阻車器的外形多種多樣，但其結構及工作原理基本相同。此外，阻車器在使用上的要求也越來越高，并且手動阻車器有逐漸被氣動阻車器取代的趨勢。手動阻車器的缺點主要有：安全性能低，不能實現(xiàn)遠距離控制，動作不靈活，操作費力以及不美觀等。氣動阻車器基本解決了手動阻車器的這些問題。由于氣動阻車器的眾多優(yōu)點，國內各大煤礦都陸續(xù)投入使用氣動阻車器，使軌道運輸更加安全可靠。而新橋煤礦所使用的阻車器仍是手動阻車器，有手動阻碰頭式阻車器和手動阻輪式阻車器兩種。

阻車器,單軌阻車器經銷商

液壓阻車器作為礦車的阻車裝置，常被放在一些特殊位置，所以平常的保養(yǎng)工作非常重要。在應用液壓阻車器時，要認真閱讀說明書，防止由于錯誤的安裝對阻車器造成損傷；液壓阻車器對安裝環(huán)境也有一定的要求，一般情況是零下30攝氏度到50攝氏度；液壓阻車器要遠離危險的化學物質，安裝好后也要定期進行清潔，防止污染物侵入內部。電動阻車器作為用來實現(xiàn)礦車運行工作中減速坡的功能，可電動操作，也可手動操作，還可遙控操作，結構簡單，操作方便 。除此之外，液壓阻車器還具有動作靈活，工作穩(wěn)定可靠，維修十分便捷，實現(xiàn)自動化操作，減少操作程序等特點。

手動式阻車器是*早使用的操作方式，其在正常情況下處于常閉狀態(tài)，當需要提升或者下放礦車時，靠人工將阻車器打開；當?shù)V車通過后，再靠人工將其關閉。由于操作過于繁瑣，工人有時會長期將阻車器置于通車狀態(tài)，因此給斜坡運輸安全造成了嚴重的威脅。氣動阻車器由于手動阻車器存在著安全性能低、操作費力等缺點，許多煤礦企業(yè)對其進行技術改造，通過氣動的方式控制阻車器的開與閉，在手動式阻車器的傳動軸上添加了一塊鏈板和1個氣缸，并將原有的操作手柄去掉，同時在其內拉桿端頭處接了一個雙孔式氣缸，通過氣缸的兩個進氣孔分別控制阻車器的開與閉。