水陸挖掘機冒黑煙最常見原因

1、壓縮力不足 氣門、活塞環(huán)、氣缸套磨損后，引起壓縮壓力不足，壓縮終了的壓力和溫度達(dá)不到要求，燃油的燃燒條件變差，容易產(chǎn)生炭煙。

 2、燃燒室形狀和容積改變 燃燒室形狀因制造質(zhì)量及長期使用導(dǎo)致技術(shù)狀況下降1，壓縮余隙改變也會使燃燒室形狀和容積改變，從而影響燃油與空氣混合質(zhì)量，使燃燒條件變壞。活塞位置裝反，使噴油器、燃燒室、進(jìn)氣道的配合工作受到影響，不能形成良好的混合氣，發(fā)生不完全燃燒。若通過外表檢查均未發(fā)現(xiàn)異常,即可按規(guī)定補足冷卻水后再繼續(xù)工作。

 3、噴油器工作不良 噴油器工作不良主要表現(xiàn)在三個方面：一是噴霧質(zhì)量差；二是噴油壓力不足；三是噴油器滴漏。這三種情況都會使燃料不能充分地與氣缸內(nèi)的空氣混合，從而不能完全燃燒。另外，如果選擇的噴油器與原機不匹配同樣會造成發(fā)動機排煙。

 4、供油量過大 供油量過大，致使混合氣偏濃而燃燒不完全。

 5、供油提前角不當(dāng)

 ①供油提前角過大：在直噴式柴油機中，當(dāng)其它參數(shù)不變時，適當(dāng)加大噴油提前角可以降低排氣煙度。因為加大噴油提前角會使滯燃期加長，使著火前噴入氣缸的油量增加，預(yù)混合量增加，預(yù)混合氣增多，加快了燃燒速度，燃燒可較早結(jié)束，從而使急燃期形成的碳粒在高溫下停留較多的時間，有利于碳粒氧化消失。然而過早的噴油，由于缸內(nèi)壓力和溫度較低，不利于燃油的蒸發(fā)與混合，所以產(chǎn)生黑煙排放。2、挖掘機液壓泵啟動后勿立即加給負(fù)荷挖掘機液壓泵在啟動后須實施一段時間無負(fù)荷空轉(zhuǎn)(約10分鐘~30分鐘)，尤其氣溫很低時，更須經(jīng)溫車過程，使液壓回路循環(huán)正常再加予負(fù)載，并確認(rèn)運轉(zhuǎn)狀況。同時，由于大大增加了預(yù)混燃料量，使柴油機工作粗暴，燃燒噪音增大，并引起較大的機械負(fù)荷；

 ②供油提前角過?。喝加蛧娙霘飧變?nèi)過遲，一部分燃料來不及形成可燃混合氣就被分離或排出，致使部分在排氣管中隨廢氣排出的燃油料受高溫分解、燃燒，形成黑煙隨廢氣一同排出。

挖掘機冒黑煙的原因

1、進(jìn)排氣阻力過大 進(jìn)排氣阻力過大使發(fā)動機進(jìn)氣不足，排氣不凈，從而影響充氣效率：

 ① 排氣背壓太高或排氣管道阻塞；

 ② 空氣濾清器或進(jìn)氣管道阻塞。 

2、氣門間隙調(diào)整不正確氣門間隙過大會使氣門最1大開度減小和開啟時間的縮短，從而引起進(jìn)氣不足；氣門間隙過小則氣門容易漏氣，從而影響氣缸壓縮力。兩種情況都會使混合氣中的空氣比例減小，引起燃燒不全。

 3、發(fā)動機配氣相位變化發(fā)動機配氣相位由于零件質(zhì)量和裝配質(zhì)量的原因發(fā)生變化，導(dǎo)致氣門開閉時間的變化，從而影響發(fā)動機的燃燒過程。嚴(yán)重的配氣相位變化將導(dǎo)致氣門與活塞相碰的嚴(yán)重事故。 

