山東菏澤高架路橋梁體冬季養(yǎng)護(hù)蒸汽發(fā)生器-蒸汽養(yǎng)護(hù)機(jī)48kw 72kw

  進(jìn)入冬季，溫度也是不停的下降，甚至很多地方已經(jīng)下起了雪，而作為混凝土施工項(xiàng)目，無論是低溫天氣，還是下雪天氣都會(huì)對(duì)路橋養(yǎng)護(hù)工程帶來很大的影響。在低溫的天氣情況下，混凝土的凝固周期會(huì)增加，而長(zhǎng)時(shí)間的凝固周期會(huì)導(dǎo)致混凝土的粉末化，因此如何解決路橋混凝土的凝固周期長(zhǎng)問題就顯得特別重要了，根據(jù)實(shí)驗(yàn)，混凝土在高于5攝氏度的時(shí)候更容易凝固，因此很多路橋養(yǎng)護(hù)工程都會(huì)使用蒸汽進(jìn)行路橋混凝土的蒸汽養(yǎng)護(hù)，以此來卻確保安全。

   現(xiàn)狀存在的主要 問題，施工過程中所存在 的問題，對(duì)于我國(guó)公路橋梁在施工方面存在問題，主要表現(xiàn)在公路橋梁施工單位的領(lǐng)導(dǎo)及決策層，對(duì)橋梁建設(shè)的質(zhì)量要求不高，只是一-味的追求經(jīng)濟(jì)效益， 并且沒有相應(yīng)的橋梁建設(shè)工程質(zhì)量預(yù)案，工程在項(xiàng)目管理過程中較為混亂，在施工過程中經(jīng)常性的違法國(guó)家相關(guān)的法律、法規(guī)和行業(yè)建筑程序、規(guī)范，同時(shí)公路橋梁建設(shè)的項(xiàng)目管理和監(jiān)理機(jī)構(gòu)形同虛設(shè)。特別是橋梁施工單位的領(lǐng)導(dǎo)層，對(duì)工程質(zhì)量重視不夠，從而導(dǎo)致橋梁施工過程中，經(jīng)常存在不按照工程施工規(guī)范、設(shè)計(jì)要求進(jìn)行施工的現(xiàn)象出現(xiàn)，為了得到更高的利益，在施工中偷工減料，為了加快施工進(jìn)度，減少施工材料。同時(shí)，有的施工單位，在發(fā)現(xiàn)了施工質(zhì)量問題后，存在應(yīng)付了事的現(xiàn)象，并沒有采取實(shí)質(zhì)性的措施對(duì)問題進(jìn)行有針對(duì)性的解決。橋梁工程建設(shè)質(zhì)量所存在的問題，由于在橋梁的建設(shè)過程當(dāng)中，建設(shè)單位因?yàn)楣こ滔奁诤拖嚓P(guān)經(jīng)濟(jì)效益方面的要求，所以在橋梁建設(shè)的過程中并沒有嚴(yán)格按照相關(guān)行業(yè)規(guī)范來執(zhí)行,或者由于設(shè)計(jì)時(shí)間有限沒有對(duì)橋梁可能出現(xiàn)的問題做好充分考慮，導(dǎo)致了橋梁在建設(shè)完成之后質(zhì)量并沒有達(dá)到相關(guān)的規(guī)定，在橋梁的設(shè)計(jì)使用年限之內(nèi)，出現(xiàn)個(gè)別橋梁梁板開裂、瀝青路面出現(xiàn)破壞、橋梁鋼結(jié)構(gòu)銹蝕等問題。甚至有些質(zhì)量問題相當(dāng)嚴(yán)重的橋梁，在經(jīng)過一段時(shí)間的使用之 后，很快就會(huì)成為危橋，大大的浪費(fèi)了國(guó)家的財(cái)力和人力。

產(chǎn)品參數(shù)屬性
功率     36kw.h   48kw.h
額定蒸發(fā)量  52L/h  65L/h
電壓等級(jí)  380v   380v
蒸汽溫度  170℃   170℃
內(nèi)爐壓力   0.8mpa  0.8mpa
水箱容積   29L      29L
尺寸   770*570*1060mm   870*630*1160mm
重量    120kg   130kg

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