土工格室

特性1、具有伸縮自如，運(yùn)輸可縮疊，施工時可張拉成網(wǎng)狀，填入泥土、碎石、混凝土等松散物料，構(gòu)成具有強(qiáng)大側(cè)向限制和大剛度的結(jié)構(gòu)體。

2、材質(zhì)輕、耐磨損、化學(xué)性能穩(wěn)定、耐光氧老化、耐酸堿，適用于不同土壤與沙漠等土質(zhì)條件。

3、較高的側(cè)向限制和防滑，防變形、有效的增強(qiáng)路基的承載能力和分散荷載作用。

4、改變土工格室高度、焊距等幾何尺寸可滿足不同的工程需要。

5、伸縮自如，運(yùn)輸體積小;聯(lián)接方便、施工速度快。

伸縮自如，運(yùn)輸體積小，聯(lián)接方便、施工速度快。 也就是說，載荷一旦作用于路基，在載荷的下方就會形成起契狀的主動區(qū)域，它又通過過渡區(qū)域進(jìn)行擠壓，從而使被動區(qū)域發(fā)生隆起。也就是說，通過沿滑移線的剪切力和移動主動、過渡、被動三個區(qū)域的力決定了地基的承載能力。不僅在沙基地上可以十分明顯的體會到以上原理的真實(shí)過程，在軟基公路上也會找到這種的樣板，只不過其形成的速率較之在砂上的變化慢些罷了。即使較好的路基材料也仍然無法避免其橫向移動。一般的高速公路路基都高出地面好幾米，吸水翻漿不太容易，但長期沉降依然存在。究其原因，雨水滲透、材料流失、基地下沉是其中部分原因，路基路面在車輪荷載長期碾壓、振動力的作用下，材料向路基斷面兩側(cè)橫向位移不可否認(rèn)是另外一個十分重要的原因。它伸縮自如，運(yùn)輸時可縮疊起來，使用時張開可充填土石或混凝土料，構(gòu)成具有強(qiáng)大側(cè)限力和大剛度的結(jié)構(gòu)體。以我省各地各級公路為例，都有在該路的主行車道上可以明顯感覺到路面已經(jīng)被壓出了一條"S"型溝狀帶。部分高速公路也不例外，汽車行駛在行車道上的顛簸明顯強(qiáng)烈于行駛在超車帶上的感覺，在道橋連接段尤為明顯(俗稱"橋頭跳車")。這種溝狀路基沉降就是路基材料橫向滑移的典型。

微樁格室具有獨(dú)特的焊接點(diǎn)加強(qiáng)棱結(jié)構(gòu)。加強(qiáng)棱間的片材通過拉伸實(shí)現(xiàn)高強(qiáng)度。焊接處采用獨(dú)特的焊接工藝，將兩個加強(qiáng)棱焊接在一起，節(jié)點(diǎn)焊接面大，具有高的剝離強(qiáng)度，剪切強(qiáng)度，拉裂強(qiáng)度。其實(shí)，土工格室的另一個重要作用是控制沖蝕，而且在國外使用土工格室控制沖蝕的應(yīng)用量絲毫不亞于承載應(yīng)用。焊接點(diǎn)處有獨(dú)特的加強(qiáng)棱結(jié)合而成產(chǎn)生微樁效力，故命名為微樁高強(qiáng)格室。

我公司主要經(jīng)營目前生產(chǎn)銷售的主要產(chǎn)品是蜂巢格室，玻纖土工格柵，鋼塑復(fù)合土工格柵，經(jīng)編滌綸土工格柵，塑料雙向土工格柵，塑料單向土工格柵，礦用土工格柵，土工布，復(fù)合土工膜，土工膜，三維植被網(wǎng)，膨潤土防水毯，軟式透水管，排鹽管，生態(tài)袋，植生袋等土工合成材料。。 單位注冊資金單位注冊資金 8600萬元。很顯然，如果能增加路基材料的抗剪力或抑制三個區(qū)域移動就可以取得提高地基承載力的效果，這就是土工格室的限制原理。 我們擁有好的耐火材料產(chǎn)品，包括：土工布,蜂巢格室,蜂巢約束格室系統(tǒng),土工格柵等產(chǎn)品，質(zhì)量優(yōu)等，種類齊全，如果您對我公司的產(chǎn)品有興趣，請?jiān)诰€留言或者來電咨詢。