4、噴油泵工作不良

①噴油泵柱塞或出油閥嚴(yán)重磨損，噴油泵個別或全部柱塞或出油閥嚴(yán)重磨損將導(dǎo)致噴油泵泵油壓力下降，使噴油器（嘴）建壓相對滯后，噴油推遲，后燃增多，所以柴油機冒黑煙；

②噴油泵各分泵缸供油量不均勻和供油提前角不一致：供油量不均勻，有的缸供油大，有的缸供油量小，供油量大的缸燃燒不完全，排氣冒煙；供油量小的缸工作無力。供油提前角不一致時則導(dǎo)致有的缸供油早，有的缸供油遲。因為一般在日常調(diào)整供油提前角時往往以一缸為基準(zhǔn)，所以供油提前角的一致性一般不為人們所重視。新機運轉(zhuǎn)的三個月內(nèi)應(yīng)注意運轉(zhuǎn)狀況，在新機運轉(zhuǎn)期間內(nèi)，應(yīng)把握運轉(zhuǎn)狀況檢查，例如機件的保養(yǎng)，螺絲是否有松動，油溫是否有不正常升高，液壓油是否很快劣化，檢查使用條件是否符合規(guī)定等。

 5、柴油品質(zhì)差其使用性能指標(biāo)達(dá)不到要求，燃燒不良。

挖掘機師傅必須要掌握的四大技巧

越來越多的挖掘機師傅注重挖掘機維修這塊了，因為在挖掘機操作過程中難免不遇到問題或者說故障，做為挖掘機技師如果不會對自己的挖掘機進(jìn)行診斷的話，那么只能說你還不完全是個挖掘機技師，武漢挖掘機租賃廠家為大家介紹維修四大技巧。

一、“看”

發(fā)現(xiàn)發(fā)動機溫度過高或溫度指示燈不停地閃亮,要停車檢查,看水箱冷卻水是否正常,水箱、水管及各接頭處有無滲漏現(xiàn)象。若通過外表檢查均未發(fā)現(xiàn)異常,即可按規(guī)定補足冷卻水后再繼續(xù)工作。

倘若工作一段時間后,仍發(fā)現(xiàn)溫度過高,停車檢查又發(fā)現(xiàn)冷卻水減少甚多,這多半是因氣缸體的水套有砂眼或穿孔而流失。發(fā)現(xiàn)此故障后,應(yīng)進(jìn)行維修,切莫掉以輕心。

二、“沖”

若臟物粘附在散熱器上,久而久之,會影響散熱效果,造成水溫過高?？上扔脡嚎s空氣吹散熱器格柵,再用水管沖洗。

總的來說，解決挖掘機發(fā)動機溫度過高主要有四個步驟“一看、二模、三方、四沖”只要掌握好這四個步驟，你就能個合理的解決挖掘機發(fā)動機溫度過高的問題!

三、“摸”

當(dāng)發(fā)動機溫度過高時,可用手去觸摸上水管與水下管的溫度來判斷故障所在。若兩水管溫差甚大,即可判為節(jié)溫器不工作。在暫時購不到配件,可拆除節(jié)溫器應(yīng)急,待一配件后立即更換。

四、“放”

若冷卻系統(tǒng)中有空氣,會形成氣阻,使冷卻水循環(huán)不良,導(dǎo)致發(fā)動機溫度過高。水陸兩用挖掘機發(fā)展歷史第1一臺手動挖掘機問世至今已有130多年的歷史，期間經(jīng)歷了由蒸汽驅(qū)動半回轉(zhuǎn)挖掘機到電力驅(qū)動和內(nèi)燃機驅(qū)全回轉(zhuǎn)挖掘機，應(yīng)用機電液一體化技術(shù)的全自動液壓挖掘機的逐步發(fā)展過程。可采用下列做法放氣:讓發(fā)動機高速運轉(zhuǎn),將水箱蓋輕輕擰開至剛有氣體放出,此時會有部分冷卻水隨氣體一起流出,如此反復(fù)多次,直至感到將氣體放完為止(此時用手摸上、下水管溫度會明顯不同)。故障排除后,應(yīng)及時補充冷卻水。