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注:因各種汽車(chē)配件的運(yùn)費(fèi),發(fā)貨前根本無(wú)法計(jì)算,本店所有標(biāo)明為賣(mài)家承擔(dān)運(yùn)費(fèi)的商品,均按實(shí)際產(chǎn)生的運(yùn)費(fèi),由貨運(yùn)公司到貨后,買(mǎi)家直接付給貨運(yùn)公司, 

本公司以多年的專(zhuān)業(yè)經(jīng)驗(yàn),積極引進(jìn)各種優(yōu)良汽車(chē)配件.本店始終堅(jiān)持"以質(zhì)量求生存,以信譽(yù)求發(fā)展".并且公司人員精通各種車(chē)型部件的拆裝結(jié)構(gòu)及使用性能,并隨時(shí)為您代訂各種車(chē)型的疑難雜件.

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礦山成本下移，還有一個(gè)不可忽視的原因，就是資源國(guó)貨幣貶值。美聯(lián)儲(chǔ)退出QE，轉(zhuǎn)而踏上加息之旅，美元強(qiáng)勢(shì)周期開(kāi)啟，大宗商品又以美元計(jì)價(jià)，在此背景下，大宗商品出口國(guó)的匯率往往與大宗商品價(jià)格同步下行。美元強(qiáng)勢(shì)將刺激澳大利亞、巴西等資源出口國(guó)的礦山成本動(dòng)態(tài)下行。眾所周知，出口國(guó)貨幣貶值有利于帶動(dòng)出口，但國(guó)內(nèi)鋼鐵行業(yè)去產(chǎn)能剛剛開(kāi)始，鐵礦石需求處于下降通道，澳元、巴西雷亞爾的貶值只能從成本端降低鐵礦石的價(jià)格中樞，進(jìn)一步擠占國(guó)產(chǎn)和其他非主流礦的市場(chǎng)份額，需求端仍以去產(chǎn)能為主。