冷藏車(chē)的出現(xiàn)改變了南北方人們的飲食結(jié)構(gòu)。北方地區(qū)的人們想品嘗南方荔枝、大閘蟹的愿望不再是奢望;而南方居民想喝北方的鮮奶的想法也成為現(xiàn)實(shí)。

那么，冷藏車(chē)究竟有什么樣的神奇功效能讓生鮮產(chǎn)品長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)保鮮呢?本期，我們就來(lái)了解下冷藏車(chē)的制板工藝。

在大家的印象中，冷藏車(chē)和保溫車(chē)的概念幾乎一樣，都是達(dá)到保鮮的目的。實(shí)際上這兩種車(chē)有共同之處也有不一樣的地方。

從保溫方面來(lái)講，冷藏車(chē)裝載有制冷機(jī)組，溫度可達(dá)零下10-18℃，不僅可以保持貨物本身溫度，還能繼續(xù)冷凍貨物讓貨物不受外界污染;而保溫車(chē)的溫度一般只能維持在零下3-4℃，僅僅只能保持貨物自身的溫度，并且運(yùn)輸路程越遠(yuǎn)存在的溫差越大。冷藏車(chē)可適合大量貨物的長(zhǎng)距離運(yùn)輸，而保溫車(chē)則只適用于較少貨物短距離的市內(nèi)運(yùn)輸。

冷藏車(chē)的發(fā)展歷史世界上最早的冷藏車(chē)是由蘇聯(lián)于十九世紀(jì)六十年代發(fā)明的，美國(guó)雖然也在同一時(shí)期出現(xiàn)了冷藏車(chē)但是晚了幾年。 蘇聯(lián)早期的冷藏車(chē)大致可分為三種，第一種是木車(chē)體的，第二種是金屬框架配木圍板，第三種是全金屬的。而冷藏方法也有很大區(qū)別，有裝有端墻式冷卻器的，還有裝有頂棚式冷卻器的，最后就是裝有工程師克列依苗諾夫式鹽水自行循環(huán)裝置的冷藏車(chē)。 木車(chē)體冷藏車(chē)在1937年以前裝有端墻式冰籠的車(chē)型都屬此類(lèi)，這類(lèi)冷藏的車(chē)身由木構(gòu)架，木圍板組成的，所以車(chē)體和底盤(pán)經(jīng)常發(fā)生相對(duì)移動(dòng)。

金屬構(gòu)架木圍板冷藏車(chē)，這是第二類(lèi)裝有端墻式冷卻器的冷藏車(chē)，結(jié)構(gòu)上要比木車(chē)體冷藏車(chē)要完善，這類(lèi)冷藏在1937年布良斯機(jī)車(chē)制造工廠(chǎng)投入生產(chǎn)，但是車(chē)廂的容積卻得不到大的改觀所以沒(méi)多久便也被淘汰了。

全金屬冷藏車(chē)于1946年蘇聯(lián)鐵路運(yùn)輸研究院制定了技術(shù)任務(wù)，有一個(gè)工廠(chǎng)根據(jù)技術(shù)任務(wù)設(shè)計(jì)了全金屬結(jié)構(gòu)的冷藏車(chē)，并自1948年開(kāi)始制造裝有端墻式冷卻器全金屬結(jié)構(gòu)的冷藏車(chē)。

現(xiàn)代的冷藏車(chē)部分保留了蘇聯(lián)時(shí)期的金屬結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，但是制板工藝上有了很大的改進(jìn)。 第一代冷藏車(chē)采用的是整體注入發(fā)泡金屬蒙皮結(jié)構(gòu)。這種產(chǎn)品因?yàn)閹w上有大量金屬材料存在，易形成大量冷橋;另外，隔熱層是通過(guò)注入發(fā)泡的方式形成的，內(nèi)部的保溫質(zhì)量很難保證;此外，發(fā)泡材料既作保溫材料又作粘結(jié)劑，易產(chǎn)生粘結(jié)不牢的缺陷，保溫效果不理想，漏熱率(導(dǎo)熱系數(shù))偏高。 第二代和第三代冷藏車(chē)生產(chǎn)企業(yè)大多采用整體注入發(fā)泡玻璃鋼結(jié)構(gòu)。這種產(chǎn)品比第一代的產(chǎn)品重量更輕，重量輕，漏熱率(導(dǎo)熱系數(shù))降低，保溫效果較好，但存在粘結(jié)不牢、車(chē)廂外蒙皮易咕泡等缺陷。 目前比較的制板工藝采用的是全封閉聚氨酯板塊粘結(jié)玻璃鋼結(jié)構(gòu)。在第二代和第三代冷藏車(chē)制造企業(yè)均有使用。這種工藝用不飽和聚酯樹(shù)脂作粘結(jié)劑，另加墊層，保溫材料用硬質(zhì)聚氨酯泡沫，導(dǎo)熱系數(shù)低，強(qiáng)度高。板塊粘結(jié)用高強(qiáng)度、高密封性膠合劑，形成一個(gè)整體。缺陷是聚氨酯切割后損耗比較大，因此材料成本較高。尤其在當(dāng)前化工原材料漲價(jià)嚴(yán)重的情況下，車(chē)廂的生產(chǎn)成本越來(lái)越高。 從冷藏車(chē)發(fā)展歷史再到我國(guó)制板工藝的發(fā)展不難看出，冷藏車(chē)的整體發(fā)展趨勢(shì)是采用先進(jìn)的制板技術(shù)降低車(chē)廂的重量，提高車(chē)廂的保溫性能，以進(jìn)一步提高冷藏車(chē)的載質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的目的。