3.泵排液后中斷，原因及處理方法如下：(1)吸入管路漏氣。處理方法是檢查吸入側(cè)管道連接處及填料函密封情況。(2)灌泵時吸入側(cè)氣體未排完。處理方法是要求重新灌泵。(3)吸入側(cè)突然被異物堵住。處理方法是停泵處理異物。(4)吸入大量氣體。處理方法是檢查吸入口有否旋渦，淹沒深度是否太淺。

流量不足，原因及處理方法如下：(1)系統(tǒng)靜揚程增加。處理方法是檢查液體高度和系統(tǒng)壓力。(2)阻力損失增加。處理方法是檢查管路及止逆閥等障礙。(3)殼體和葉輪耐磨環(huán)磨損過大。處理方法是更換或修理耐磨環(huán)及葉輪。(4)其他部位漏液。處理方法是檢查軸封等部位。(5)泵葉輪堵塞、磨損、腐蝕。處理方法是清洗、檢查、調(diào)換。

軸承發(fā)熱，原因及處理方法如下：(1)軸承瓦塊刮研不合要求。處理方法是重新修理軸承瓦塊或更換。(2)軸承間隙過小。處理方法是重新調(diào)整軸承間隙或刮研。(3)潤滑油量不足，油質(zhì)不良。處理方法是增加油量或更換潤滑油。(4)軸承裝配不良。處理方法是按要求檢查軸承裝配情況，消除不合要求因素。(5)冷卻水?dāng)嗦贰Ｌ幚矸椒ㄊ菣z查、修理。(6)軸承磨損或松動。處理方法是修理軸承或報廢。若松協(xié)，復(fù)緊有關(guān)螺栓。(7)泵軸彎曲。處理方法是矯正泵軸。(8)甩油環(huán)變形，甩油環(huán)不能轉(zhuǎn)動，帶不上油。處理方法是更新甩油環(huán)。(9)聯(lián)軸器對中不良或軸向間隙太小。處理方法是檢查對中情況和調(diào)整軸向間隙。


一般來說，泵以位于中間部位的葉輪最易磨損 ( 首級葉輪材料為合金鑄鋼，其他葉輪為鑄鐵制作 ) ，且大口環(huán)磨損較重，葉輪入口外徑磨損較輕，此時，可將葉輪入口外經(jīng)在車床上稍加切削，或用砂布打磨光滑，然后根據(jù)修理后的葉輪入口外徑，更換新口環(huán)，達到原有的配合要求。為提高維修效率，在修理過程中對相配合的口環(huán)與葉輪做出標(biāo)記，以防混淆而增大維修量。當(dāng)葉輪入口外徑磨損較大時，可用堆焊、電鍍及噴焊修理方法修復(fù)，堆焊時，應(yīng)選用同質(zhì)焊條堆焊，堆焊后一定要注意對焊區(qū)的保溫防止白口組織的出現(xiàn)，然后在車床上車削或磨床上磨削達到規(guī)定尺寸。當(dāng)葉輪入口處外徑嚴(yán)重磨損或斷裂時，此時已失去修復(fù)價值，更換新件即可。