河南天寶交通設(shè)施工程有限公司
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主營(yíng)產(chǎn)品: 交通標(biāo)志牌, 道路標(biāo)志牌, 高速標(biāo)志牌, 指路標(biāo)志牌, 景區(qū)標(biāo)志牌, 反光標(biāo)志牌, 交通標(biāo)志桿, 公路標(biāo)志桿, 門架標(biāo)志桿, 安全標(biāo)志牌, 道路劃線, 停車場(chǎng)設(shè)施
天寶交通-漯河交通標(biāo)志桿單懸臂標(biāo)桿反光標(biāo)志牌
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單懸臂標(biāo)桿單懸臂標(biāo)桿單懸臂標(biāo)桿
單懸臂標(biāo)桿單懸臂標(biāo)桿單懸臂標(biāo)桿高速公路標(biāo)志桿制作及基礎(chǔ)預(yù)置件要求
1、一般的城市交通標(biāo)志桿均按照高6米橫臂1米,來進(jìn)行制作。沒有特殊情況所有監(jiān)控立桿預(yù)埋件混凝土為C25砼,所配鋼筋符合國(guó)標(biāo)及受風(fēng)要求。其中水泥為425號(hào)普通硅酸鹽水泥?;炷恋呐浔群椭列∷嘤昧繎?yīng)符合GBJ204-83的規(guī)定;
2、監(jiān)控桿必須有良好接地加引線導(dǎo)入地下(建議導(dǎo)電不走桿體),其接地電阻小于4歐;
3、預(yù)埋件地腳螺栓法蘭盤以上的螺紋包扎良好以防損壞螺紋。根據(jù)預(yù)埋件安裝圖正確放置監(jiān)控立桿預(yù)埋件,支臂桿的伸出方向與行車道垂直(或按工程師要求)地腳螺栓作為主筋;
4、監(jiān)控桿基礎(chǔ)的混凝土澆注面平整度小于5mm/m盡量保持立桿預(yù)埋件水平。預(yù)埋件法蘭盤低出周圍地面20~30mm,再用C25細(xì)石砼把加強(qiáng)肋蓋住,以防止積水。河南天寶交通設(shè)施工程有限公司
單懸臂標(biāo)桿道路交通標(biāo)志桿廠家河南天寶交通設(shè)施工程有限公司
【標(biāo)志桿材料說明】鋼管:Q235 鋁板:純鋁1060 鋼板:熱扎板Q235 鋼筋:圓鋼
【標(biāo)志桿立柱特點(diǎn)】交通標(biāo)志桿精心焊接,達(dá)到設(shè)計(jì)的光潔度,垂直度,無扭曲,無氣孔,焊渣、油污,通過熱浸鍍鋅防腐處理符合國(guó)標(biāo)要求,經(jīng)檢驗(yàn)合格。單懸臂標(biāo)桿
【牌桿安裝方法】①所有運(yùn)往工地的交通標(biāo)志構(gòu)件的質(zhì)量均應(yīng)符合有關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),并經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后才能采用;單懸臂標(biāo)桿河南天寶交通
②到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)以后,充分利用標(biāo)志、路欄等設(shè)施管理好行人和交通并嚴(yán)格按照操作規(guī)則施工,以路人和操作人員的,盡量防止事故的發(fā)生,確保施工;單懸臂標(biāo)桿
③嚴(yán)格按照施工圖紙的要求并根據(jù)交通流的行進(jìn)方向測(cè)定標(biāo)志的設(shè)置位置;
④基礎(chǔ)位置測(cè)定后按照設(shè)計(jì)圖規(guī)定的尺寸于的地點(diǎn)進(jìn)行基礎(chǔ)開挖,并按規(guī)定進(jìn)行處理后立模板、扎鋼筋、澆注混凝土,地腳螺栓和底座法蘭盤位置正確并達(dá)到規(guī)定標(biāo)高;
單懸臂標(biāo)桿單懸臂標(biāo)桿立柱標(biāo)志桿下緣距路面的高度為100-250cm,其牌面不得妨礙行人交通。同―路線的標(biāo)志,其橫向距離及高度力求一致。一般設(shè)罝在雙向四車道以下的道路,依支柱的不同,可分為:“單柱式”、“雙柱式”兩類。
(1)單柱式。標(biāo)志牌安裝在一根立柱上。單柱式適用于中、小型尺寸的警告、禁令、指示等標(biāo)志,適用于二級(jí)及二級(jí)以下的公路。
(2)雙柱式。標(biāo)志牌安裝在兩根立柱上。雙柱式適用于長(zhǎng)方形的指示或指路標(biāo)志。雙柱式適用于高速公路及一級(jí)公路。
河南天寶交通對(duì)于交通標(biāo)志反光牌來說,其實(shí)我們每天都可以看見馬上上有很多交通標(biāo)志牌,有些交通標(biāo)志牌是文字型的,有的交通標(biāo)志牌則是圖片型的。形成了稠密的道路交通網(wǎng)絡(luò);為加強(qiáng)對(duì)南方少數(shù)民族的羈縻,明采取各種方法。或調(diào)用、或動(dòng)員當(dāng)?shù)赝磷?,開辟了通往四川、云南、貴州、兩廣及西藏等少數(shù)民族地區(qū)的驛路,加強(qiáng)了明朝對(duì)這些地區(qū)的管轄,同時(shí)也使這些地區(qū)與中原的經(jīng)濟(jì)、文化的交流日益密切,經(jīng)過明初的努力,驛路體系在明代得到了進(jìn)一步的完善和提高,形成了以南北二京為中心的密集的道路交通網(wǎng)絡(luò),驛路干線輻射到我國(guó)的四面八方,交通信號(hào)桿是通過埋在停車線內(nèi)的地磁車輛感應(yīng)器自動(dòng)感應(yīng)停車線等候紅燈的車輛。車輛應(yīng)停在泊車線外,右轉(zhuǎn)彎的車輛和T型路口左邊無橫道的直行車輛,在不防礙被放行車輛和行人通行的情況下。