安陽市山橋工務(wù)器材有限公司
主營產(chǎn)品: 軌道交通設(shè)備器材
國標(biāo)道岔拉桿規(guī)格齊全-新型道岔拉桿生產(chǎn)商-山橋工務(wù)器材
價(jià)格
訂貨量(根)
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安陽市山橋工務(wù)器材有限公司
店齡6年 企業(yè)認(rèn)證
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郭經(jīng)理
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經(jīng)營模式
生產(chǎn)加工
所在地區(qū)
河南省安陽市
主營產(chǎn)品
道岔拉桿
道岔拉桿廠家技術(shù)文章:在小半徑曲線地段,為確保軌道結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定可靠,軌道結(jié)構(gòu)進(jìn)行強(qiáng)化是必須的。從安全角度出發(fā),強(qiáng)化狀態(tài)達(dá)到狀態(tài)一時(shí)其安全系數(shù)可達(dá)1.5,行車安全是有保障的。但隨著強(qiáng)化部件的失效,鋼軌傾翻系數(shù)的安全性在降低,達(dá)1.06。為確保行車安全,建議安全系數(shù)定為1.15。如以狀態(tài)一為標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)化狀態(tài),則其維修養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)建議為:(1)軌撐連續(xù)失效不得超過1對(duì)。(2)軌距拉桿連續(xù)失效不得超過2根。(3)軌撐、拉桿失效不得在6根軌枕之間內(nèi)同時(shí)出現(xiàn)。以上是通過設(shè)置不同的強(qiáng)化技術(shù)狀態(tài),在計(jì)算分析小半徑曲線地段鋼軌傾翻穩(wěn)定系數(shù)的前提下,提出了曲線強(qiáng)化設(shè)備的維修標(biāo)準(zhǔn)建議。
道岔拉桿廠家技術(shù)文章:地方鐵路是指由地方管理的鐵路。地方鐵路與國家鐵路相比,所不同的是管理主體的變化,一個(gè)是鐵路主管部門,—個(gè)是地方;前者是代表國家,代表的是中央的總體經(jīng)濟(jì)利益,后者雖然也是國家的一個(gè)部分,但代表的是地方本地區(qū)的經(jīng)濟(jì)利益。地方鐵路主要是由地方自行投資修建或者與其他鐵路聯(lián)合投資修建,擔(dān)負(fù)地方公共旅客、貨物短途運(yùn)輸任務(wù)的鐵路。我國地方鐵路是在建國以后不斷發(fā)展起來的。到2001年底全國共有地方鐵路正線里程已達(dá)4816.6公里,其中有準(zhǔn)軌(1435毫米)和窄軌(762毫米)兩種軌距。