在3D打印技術(shù)發(fā)展如火如荼之際，也有業(yè)內(nèi)人士指出，3D打印技術(shù)在量產(chǎn)上無法與傳統(tǒng)行業(yè)相比，標(biāo)準(zhǔn)化操作無法大規(guī)模實(shí)現(xiàn)，打印材料遠(yuǎn)不能滿足廣泛使用的要求，高性能零件的打印技術(shù)還沒有形成，復(fù)合型人才的缺乏等，都限制了3D打印技術(shù)推廣的廣泛應(yīng)用，更不用說整車的3D打印了，汽車的3D打印只是一個(gè)搶眼的噱頭。

零配件供應(yīng)：3D打印零配件的供應(yīng)仍然是未來汽車行業(yè)的重要發(fā)展方向之一。與以往不同的是，隨著3D打印技術(shù)的成熟，3D打印所能提供的備件種類將越來越多。今后，在整個(gè)備件供應(yīng)鏈中，特別是已經(jīng)停產(chǎn)的機(jī)型，可能沒有實(shí)物備件的存儲(chǔ)，只要保留了備件，必要時(shí)可以打印件的相關(guān)數(shù)據(jù)

中國(guó)汽車制造業(yè)的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，雖然3D打印技術(shù)的發(fā)展不長(zhǎng)，但發(fā)展速度驚人，3D打印技術(shù)的應(yīng)用越來越廣泛，這將對(duì)中國(guó)汽車制造業(yè)產(chǎn)生影響。
中國(guó)汽車制造業(yè)的發(fā)展機(jī)遇，目前，在普通消費(fèi)者看來，國(guó)產(chǎn)車仍普遍處于低端市場(chǎng)，其性能和品牌影響力遠(yuǎn)低于進(jìn)口車品牌。在傳統(tǒng)的生產(chǎn)工藝下，國(guó)產(chǎn)車一直處于追趕地位。在新的形勢(shì)下，全球汽車企業(yè)正面臨著變革和升級(jí)，這與3D打印技術(shù)的應(yīng)用相吻合，把世界各地的汽車生產(chǎn)企業(yè)拉到了同一條起跑線上。在3D打印技術(shù)方面，我國(guó)處于世界前列，部分技術(shù)仍處于水平。面對(duì)新形勢(shì)，中國(guó)企業(yè)似乎處于主導(dǎo)地位。抓住這一機(jī)遇，充分發(fā)揮3D打印技術(shù)優(yōu)勢(shì)，助力汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，有望在不久的將來實(shí)現(xiàn)自主世界品牌。