企業(yè)在開發(fā)新產(chǎn)品時(shí)，通常需要采用手板模式。提高了研發(fā)部門的效率。我們可以通過手板找出產(chǎn)品設(shè)計(jì)的缺點(diǎn)。在我國手板工業(yè)中，3D打印是手板加工方法之一。3D打印在手板行業(yè)具有以下優(yōu)勢(shì)。以下內(nèi)容：
1.生產(chǎn)時(shí)間短，可在幾小時(shí)至幾十小時(shí)內(nèi)完成一套甚至幾套手板，大大縮短了產(chǎn)品研發(fā)周期。
2.第二步。制造工藝相對(duì)簡單，無需加工、車削或開孔。
3.印制板精度可滿足工業(yè)級(jí)裝配要求，精度可達(dá)0.050.1mm。
4.它能滿足嚴(yán)格的測(cè)試要求，打印出結(jié)構(gòu)復(fù)雜的手板。
以上就是精速3d打印為大家介紹的有關(guān)3D打印手板樣件哪家質(zhì)量好，交貨快的分析，希望可以給大家提供參考。

3D打印汽車零部件的優(yōu)點(diǎn)是什么，寶馬也開始使用。
3D打印技術(shù)的優(yōu)勢(shì)是什么？3D打印技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)更精確、更詳細(xì)的圖案，在保證高質(zhì)量生產(chǎn)的前提下實(shí)現(xiàn)輕量化，能夠快速形成，有利于大規(guī)模生產(chǎn)，第三是滿足用戶的個(gè)性化需求。
剛剛過了2019年日內(nèi)瓦車展，寶馬個(gè)人M850i xDrive Coupe Night Sky（夜空定制版）是由3D打印技術(shù)制成的外部材料的一部分。在實(shí)現(xiàn)更復(fù)雜的模式的同時(shí)，它還減少了30%的重量，大大提高了駕駛運(yùn)動(dòng)和乘坐舒適性。
寶馬作為在汽車工業(yè)中應(yīng)用3D打印和制造技術(shù)的先驅(qū)，自1991年以來一直在將3D打印部件集成到概念車研發(fā)系統(tǒng)中。2010年，寶馬采用塑料和金屬為基礎(chǔ)的技術(shù)，初主要用于生產(chǎn)小批量部件，如DTM車輛的泵輪。

當(dāng)汽車或司機(jī)受到撞擊時(shí)為他們提供緩沖的裝置。
20年前，汽車的前后保險(xiǎn)杠主要由金屬材料制成，沖壓成厚度超過3mm鋼板的U形槽鋼，表面處理和鍍鉻，與車架縱梁鉚接或焊接，與車身有很大的間隙，仿佛是一個(gè)附加部件。隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，汽車保險(xiǎn)杠作為一種重要的安全裝置，正朝著創(chuàng)新的方向發(fā)展。今天的汽車前、后保險(xiǎn)杠除了保持原有的保護(hù)功能外，還追求和諧統(tǒng)一的車身造型，追求自身的輕量化。為了達(dá)到這一目的，汽車的前后保險(xiǎn)杠都是由塑料制成的，這就是所謂的塑料保險(xiǎn)杠。