下面是對(duì)3D打印汽車保險(xiǎn)杠過(guò)程的簡(jiǎn)要介紹。
1. 建模，導(dǎo)出STL數(shù)據(jù)
根據(jù)需求，利用建模軟件構(gòu)建零件的三維模型，導(dǎo)出STL格式數(shù)據(jù)。
2. 導(dǎo)入magics軟件
將零件導(dǎo)入magics軟件，對(duì)SLA感光樹脂進(jìn)行光固化。
3. 檢查修正數(shù)據(jù)
使用“修復(fù)向?qū)А惫δ軄?lái)檢測(cè)零件缺陷，用"根據(jù)這項(xiàng)建議"功能修復(fù)零件以無(wú)錯(cuò)誤。
4. 擺放定位
一般的Z軸坐標(biāo)設(shè)置為6毫米，并根據(jù)零件的特點(diǎn)適當(dāng)旋轉(zhuǎn)支架，以減少支架的使用。如圖所示，圍繞y軸旋轉(zhuǎn)部件180度。
5. Z軸補(bǔ)償
6. 添加支撐

3d打印汽車配件的優(yōu)勢(shì)！
簡(jiǎn)化生產(chǎn)環(huán)節(jié)
3D打印將對(duì)傳統(tǒng)制造業(yè)產(chǎn)生“革命性”的影響，它將取代模具、零部件、半成品到成品的生產(chǎn)環(huán)節(jié)。傳統(tǒng)的勞動(dòng)、設(shè)備投資、工人技能、生產(chǎn)管理將不再重要。由此可見(jiàn)，3D打印將對(duì)中國(guó)勞動(dòng)密集型汽車及其零部件行業(yè)產(chǎn)生巨大影響。
便捷汽車維修
3D打印技術(shù)也將對(duì)汽車維修技術(shù)、維修方法和汽車零部件庫(kù)存產(chǎn)生影響。當(dāng)汽車的曲軸、氣缸體、氣缸蓋等珍貴零件出現(xiàn)磨損、裂紋等故障時(shí)，技術(shù)人員可以使用3D打印機(jī)進(jìn)行維修，延長(zhǎng)關(guān)鍵零件的使用壽命，降低維修成本，甚至可以打印出損壞的零件和稀缺的零件目錄。減少備件庫(kù)存和備件資金。使用。當(dāng)大型、移動(dòng)困難的現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)機(jī)器發(fā)生故障時(shí)，可將3D打印機(jī)攜帶到施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行維護(hù)。

3D打印增材制造技術(shù)已在工業(yè)造型、機(jī)械制造、軍事、航空航天等領(lǐng)域都得到了廣泛應(yīng)用。被譽(yù)為推動(dòng)“工業(yè)4.0”和“工業(yè)制造2025”關(guān)鍵性技術(shù)，推動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展革命性技術(shù)，其將同機(jī)器人技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)共同改變?nèi)祟惿a(chǎn)生活方式。
3D打印技術(shù)是指通過(guò)連續(xù)的物理層疊加，逐層增加材料來(lái)生成三維實(shí)體的技術(shù)，與傳統(tǒng)的去除材料加工技術(shù)不同，因此又稱為添加制造或增材制造技術(shù)。3D打印技術(shù)原理如圖1所示。
3D打印增材制造技術(shù)在汽車行業(yè)應(yīng)用已十分廣泛，汽車所有部件幾乎都能采用3D打印直接或間接實(shí)現(xiàn)，無(wú)需采用傳統(tǒng)模具制造方法。

對(duì)于3d打印概念車及汽車寶箱的想法，3D打印并不陌生。事實(shí)上，這項(xiàng)技術(shù)對(duì)于簡(jiǎn)化生產(chǎn)過(guò)程是非常理想的。儀表板，室內(nèi)設(shè)計(jì)，甚至大的外部部件，如保險(xiǎn)杠，都是用3D打印出來(lái)的。
除了在概念模型中有用之外，寶馬還表示，3D打印還提供其他服務(wù)。這包括無(wú)庫(kù)存生產(chǎn)的車輛定制和功能設(shè)計(jì)要素。汽車造型是迷你約翰庫(kù)珀工程GP的核心元素。大膽的紅色細(xì)節(jié)包圍了整個(gè)車輛，從車輪到前燈。談到GP，寶馬集團(tuán)的阿德里安·范胡伊東克說(shuō)，這個(gè)概念“匯集了一整套個(gè)性化的迷你設(shè)計(jì)特點(diǎn)，并以運(yùn)動(dòng)、的姿態(tài)呈現(xiàn)出來(lái)。
城市和農(nóng)村道路的小型電氣承諾"激振力"和"大限度"。一些外部裝飾用3D打印，包括進(jìn)氣口的表面。 不用說(shuō)，汽車制造商一直在使用3D打印。并將繼續(xù)利用這項(xiàng)技術(shù)保持地位。