三維打印技術(shù)在汽車工業(yè)中的應(yīng)用現(xiàn)狀
雖然3D打印車的新聞被反復(fù)報(bào)道，但很難發(fā)現(xiàn)3D打印車概念的推廣比實(shí)際應(yīng)用要大，以七輛概念車為例，3D打印組件只占整車的一小部分，也是一個非承載部分。因此有分析人士認(rèn)為，3D打印汽車更多的是在推廣一種技術(shù)發(fā)展理念，通過它來消費(fèi)，其實(shí)并不需要用3D打印來生產(chǎn)汽車。然而3D打印作為一種新技術(shù)有其獨(dú)特的優(yōu)勢，在汽車工業(yè)中仍有許多成功的應(yīng)用案例。其次，從汽車設(shè)計(jì)、制造和消費(fèi)的不同階段分析了三維打印技術(shù)在汽車工業(yè)中的應(yīng)用。

3D打印主要用于哪些方面：
1)需要多次迭代，中間成型主要用于測試和優(yōu)化。對于設(shè)計(jì)師來說，快速原型是因?yàn)樗麄兿胫貜?fù)很多次。
2)需要快速、局部地制造，以滿足迫切的需要，降低倉儲成本。空間站3D打印;供應(yīng)鏈優(yōu)化，如取消汽車和電器零部件的存儲，將節(jié)省大量資金。
3)需要定制和個性化。像人工手，像組織支架。例如珠寶和藝術(shù)。
4)材料成本高。如貴金屬載體、珠寶。機(jī)械加工和3D打印的設(shè)備成本幾乎相同。有研究比較了兩種零件加工方法的加工成本。

在汽車設(shè)計(jì)階段，三維打印可以快速生成概念模型和功能原型，大大縮短了產(chǎn)品研發(fā)初期汽車零部件的驗(yàn)證時(shí)間，從而縮短了汽車的研發(fā)周期，限度地減少了設(shè)計(jì)方面造成的成本浪費(fèi)。例如蘭博基尼采用三維打印技術(shù)開發(fā)發(fā)動機(jī)管路，實(shí)現(xiàn)了在短時(shí)間內(nèi)生產(chǎn)復(fù)雜結(jié)構(gòu)。