三維打印(3DP)是一種基于數(shù)字模型文件的快速成型技術(shù)，它利用金屬粉末或塑料等粘合材料層層構(gòu)建物體。
三維打印通常由數(shù)字材料打印機(jī)實(shí)現(xiàn)。它常用于模具制造、工業(yè)設(shè)計(jì)等領(lǐng)域，制作模型，然后逐漸用于一些產(chǎn)品的直接制造。已經(jīng)有一些零件是用這種技術(shù)印刷出來(lái)的。該技術(shù)在珠寶、鞋類、工業(yè)設(shè)計(jì)、建筑、工程和建筑（AEC）、汽車、航空航天、牙科和醫(yī)療工業(yè)、教育、地理信息系統(tǒng)、土木工程、支等領(lǐng)域都有應(yīng)用。

近年來(lái)，隨著3D打印商業(yè)應(yīng)用的不斷推廣，打印材料的重要性日益突出。目前國(guó)內(nèi)基本的3D打印材料基本滿足了國(guó)內(nèi)設(shè)備的需求，但高性能金屬粉末耗材仍然依賴進(jìn)口。與國(guó)外相比，國(guó)內(nèi)原料的原料指標(biāo)仍有很大差距，對(duì)產(chǎn)品的純度、粒度、均勻性、球化程度、氧含量等影響很大。金屬3D打印耗材的供應(yīng)商，如德國(guó)的EOS和TLS、瑞典的arcam、Hoganas和Sandvik、比利時(shí)的Solvay等實(shí)力雄厚的供應(yīng)商，大多是在2000年以前成立的，在粉末冶金或金屬打印設(shè)備領(lǐng)域有很強(qiáng)的技術(shù)積累。目前，可以在中國(guó)提供優(yōu)質(zhì)金屬粉末的公司有：華航馬特、飛可康、賽昂金屬、西安、歐洲、中國(guó)、白金，以及新進(jìn)入的鋼鐵研究公司、技術(shù)公司等。這些公司或相關(guān)企業(yè)大多于2010年成立，近年來(lái)發(fā)展迅速。

三維打印技術(shù)已應(yīng)用于汽車動(dòng)力總成、底盤(pán)、內(nèi)外部。據(jù)記者介紹，汽車的空調(diào)系統(tǒng)、點(diǎn)火、巡航、后視鏡、制動(dòng)連桿、制動(dòng)塊、燈、集線板、儀表板、方向盤(pán)、線束、傳動(dòng)裝置、發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋、進(jìn)氣閥和進(jìn)氣歧管，還可用于歧管出口等。
在中國(guó)，汽車零部件是3D打印技術(shù)推廣的關(guān)鍵領(lǐng)域之一。
精速三維是國(guó)內(nèi)比較早的3D打印技術(shù)汽車零件研究的企業(yè)。目前國(guó)內(nèi)大部分汽車零部件企業(yè)都采用3D打印技術(shù)開(kāi)發(fā)樣品，我們的部分內(nèi)飾件就是這樣。精速三維負(fù)責(zé)人表示：“自公司成立以來(lái)，公司一直采用3D打印技術(shù)打印發(fā)電機(jī)和起動(dòng)裝置的樣品。"他進(jìn)一步解釋了，3D打印技術(shù)可以快速實(shí)現(xiàn)部件的生產(chǎn)，而無(wú)需任何工具、模具和工具夾具。"例如，打印出非功能樣本，與整車匹配，解決了開(kāi)發(fā)周期長(zhǎng)、成本高的問(wèn)題。
采訪中，汽車零部件相關(guān)人士曾表示，目前從事 3D 打印機(jī)研發(fā)的企業(yè)相對(duì)較少，主要集中在清華大學(xué)、北京理工大學(xué)、西安交通大學(xué)、西北等科研院所。從事相關(guān)領(lǐng)域研發(fā)的汽車及零部件企業(yè)大多與上述機(jī)構(gòu)合作。