欄網(wǎng)產(chǎn)品。

雙邊隔離柵表面處理方式：
1.比較便宜快捷的處理方式：冷鍍鋅，白色；噴塑，綠色，白色，紅色，黑色，黃色等等。
2.比較普遍的處理方式：浸塑，顏色可選：草綠色，墨綠色，白色，黃色，黑色，紅色等等。
3.防腐性能效果最好的處理方式：采用熱鍍鋅后浸塑處理，防腐性能終身。
雙邊護(hù)欄網(wǎng)主要市場(chǎng)：鐵路封閉網(wǎng)、高速公路封閉網(wǎng)、場(chǎng)區(qū)圍欄、小區(qū)護(hù)欄、各種體育場(chǎng)、工礦學(xué)校等等。
安裝雙邊隔離柵需要注意的幾個(gè)問(wèn)題：
1、在安裝雙邊護(hù)欄網(wǎng)時(shí)要準(zhǔn)確掌握各種設(shè)施的資料，特別是埋設(shè)于路基中各種管道的準(zhǔn)確位置，在施工過(guò)程中不允許對(duì)地下設(shè)施造成任何破壞。
2、再給護(hù)欄網(wǎng)的立柱打入過(guò)深時(shí)，不得將立柱拔出矯正，需將其基礎(chǔ)重新夯（ben)時(shí)后再打入,或調(diào)整立柱位置。施工中接近深度時(shí)應(yīng)注意控制錘擊力度。
3、如果在高速公路的大橋上安裝時(shí)要安裝法蘭盤，注意法蘭盤的定位和立柱頂面標(biāo)高的控制。
4、如果將雙邊護(hù)欄網(wǎng)作為防撞護(hù)欄使用，產(chǎn)品的的外觀質(zhì)量取決于施工過(guò)程，施工中要重視施工準(zhǔn)備和打樁機(jī)的組合，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，加強(qiáng)施工管理，將隔離柵的安裝質(zhì)量得以保證。
用途：用于公路、鐵路、飛機(jī)場(chǎng)、住宅小區(qū)、港口碼頭、花園、飼養(yǎng)、畜牧等的護(hù)欄防護(hù)。特點(diǎn)防腐、防老化、抗曬、耐候等特點(diǎn)。護(hù)欄網(wǎng)表面防腐形式有電鍍、熱鍍、噴塑、浸塑。經(jīng)除銹、打磨、鈍化、涂塑，硫化等工藝后，采用鍍塑處理，色彩為果綠色，鍍層厚度為0.5~0.6mm，鍍粉采用抗老化性能較佳的進(jìn)口耐候性樹脂粉料，鍍層必須顏色一致，表面光滑，不允許有流掛、滴瘤或多余結(jié)塊。鍍件表面應(yīng)無(wú)漏鍍、露鐵等缺陷。

框架隔離柵又稱為"邊框式防攀焊接片網(wǎng)"，“框架隔離柵”等。它是一種組裝十分靈活的產(chǎn)品，廣泛用于中國(guó)的公路、鐵路、高速公路等；既可以制作成性網(wǎng)墻，又可以作為臨時(shí)隔離網(wǎng)使用，只需采用不同的立柱固定方式便可實(shí)現(xiàn)。
產(chǎn)品規(guī)格
網(wǎng) 孔（mm）：75x150 80x160
網(wǎng) 片（mm）：1800x3000
邊 框（mm）：20x30x1.5 20x30x1.0
網(wǎng)絲浸塑前（mm）：3-6
網(wǎng)絲塑后（mm）：4-7
立柱尺寸（mm）：48x20x2200
整體彎折：30°
彎折長(zhǎng)度（mm）：300
立柱間距（mm）：3000
立柱預(yù)埋（mm）：250-300
預(yù)埋基礎(chǔ)（mm）：500x300x300或400 x400 x400
表面處理：浸塑、噴塑、冷鍍鋅、熱鍍鋅、先熱鍍鋅后浸塑
產(chǎn)品優(yōu)點(diǎn)
美觀、耐用、不變形、安裝快捷，是一種較為理想的金屬網(wǎng)墻，各行業(yè)已經(jīng)普遍采用。
防腐性能強(qiáng)，造價(jià)低。

車間隔離柵又叫車間隔離網(wǎng)、車間隔離欄、倉(cāng)庫(kù)隔離欄、倉(cāng)儲(chǔ)車間隔離柵、車間安全隔離柵
1、材質(zhì)：產(chǎn)品采用優(yōu)級(jí)Q195低碳冷拔鋼絲為原料
2、絲經(jīng)：3.5mm--5mm
3、網(wǎng)孔：60mm * 150mm 75mm *150mm 80*160mm、50*100mm、50*50mm方孔或長(zhǎng)方孔。
4．網(wǎng)片尺寸：1.5*2米、2*2米、2*3米或其它規(guī)格。
5、邊框：20*30方管、20*20方管、20*40方管。厚度：0.5-3個(gè)厚。
6、立柱：直徑4.8cmx 1.8米-2米高，鋼管浸塑處理。
車間隔離柵（車間隔離網(wǎng)）顏色可選白色、黃色、綠色、藍(lán)色、紅色浸塑涂塑防腐處理、車間隔離柵一般采用框架式結(jié)構(gòu)。車間隔離柵門有對(duì)開門和側(cè)開門兩種、裝有滑輪方便開關(guān)。
車間隔離柵產(chǎn)品特點(diǎn)：
1、具有輕盈、美觀、實(shí)用的特點(diǎn)
2、網(wǎng)片與網(wǎng)柱連 接十分緊湊，整體感好，形式不拘一格，款式多樣化。都能起到很好的隔離作用。