道閘在埋設(shè)地感線圈時(shí)不能有破損，盡量避免接頭，在埋地感線圈時(shí)，建議把地感線圈一圈圈的放進(jìn)去，一般情況下放置5~6層,線圈每一層之間要壓緊，引出線時(shí)必須雙絞，且雙絞次數(shù)不得小于20編/米，一般盡可能多。道閘安裝在接好線以后一定要進(jìn)行仔細(xì)的檢測，如果檢測運(yùn)行不正常，務(wù)必再重裝，不然會影響到道閘的正常運(yùn)行。線圈也要選擇耐高溫的，避免被瀝青燙到，澆灌的瀝青必須充分熔化，以利于填充槽內(nèi)每一個(gè)空隙而緊固線圈，不會因?yàn)槁访嫔嫌熊嚂r(shí)會造成線圈松動(dòng)而影響感應(yīng)。如果有需要讀卡，道閘安裝應(yīng)盡量方便車主shuaka，安裝在平臺位置；停車場道閘內(nèi)部機(jī)芯的保養(yǎng)：道閘的機(jī)芯作為機(jī)器的心臟部分，一定要保養(yǎng)好。有轉(zhuǎn)彎要安裝在轉(zhuǎn)彎后打直通道；有地下車庫時(shí)，入口票箱應(yīng)盡量安裝在坡上平臺，出口安裝在坡下平臺，以免異常時(shí)阻塞在半坡或半坡起步。

停車場車牌識別系統(tǒng)安裝在布線上有兩個(gè)必須注意的地方，分別是：線管的選擇及布管的細(xì)節(jié)。線管大小是根據(jù)所穿過導(dǎo)線的多少來選擇的，如果要穿的線比較少，線管可以選小一些，一般是所穿總線的直徑不要大于線管直徑的70%。停車場一般都會選用PVC線管作為主線管，因?yàn)镻VC線管經(jīng)濟(jì)實(shí)用，防腐蝕，適合在不承受機(jī)械載荷的地方使用。如果布線的區(qū)域需要承受機(jī)械載荷的或者是要求有防火，防電磁波和抗高頻信號干擾的場所，如有車輛通過的道路等，就需要用鋼管布線，pvc受不了重壓。為什么這么說呢，戶外應(yīng)用一定要留有較寬的溫度適應(yīng)范圍，才能確保放心使用。使用鋼管需要注意的是，鋼管不宜用在腐蝕環(huán)境下使用。

智能車牌識別系統(tǒng)的優(yōu)勢：

1、擁有靈活的軟件功能，有定義多種收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的功能：固定的停車可以按月、季、年來收費(fèi)，而臨時(shí)停車支持按停車時(shí)長收費(fèi)、按固定期限收費(fèi)、跨天累加收費(fèi)、跨天重新計(jì)費(fèi)、高峰收費(fèi)與非高峰收費(fèi)、工作日與非工作日收費(fèi)、小區(qū)24小時(shí)累計(jì)收費(fèi)等等。

2、智能車牌識別系統(tǒng)自動(dòng)管理車輛的進(jìn)出，省錢又省力兼穩(wěn)定，而且大大提升了臨時(shí)車進(jìn)出速度：傳統(tǒng)車輛出入管理使用卡、票技術(shù)進(jìn)行管理，車牌自動(dòng)識別是新的管理技術(shù)，也是目前很先進(jìn)、最智能化的車輛出入管理技術(shù)。車牌識別不僅可以實(shí)現(xiàn)零耗材管理、解決丟失停車憑證問題，而且可以明顯提升車輛出入效率、減輕人員的勞動(dòng)強(qiáng)度。信路通將車牌識別技術(shù)融入車輛的計(jì)費(fèi)管理系統(tǒng)中，并有效克服車牌漢字識別不準(zhǔn)問題，應(yīng)用識別率可達(dá)95%以上，且識別時(shí)間為10ms。不僅保留了傳統(tǒng)系統(tǒng)穩(wěn)定、準(zhǔn)確、實(shí)用的優(yōu)點(diǎn)，而且提高了系統(tǒng)的工作效率，為管理者節(jié)約了時(shí)間和成本。停車場通道閘系統(tǒng)的安裝問題大致如此，更多注意項(xiàng)應(yīng)該與安裝人員溝通協(xié)商，這樣才能做到真真正正的合理布線。帶有車牌識別功能的車輛出入管理系統(tǒng)正在市場上迅速地普及，價(jià)值、意義很大。